Hallo ,

da gibt es keinen direkten Zusammenhang . Der Fehler dürfte jetzt zeitgleich aufgetreten sein . Da die Anhängerkupplung bei Skoda nach gerüstet wurde , haben die ja auch die Stromlaufpläne da um die Steckdose von der Kupplung richtig anschliessen zu können . Bzw sind da vorher Sicherungen dazwischen geschaltet im Stromkreis , das ein Kurzschluß nicht zur Drosselklappe kommen kann . Einfach ausgedrückt , ist die Steckdose von der Anhängerkupplung , paralell an die Rücklichter angeschloßen . Und wenn ein Kurzschluß in der Steckdose verursacht wird , dann muß es die Sicherungen von den Rückleuchten raus hauen . Voraussetzung ist aber , das es in der Werkstatt richtig angeschloßen wurde ?
Wer hat denn den Fehlerspeicher ausgelesen ?
Sonst würde ich jetzt einfach mal die Drosselklappe neu anlernen , geht relativ einfach , und dann sehen ob er wieder normal läuft .

Grüße Rico

So wie du schreibst , ist die Drosselklappe ja gar nicht getestet wurden , ob die Elektronik davon richtig funktioniert , genauer das Drehpotientiometer . Wenn die Elektronik nicht richtig funktioniert , bekommt das Steuergerät keine Signale bzw ungenaue , und geht da in den Notlauf . Ihr hattet ja den Fehlercode , Kurzschluß nach Plus . Das kann ein Hinweis sein , das das Potentiometer kaputt ist bzw nicht richtig arbeitet .
Ich habe meine Drosselklappe auch mal angelernt , mit der Zündungsmethode . Da hört man ja bloß das die arbeitet , obwohl der Motor ja noch gar nicht läuft . Aber weiß ja dadurch nicht , ob die zu 100 Prozent funktioniert . Ich würde mir jetzt eine gebrauchte vom Schrott besorgen , mit der Option das ich die zurück geben kann . So könnt ihr das mal mit einer anderen testen , ob der Motor dann wieder richtig läuft . Wenn der dann auch nicht läuft , dann die vom Schrottplatz zurück geben , und nach einem anderen Fehler suchen . Zuvor würde ich aber die Steckdose der Anhängerkupplung still legen . ( falls da doch durch einen kuriosen Fall was nicht richtig angeschloßen ist , und dadurch die Probleme verursacht werden , was ich aber auschliesse , da die Sicherungen ganz sind ) bzw im Netz nach der 7 Pol Buchse schauen wie die angeschlossen ist . Das ist Standard , und man kann da nichts falsch anschliessen , da ja kleine Nummern auf der Buchse sind , und die Kabel farblich gekennzeichnet sind . Das müßte euer Mechaniker eigentlich hin bekommen .
Wenn im Fehlerspeicher nichts weiter steht , kann man zum Schluß nur noch mit der ausschluß Methode weiter machen . Vielleicht hilft euch das ein wenig weiter .

Welches Auto? 1,4 16V 75/80PS? Hätte ich noch eine Drosselklappe liegen, kann ich gerne zukommen lassen.

Hallo Frank ,

die Drosseklappe ist nicht alleine abgesichert , es werden immer mehere Komponenten zusammen abgesichert . Da euer Mechaniker die aber anlernen konnte , bekommt die ja den Strom und die Sicherung ist ganz . Natürlich kann es sein , das ihr die entsprechende Sicherung gezogen habt , und dann falsch wieder eingesteckt habt . Da könnt ihr bloß bei Skoda nachfragen oder im Netz stöbern , sowas steht nicht im Handbuch . ( Was aber auch wieder auszuschliessen ist , da die Drosselklappe Strom bekommt ) . Im Handbuch stehen nur die Verbraucher , die man seperat anschalten kann . ( Fensterheber , Radio , Scheinwerfer und sowas . ) Manchmal auch noch die Sicherungen die im Motorraum sind .

Grüße Rico

Na das hört sich doch prima an . Und war eigentlich das naheliegendste was kaputt sein konnte . Aber wie der Zufall es manchmal so will , das zeitgleich zwei Sachen am Auto nicht gehen .