Ich weiß, dass @Nuerne89 sowas nutzt. Eventuell kann der dazu was sagen.

Gerade bei der ungünstigen Materialpaarung an der Hinterachse lohnen sich die Dinger sicher. Ich werde demnächst welche bei mir verbauen. Leider sind die Teile mit ca. 23€ pro Stück! recht Preisintensiv.

Laut dem Fahrwerksguru M10 x 1.0 x 14mm.

Wie oft im Jahr wechselt ihr die BF?

So oft nicht, aber alleine ist das schon super damit

Das gillt wohl auch für die FS III. Vorne und Hinten ist ja bei der FS III, wie auch der C54 Bremse SW 11 zum Lösen nötig. Der Unterschied besteht eigendlich nur in der Länge der Ventile.

Ich wechsel wegen Rennstreckenbetrieb einmal im Jahr

Ja ich hab sie drin, nie wieder ohne

Kann man ganz entspannt alleine ohne große Sauerei entlüften. Wer es bspw. wie ich wegen Sportbremsflüssigkeit (Empfehlung Alltagsrenner: ATE Typ200) eh immer selber machen muss, der wird damit auf lange Sicht sehr zufrieden sein.

Man braucht M14x1x14mm, passt bei allen Bremsen - auch meiner Brembo.

Zaubern kann ich beim Preis nicht, aber bekomme sie immerhin vergleichsweise günstig ran.

Wenn dann 288mm Scheiben und dafür musst Du leider komplett die Radlagergehäuse tauschen. Bei der FS-III ist der Sattelhalter nämlich ein Stück mit dem Radlagergehäuse, ber der Lucas 288mm sind die Sattelhalter an das Radlagergehäuse geschraubt.

@Nuerne89

Günstig heißt?^^

AndyKo schrieb:

Deshalb meine Frage ob die kleine (256mm) und die große (280mm) FS-III untereinander kompatibel sind. Worin unterscheiden sich die?

Für die 280er Scheibe mit FS-3 Sattel sind andere spezielle Radlagergehäuse nötig. Gabs wohl teils bei ausländischen Modellen, ein Neukauf der Teile übersteigt aber bei weitem den Nutzen. Aus Brasilien wird der Import gebrauchter Teile sicher auch nicht billig. Von daher: Fällt aus, weil unrentabel.

Mjölnir schrieb:

Günstig heißt?^^

Entlüftungsventil: 20,00€
Staubkappe: 5,00€
Versand 6,50€

Die hier musst du Bestellen!

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