Ich schick sie dir per PN...

Ich habe dir ein Bild des Wiederlagers vom FSM/FJW 6-Gang gemacht.

soooo von Limburg nach Malchow mit max.175km/h (GPS) ca. 450 km Entfernung 6,4 l im Durchschnitt. Man merkt deutlich das das Getriebe aus dem Ibiza FR bzw. Fabia RS der ASZ Reihe länger ist als das aus meinen Cupra! bei 175km/h bin ich bei 3000 touren im 6.ten Gang! bei dem Curpa bin ich schon bei 160km/h bei 3000 Touren im 6ten Gang.

jetzt brauch ich nur noch mehr Leistung und der Sedan muss leiser werden! Dämmung muss her!

@b-simon9 eine Kupplungsleitung? Welche soll das sein? ich habe keine getauscht. Vielleicht meinst du etwas anderes?

Ob man es tauschen muss, kann ich nicht mit sicherheit sagen. Laut Blackfrosch`s theard ist die Kupplungsleitung des 5 und des 6 Gangs verschieden. Das 6 Gang hat einen "Kribbelfilter". Aus diesem Grund habe ich mir vom Spenderfahrzeug, meines 6-Gang Getriebes, die Leitung mitgeben lassen. Ich versuche morgen ein Bild zu machen. TeileNr. stehen leider nicht auf der Leitung.

Ja man muss die 5-Gang zu stark biegen, bzw die reicht nicht.
Habe den affigen Gribbelfilter aber nicht mit verbaut.Moderner Unsinn

Was fürn Zeug?

ist das das silberne Teil, dass wir ne schlauchrolle aussieht? Mit was verbindet man stattdessen?

Alles cool ohne das Ding.
bissl hin biegen und gut

Naja ist doch alles dabei was du brauchst. Sogar der "Kribbelfilter". Dann kann der Umbau ja starten! Ich würde mich freuen, wenn du es trotz verschmierter Hände, schaffen würdest ein paar Bilder zu machen und einen Bericht zu geben wie es sich so umgebaut hat. Lg

So ich habe heute den Umbau durchgeführt von 5- auf 6-Gang. Ein paar Anmerkungen dazu. Verbaut wurde FJW an ATD.

1. Nie wieder. Die Arbeit ist übel und es ist unmenschlich wenig Platz.
2. Nicht alle Teile haben gepasst. Da wären:
-Untere Schraube vom Anlasser (2cm zu Kurz)
-Untere Schraube vom Getriebe ca 15cm zu Kurz)
-Schraube oben am Wiederlager der Schaltseile. Gewinde auf der Schraube nicht lang genug um Mutter anzuschrauben
-Das 5 Gang Getriebe hat Kugelköpfe am ende der Schaltseile. Das 6 Gang, Loch mit Splint. Am Besten gleich 1J0711761C bestellen. Ich dürfte wegen diesem Käse im 2-Gang nach Hause fahren.
-Kühlerschlauch muss ab --> Kühlwasser zum Auffüllen mitnehmen

Ein paar Anmerkungen noch:
-Schraubt den Flansch der Antriebswelle rechts ab (am alten wie am neuen Getriebe). Es ist nur diese 6 kannt Schraube im Inneren, danach geht der Flansch easy raus. Und ihr Sparrt euch so unglaublich viel Arbeit und gefrickel dadurch. Die Montage ist einfach. Mit viel Kraft den Flansch reindrücken und dann die Schraube wieder ansetzen.
-Ich habe mit einem erfahrenen KFZ-Meister ca. 9h gebraucht. Mit Bühne. Mit Motorbrücke, Getriebeheber, Spezialwerkzeug und allem. Ohne diese Sachen kann ich den Umbau nicht empfehlen. Niemandem. Traut euch da nicht allein ran, wenn ihr sowas noch nie gemacht habt. Es ist allein Kräftemäßig nicht zu schaffen. Alles ist sehr Eng, dass Gebriebe für das Auto eigentlich fast zu Groß.

Die Kosten verteilen sich wie Folgt:
-Getriebe 400€
-Antriebswellen 150€
-Kupplungssatz (Sachs) 337€
-Anlasser 20€
-Kleinteile, Kupplungsleitung, Schrauben vom Spenderfahrzeug 20€
-Neuteile (Schrauben Querlenker und Nabe Antriebswelle) 30€
-Drehmomentenstütze 25€
-Werkstattmiete 9h + Spezialwerkzeug 170€
-Getriebeöl 3L Castrol 30€
-Nacharbeiten 28€
- 2x 1J0711761C 20€
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=1230€

Wer es dennoch machen will viel Erfolg

Warum muss der Kühlerschlauch ab?
Ihr habt die Achse drin gelassen, ja?

sonst kann ich dir nur zustimmen


Mit freundlichen Grüßen

Das Getriebe muss ja quasi "reingedreht" werden. Da der Kühlerschlauch dabei ganzschön gedrückt wird, hatten wir Angst das er am Kühlerflansch evt. abricht. Mutige können ihn dranlassen. Ja Achse ist drin geblieben.

Ich hab den Getriebetausch ja jetzt schon 2x durch und da war der Kühlerschlauch das geringste Problem müsste ich es nochmal machen, dann würde ich die Achse ablassen... Sch... auf die Achsvermessung, dafür spart man sich den Ärger...


Mit freundlichen Grüßen

Einfach Achse rausbauen und danach wieder vermessen. Spart ne Menge Zeit und Nerven.