Hallo , ich gebe zu die Überschrift ist etwas übertrieben, aber ich hatte eben folgendes Erlebnis . (7000 Km nach dem letzten Ölwechsel). Die Öllampe hat in einer schnellen kurzen linkskurve geblinkt weil ja das Öl dann nach rechts schwappt. Anscheinend hat er in die Periode einen hohen Ölverbrauch.
Ich habe halb im dunkeln eben gerade meinen Ölstand kontrolliert, und der ist anscheinend noch in ordung. was aber nicht i ordung war das es nach heißem öl gerochen hat, zwar nicht stark aber irgendwie ungewohnt.
ALS ICH DANN DEN DREHVERSCHLUSS DER ÖLÖFFNUNG (OBEN) ÖFFNETE , sah ich gelben Schaum vom anscheinend kochenden Öl auf der unterseite des Deckels, zudem am Rand der Schraubfassung (am Motor). Aber das restliche Öl war normal zu sehen (mit der Taschenlampe ersichtlich) nur dampfte es.
Folgende rahmenbedingungen:
-heute war es -4,5 Grad kalt bei der Abfahrt
-der Wagen stand von 11h- 20:20h auf dem parkplatz
-ich habe im kalten zustand recht viel gas gegeben , aber nicht übertrieben viel
-ich bin 16 KM gefahren , davon 2/3 Schnellstraße bzw. Autobahn
Nun meine Frage : Ist das nur passiert weil es kalt war und ich im kalten zustand etwas viel gas gegeben habe?? Ist durch den etwas geringeren Ölstand vielleicht zuviel Spiel für das Öl vorhanden und es hat sich dadurch im öberen bereich zu Schaumbildungen geführt, eher gesagt ist es ein gelber Schaum-artiger Film.
Kann es sein, das das morgen nicht mehr passiert wenn ich im kalten zustand etwas betagter fahre.??
Was könnte kapput sein????
Ich habe halb im dunkeln eben gerade meinen Ölstand kontrolliert, und der ist anscheinend noch in ordung. was aber nicht i ordung war das es nach heißem öl gerochen hat, zwar nicht stark aber irgendwie ungewohnt.
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[size=10]17 Zoll Schmidt Space Line DurChromFelgen [/size]
[size=10]205/40/17 Good Year Eagle F1 [/size]
[size=10]Sachs Performance Stoßdämpfer mit KAW Federn[/size]
[size=10]ATS Bremsen mit Ferodo Belägen[/size]
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