Ehm ne ich glaube ehrlich gesagt nicht dass VW oder Bosch oder sonst welche Ingenieure bescheuert sind.
Was ich allerdings nicht in meinem Kopf kriege, egal mit welcher Phantasie: Wieso schafft der 2.0TDI mit Bosch EDC die Euro5 mit der "Schalter Lösung" (nur SW Update) und und der kleine Bruder von Conti/Simos nicht, sondern nur mit einem NOx Speicherkat ?
Was ich allerdings nicht in meinem Kopf kriege, egal mit welcher Phantasie: Wieso schafft der 2.0TDI mit Bosch EDC die Euro5 mit der "Schalter Lösung" (nur SW Update) und und der kleine Bruder von Conti/Simos nicht, sondern nur mit einem NOx Speicherkat ?