Während sich kleine Löcher vermutlich mit Fahrradflicken reparieren lassen ohne dass der TÜV böse guckt, hab ich es heute evtl. übertrieben. Mit Montagekleber. Um einen langen Riss nah der kleineren Schelle zu schließen. Habe versucht den Montagekleber gleichmäßig rundum zu verstreichen. Aber der TÜV könnte bemängeln dass die Fliehkräfte der bis zu 4mm starken Klebestelle das Gummi der Manschette zerreißen. Die Schelle ist allerdings auch mit eingeklebt. Die Fliehkräfte zerren also nicht nur am Gummi der Manschette.

Die Reparatur dient dazu ein noch abgemeldetes Auto mit abgelaufenem TÜV idealerweise selbstfahrend aufs Land zu schaffen um die Manschette dort zu erneuern. Klebe-Manschette wäre wohl die bessere Wahl gewesen. Aber irgendwie bin ich auch neugierig ob der TÜV den Montagekleber-Flicken als schweren Mangel einstuft.

R2D2 schrieb:

... Und nur so als Tipp eines ehemaligen Prüfingenieurs: Wenn man als Prüfer so einen Pfusch sieht, schaut man den Rest umso genauer an! . …

Hätte nicht gedacht dass diese Art der Reparatur überhaupt Chancen hat bei der HU. Das wäre ja super. Vielleicht leg ich die gekaufte Ersatzmanschette plus Schellenzange auf den Beifahrersitz um zu zeigen dass meine Flickschustere nur ein Provisorium ist.

Hintergrund zur Flickschusterei:
Der Wagen steht gerade stillgelegt auf einem Rasenstück. Kann ihn da nicht reparieren. Kam schon nur halb auf die Auffahrrampen weil die Reifen bei Nässe und Matsch nicht wollten.

PS:
Panzerband hätte ich auch genommen wenn ich gewusst hätte, dass selbst das erlaubt ist. Krass dass der TÜV so großzügig ist.

Auch wenn eine neue Manschette hier vor Ort die beste Lösung ist, für Interessierte die Antwort des TÜVs auf meine gestrige E-Mail Anfrage:

Betreff-Zeile meiner E-Mail an den TÜV:

Erheblicher Mangel in HU? Achsmanchetten-Loch direkt an kleiner Schelle mit Montagekleber (rund um Schelle) abgedichtet

Antwort des TÜVs (Namen möchte ich nicht angeben, danke der antwortenden Person aber nochmals sehr):

Es ist möglich eine Antriebswellenmanschette so zu reparieren wie Sie es
beschrieben haben. Leider zeigt die Erfahrung, dass das Abdichten der
Manschette nicht von langer Haltbarkeit ist.

Wenn die Manschette bei einer HU defekt ist, wird das Fahrzeug nicht sofort
stillgelegt. Sie können damit noch bis nach Hause bzw. zur nächsten
Werkstatt fahren.

Ein Tip: Sollte das austretende Fett auf die Bremsanlage gelangen,
benötigen Sie nicht nur eine neue Manschette sondern auch neue Bremsen.

Es scheint also, dass nicht jeder Prüfer meine Flickschusterei zwangsläufig als erheblichen Mangel notiert. Auch wenn der Mann vom TÜV in seiner Antwort klar aufzeigt, dass auch er von dieser Reparatur, schon allein aus Sicherheitsgründen, abrät.

Auch an Euch noch einmal meinen herzlichsten Dank. Sehr kompetente Leute hier im Forum.

Hab die HU bestanden. Wurde auch nicht als geringfügiger Mangel beanstandet. Hatte die Ersatzmanschette auf den Beifahrersitz gelegt. Samt erklärendem A4 Zettel, dass die Manschette gleich nach der HU getauscht wird.

Mein Eindruck des Montageklebers:
Habe vor dem Montagekleber die Schadstelle mit Bremsenreiniger und Lappen gereinigt. Vielleicht hält der Montagekleber daher so gut auch am Gummi der Manschette. Oder wegen der damit bedeckten recht großen Fläche. Wußte auch nicht dass Montagekleber so elastisch ist nach dem Aushärten. Wenn ich's nicht vergesse, poste ich hier später den Zustand der Klebestelle vor dem Austausch der Manschette samt gefahrener Kilometer seit Reparatur.