ASZ Tuning

Minimal Dicker ist der Darkside auch noch was die Nächste Hürde beim Fabia ist den mit Original Optik drunter zu bekommen.

Kenn leider niemanden der ein Darkside verbaut hat wäre mal interessiert an Logs ob der auch wirklich besser kühlt als Cupra und Airtec usw.

Nebenbei Roter RS mit Airtec LLK

H Turbo Stage 1 mit 1,95 bar im Sommer gemessen bei ca 28 Crad Außentemp. waren wir bei knapp unter 50 Crad Ansaugtemp.

Corleone schrieb:

(Je nach Tuner glaub irgendwas zwischen 50 und 60 Crad Ansaugtemp.)

Glaub war falsch doch erst später ?

Das ist ne gute Frage.

Ich kann dir nur sagen, dass ein Freund von mir am Ibiza Cupra 350 PS mit K04 Umbau fährt und innerhalb einer Stunde den Cupra OEM LLK gegen den Airtek verglichen hat, mit ordentlichen Logs.
Und tada - der OEM Kühler war schlichtweg besser.

IbizaKlang schrieb:

Ich kann dir nur sagen, dass ein Freund von mir am Ibiza Cupra 350 PS mit K04 Umbau fährt und innerhalb einer Stunde den Cupra OEM LLK gegen den Airtek verglichen hat, mit ordentlichen Logs.
Und tada - der OEM Kühler war schlichtweg besser.

Das kann ich mir sehr gut vorstellen ich weiß von anderen Autos das die Airtec Kühler nicht immer den besten Ruf haben und von einem Mini R53 (Hatte ich selbst )wo das LLK Thema auch sehr groß ist weiß ich das der Airtec nicht das kann was er verspricht.

Jedenfalls im Fabia am 1,9er mit einem Airtec und Original Optik sollte man sich ab 260-270PS langsam Gedanken machen......alles darunter ist kein Problem mit dem Airtec. Das sind meine Erfahrungen mit vielen Logs, Software und Prüfstandlaufen.

Wenn jemand andere Erfahrungen gemacht hat nur her damit

Corleone schrieb:

Edit: Ich müsste mal schauen ob ich noch ein Log finde von ein Freund im Ibiza im BLT mit Cupra LLK der am Prüfstand 300Ps hatte, aber da war auf jeden fall schon Herbst also auch schwer zum vergleichen mit Ansaugtemp.

Log gefunden

2260vk mit 2,2- 2,3 bar mit Cupra LLK waren es 35-36 Crad Ansaugtemp. leider im Winter gemessen (Februar)

Ohne Angabe der Außentemperatur sind die Messwerte der Ladelufttemperatur auch irgendwie witzlos, es geht ja um das erzielbare Delta.

Jetzt kann es im Februar natürlich Minus 10 Grad gehabt haben, dann wäre der Kühler eher schlecht, da das Delta dann schon fast 45 Grad beträgt und bei 30 Grad im Sommer knapp 80 Grad anliegen würden - oder aber es könnte auch 10 Grad Plus gehabt haben, das wäre dann ein Delta von "nur" knapp 25 Grad, das wäre dann auch im Sommer noch akzeptabel....

majesty78 schrieb:

Ohne Angabe der Außentemperatur sind die Messwerte der Ladelufttemperatur auch irgendwie witzlos, es geht ja um das erzielbare Delta.

Jetzt kann es im Februar natürlich Minus 10 Grad gehabt haben, dann wäre der Kühler eher schlecht, da das Delta dann schon fast 45 Grad beträgt und bei 30 Grad im Sommer knapp 80 Grad anliegen würden - oder aber es könnte auch 10 Grad Plus gehabt haben, das wäre dann ein Delta von "nur" knapp 25 Grad, das wäre dann auch im Sommer noch akzeptabel....

Laut der Seite hatte es an dem Tag am Nachmittag zwischen 9 und 12 Crad (Ich habe noch Fotos von dem Tag und kann mich noch erinnern war Sonnenschein und ziemlich warm für Feb.)
Wetter im Februar 2022 in Wien, Wien, Österreich

Neuen Log kann ich nicht mehr machen da der Ibiza schon verkauft wurde.

An das ganze Auto kann ich mich sehr gut erinnern weil der vorher wieder so ein Schrott Powertdi Turbo (2265vklr) drinnen hatte und dann bei dir den 2260 gekauft hat