Hartl´s Octavia 1Z non-RS TDI

Seit dem letzten Post hat sich einiges getan:
Anfang September->
Regensensor(bzw. Wischen bei Regen)funktionierte nicht mehr ordentlich->
Wischergestänge fing natürlich an zu stecken ->
Wischergestänge gebrochen->
Wischerarm hat sich auf der Scheibe ausgetobt->
Sprung in der Scheibe->
So, neues Gestänge, neuer Motor und zusätzlich neue Scheibe, Original hätte mich das Arm gemacht(daher Nachbau)
Ausbau was gar nicht so einfach mit dem Motor auf dem Gestänge
Alles eingebaut und getestet, wischt wieder. fürs erste mal gut.
Als der große Rgen kam ging natürlich das Wischen, aber halt ohne Anpassung der Geschwindigkeit der Wischer.
Einmal Auslesen mit VCDS.
Datenbusfehler, Motor defekt, Regensensor nicht codiert.
Ab zum und anlernen lassen, passt alles.
Heute habe ich alles wieder zerlegt und den Originalmotor eingebaut.
Siehe da, der Regensensor funktioniert wieder.

Heute habe ich auch noch den Aggregatträger auf der Beifahrerseite abgedichtet, dort lief das Regenwasser hinein.
Voriges Jahr hatte ich die Glühkerzen getauscht, vor 3 Wochen kam der Fehler: Zylinder 3 Glühstift.
Also dann mal den von 3 auf 4 und den von 4 auf 3, und weg ist der Fehler.
Sonst läuft alles bestens.
Braucht wenig Diesel und hat auch genug Kraft (Dank @Blackfrosch).
Denke im Frühjahr wird sich etwas mehr tun, habe einiges vor.
Gruß
Gerhard

So heute war mal Wäsche dran und etwas polieren.
MFG
Gerhard

Hallo, mittlerweile ist wieder etwas Zeit ins Land gegangen und leider auch nicht spurlos an meinem Octavia.
Ich wollte ihm was gutes tun und ihm einen Getriebeölwechsel gönnen.
Termin ausgemacht, hin gefahren, Auto kommt auf die Bühne rauf, STOP, macht keinen Sinn, Antriebswellendichtung undicht.
Neuen Termin und das auch gleich beheben lassen.
Nun sollte mal Ruhe sein.
Sonst läuft er ganz ordentlich.
Da soundmässig noch nicht so viel passiert ist, musste ich etwas Kohle in die Hand nehmen.
Gekauft wurde ein passendes Gehäuse für die linke Mulde im Kofferraum.
Dazu gesellte sich ein Eton M10 Flat und ein Endstufe von Eton, die Micro 120.2
Fix eingebaut war nur geplant.
Das mit dem Stromkabel ist gar nicht so einfach beim 1Z.
Aber mittlerweile ist nach dem zerlegen des Halben Autos wieder alles ok.
Klingt verdammt gut.
Gruß
Gerhard

Seit dem letzten Post von mir ist schon etwas Zeit vergangen, es hat sich nicht viel getan.
Pickerl war ich im Februar, ohne Beanstandungen.
Ölwechsel wurden gemacht und habe jetzt das Diesel High Tech in Verwendung.
Sommerreifen werden heuer die Nexen N´Sfera Sport SU2 montiert.
Dank eines unglücks bei der Reifenmontage muss ich die 17er nochmal lackieren.
Octavia rennt zuverlässig und ohne Probleme.
Mittlerweile hat er die 245.000 km überschritten.
Das was gemacht werden sollte, ist die rostige Hinterachse, da muss ich noch schauen wie ich das löse.
Gruß
Gerhard

So, nach den ganzen Anboten für die rostige Hinterachse werde ich das im Urlaub selbst in Angriff nehmen.
Einen ordentliche Nadelentroster besorgen, genug Brunox und etwas Seilfett und geht schon.
Beim Fabia gehört ja auch etwas am Unterboden gemacht, da rentiert sich das schon.
Hab jetzt wieder die Federn von der Sportabstimmung raus.
Standard drinnen, jetzt fährt er sich wieder wie ein Auto und nicht wie ein GoKart.
Sonst ist alles im rahmen, läuft PiPifein.
Gruß
Gerhard

Nächste Woche startet die Aktion "Rost Stop" beim Octavia und Fabia.
Wenn ich schon was mache dann gleich bei beiden, kann auf keinen Fall schaden, werde auch Fotos davon machen.
Hoffe es ist nicht zu heiß, momentan ist es ja nicht auszuhalten.
Stabi hinten wird komplett neu gegeben samt Gummis und Koppelstangen.
Da rentiert es sich nicht nur die Gummis zu tauschen.
Stabigummi vorne mache ich auch neu.
Auf jedenfall eine Menge Arbeit, aber ich denke es lohnt sich, will ja noch länger damit fahren.
Gruß
Gerhard

So, nachdem ich lange nichts mehr gepostet habe gibt es nun ein Update:
Octavia läuft sehr zuverlässig, dennoch habe ich ein paar Sachen geändert,
Neue Batterie
Spoilerlippe vorne
Milotec Luft Einlässe vorne
eine Rs-Innenausstattung,
17 Zoll Felgen vom RS
Umbau Diagnoseinterface und Update Klimabedienteil vom Facelift.
Es wird sicher noch einiges folgen, als nächstes ist geplant, Sitzüberzüge von MAD.
MFG
Gerhard

Klimabedienteil ist etwas mehr Aufwand, Kabel auspinnen, Poti einlösen, etc...
Ich habe 300€ bezahlt für die Ausstattung.
Mfg gerhard

Viel gibt es nicht zu berichten, Octavia läuft 1A, mittlerweile seit Kauf 76000 km herunter gespult.
Umbau auf Mufu Lenkrad habe ich bereits vollzogen, Lenkrad wurde mit neuem Leder und roten Nähten bezogen.
Im Frühjahr wird eine VRS Sitzgarnitur Einzug halten.
Für diese werden passgenaue Sitzbezüge bestellt.
In 3 Wochen kommt er etwas tiefer, durch 35er H&R Federn, wird natürlich eingetragen.
Als nächstes Projekt liegt hier schon eine Stoßstange vom Scout die noch angepasst wird.
Also, es gibt immer was zu tun.
MFG
Gerhard

So, tiefergelegt ist er mal, morgen Termin zum typisieren.
Er hat auch gleich einen neue Hinterachse samt aller Gelenke und Querlenker bekommen.
Fährt sich mit den H&R Federn recht angenehm.
MFG
Gerhard

Vor 3 Wochen haben mein Sohn und ich den Zahnriemen mit Wasserpumpe gemacht.
Materialkosten 257€
Ersparnis gegenüber 1000€
.
So nun bin ich wieder einen Haufen Kohle los geworden.
Aber wenn man was macht dann ordentlich.
Rost an Schwellern und oben WSS wurde beseitigt.
inkl. Unterboden und Hohlraumversiegelung.
Summa Summarium 1900€.
Jetzt sollte dann wieder einige Zeit eine Ruhe sein, da es jetzt vom Profi gemacht wurde und nicht beim Pfuscher.
War kurz schon am überlegen ob er weg kommt, aber bin so zufrieden damit.
Jetzt wird er gefahren bis zu bitteren Ende.

Scout Stoßstange nimmt auch schon Formen an, aber das wird na a bissl dauern



MFG
Gerhard