Hallo Leute,
bin ein seltener Gast hier im Forum, und verbringe die meiste Zeit mit Lesen. Mein F1 1.4 TDI läuft ohne größere Beanstandungen, deshalb habe ich selten Genug Anlass, euch hier meine Probleme vorzutragen.
Nun habe ich vom Vorbesitzer meines Fabias (Firma) ein Angebot bekommen, sehr günstig an einen F2 1.6 TDI zu kommen.
Der Motor scheint hier im Forum beliebt zu sein wie Fußpilz, man kann damit scheinbar nicht vernünftig rangieren und am Berg anfahren sowieso nicht.
Auch habe ich über Probleme von AGR Kühlern und Software gelesen, also Fehlerfrei ist er sicher nicht. Aber umgekehrt sind die meisten über Google zu findenden Prnleme von 2012-2013, nur wenig nach 2014 - ist das jetzt etwa ausgemerzt?
Ist der 1.6 per se eine unbrauchbare Krücke oder gibt es hier vielleicht jemanden, der nicht so schlecht auf die Motoren zu sprechen ist?
Kann jemand was zu der Getriebeübersetzung insb beim 90PS Motor sagen? Wie hoch dreht der Motor auf der Bahn?
mir ist bewusst, dass ich mit meinem BNV EU4 ohne DPF einen super Problemlosen Motor besitze, allerdings würde ich mir doch nen vierten Zylinder wünsche. Und der Wunsch nach etwas mehr Ausstatung ist auch vorhanden.
Das Angebotene Auto ist von Ende 2011(MJ12) und hat knapp 140tkm auf drr Uhr.
Liebe Grüße und vielen Dank im Voraus!
Fabi
bin ein seltener Gast hier im Forum, und verbringe die meiste Zeit mit Lesen. Mein F1 1.4 TDI läuft ohne größere Beanstandungen, deshalb habe ich selten Genug Anlass, euch hier meine Probleme vorzutragen.
Nun habe ich vom Vorbesitzer meines Fabias (Firma) ein Angebot bekommen, sehr günstig an einen F2 1.6 TDI zu kommen.
Der Motor scheint hier im Forum beliebt zu sein wie Fußpilz, man kann damit scheinbar nicht vernünftig rangieren und am Berg anfahren sowieso nicht.
Auch habe ich über Probleme von AGR Kühlern und Software gelesen, also Fehlerfrei ist er sicher nicht. Aber umgekehrt sind die meisten über Google zu findenden Prnleme von 2012-2013, nur wenig nach 2014 - ist das jetzt etwa ausgemerzt?
Ist der 1.6 per se eine unbrauchbare Krücke oder gibt es hier vielleicht jemanden, der nicht so schlecht auf die Motoren zu sprechen ist?
Kann jemand was zu der Getriebeübersetzung insb beim 90PS Motor sagen? Wie hoch dreht der Motor auf der Bahn?
mir ist bewusst, dass ich mit meinem BNV EU4 ohne DPF einen super Problemlosen Motor besitze, allerdings würde ich mir doch nen vierten Zylinder wünsche. Und der Wunsch nach etwas mehr Ausstatung ist auch vorhanden.
Das Angebotene Auto ist von Ende 2011(MJ12) und hat knapp 140tkm auf drr Uhr.
Liebe Grüße und vielen Dank im Voraus!
Fabi