Getriebe-Umbau vom 5- auf 6-Gang (HDS)

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    Dem kann ich nur zustimmen. Das MQ200 bekommt man noch gut ohne Achse ablassen getauscht, aber ab MQ250 lohnt sich wirklich das Achse ausbauen, beim MQ350 sollte dann auch auf jeden Fall der rechte AW-Flansch raus.
    Natürlich muss dann die Spur geprüft und womöglich neu eingestellt werden, aber ich würde es positiv sehen und die Achse beim Zusammenbau gleich auf max. Sturz ziehen, dann macht man wenigstens noch was gutes fürs Fahrverhalten ;)
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    Nachtrag meinerseits. Nachdem der erste Schreck vom einbau überwunden ist, gehts nun steil Bergauf. Heute kam das benötigte Endstück für das Schaltseil mit Loch, statt Kugelkopf. Also alles Fix eingebaut und die erste richtige Probefahrt unternommen. Herrlich. Durch das ZMS ist das Auto sowas von weniger Rappelig. Die Gänge lassen sich butterweich Schalten und Endlich rutscht die Kupplung nicht mehr. :)
    Von den Gangabstufungen gefällt mir das FJW deutlich besser als das GGU 5-Gang. Es lassen sich schön niedrige Drehzahlen fahren und man kann das Drehmoment des Diesels richtig nutzen.

    Tec-Tip zum Schluss. Wer die 20€ Sparen will, kann die Kugelkopfendstücken auch einfach mit einem 7er Bohrer durchbohren und weiter verwenden. Uns sind sie nur leider beim Abnehmen kaputt gegangen, weil das Plastik spröde war.
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    Ich finde das HDS passt in der Stadt und über Land trotzdem besser... das FJW/FSM ist meiner Meinung nach nur für die Autobahn/Langstrecke von Vorteil... :)


    Mit freundlichen Grüßen
    abzugeben: Faceliftrückleuchten Fabia 1; Kühlergrill Fabia 1

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    Fabia 6Y RS mit 160 PS / 360 Nm und ein paar optischen Verfeinerungen :thumbsup:
    ääähhh wer ggu fährt freut sich egal wie über den 6ten Gang.
    Endlich ein Sedan mehr mit 6ten Gang. :thumbup:
    "Das hat doch nichts mehr mit einem Skoda Fabia zu tun" Zitat Tüv Süd Aschaffenburg.
    "Wenn dein Magnet nicht haften bleibt - dann ist es mein Auto!" Deathdragon
    "An meine Autos lasse ich nur Wasser und TST!" Deathdragon

    b_simon9 schrieb:

    Bin mal gespannt auf dein Bericht über die Erfahrungen mit der möglichen Endgeschwindigkeit oder auch Verbrauch in der Stadt, Land und Autobahn im Vergleich zum GGU-Getriebe


    Ich habe das alte Getriebe heute gereinigt und für den Verkauf fertig gemacht. Dabei kam heraus das ich kein GGU sodern ein EWT Getriebe verbaut hatte. Daher bestimmt auch der Ärger mit den Kugelköpfen. Ich bin jetzt noch nicht viel gefahren aber das Auto ist ein völlig anderes mit dem 6-Gang Getriebe und einem ZMS. Der Verbrauch wird sicher etwas runtergehen, da man jetzt entspannt 100km/h oder auch 80km/h, mit Tempomat, im 6.Gang, um die 1100U/min Fahren kann. 8o
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    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „joeyfabia“ ()

    Welches Getriebe du drin hast, müsste doch auf dem Aufkleber im Serviceheft und im Kofferraum stehen ;)

    Ob 1100 U/min entspannt sind, ist auch Ansichtssache ;) bei meinem RS hatte ich da immer das Gefühl, dass er gleich verreckt... hat sich jedenfalls sehr ungesund angehört... :(


    Mit freundlichen Grüßen
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    joeyfabia schrieb:

    Dabei kam heraus das ich kein GGU sodern ein EWT Getriebe verbaut hatte. Daher bestimmt auch der Ärger mit den Kugelköpfen.
    Nope, das GGU hat die auch. Ich hab mirs jetzt einfach gemacht und ein ganzes Auto besorgt, für 6-Gang. Eigentlich für Motor, aber in dem Fall ist es inklu. Also keine Probleme mit Schrauben.
    “Nur Weicheier benutzen Datensicherungen auf Band: richtige Männer laden ihren wichtigen Kram einfach auf einen FTP und lassen diesen vom Rest der Welt spiegeln.” - Linus Torvalds im Usenet, 1996
    Ich weiß auch von wem. :D In ein paar Jahren werde ich vorraussichtlich auch einen RS als Spender hinstellen. Zur Zeit leistet dieser aber noch gute Dienste im Alltagsbetrieb. Wenn ich Lust habe werde ich demnächst den Getriebewechsel im ToolTime einmal aufarbeiten. :)
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