Angepinnt Mögliche Ursachen für Störungen und Pannen

  • Fabia I

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    Mögliche Ursachen für Störungen und Pannen

    Wischblätter:

    Störung:
    Wasser und Schmutz werden gleichmäßig über das Wischfeld verteilt.

    Ursachen:
    Scheibe durch Ölhaltige Rückstände oder Instektenreste verschmutzt

    Abhilfe
    Scheibe mit Metallputzmittel auftragen Antrocknen lassen und mit sauberen Lappen abreiben



    Störung
    Im Wischfeld bleiben feine Wasserstreifen stehen

    Ursachen
    Wischergummi verschlissen

    Abhilfe
    Austauschen



    Zylinderkopfdichtung:
    Störung:
    Kühlmittelstand nimmt laufend ab

    Usachen
    Kühlmittel gelangt in sehr geringer Menge in die Brennräume

    Abhilfe
    Zylinderkopfdichtung austauschen



    Störung
    Das Fahrzeug zieht bei warmen Motor einen Weißen Abgasschleier hinter sich

    Ursache
    Kühlmittel gelangt in erheblicher Menge in einen Verbrennungsraum verdampft dort und ein und entweicht in weißen Schwaden aus dem Auspuff

    Abhilfe
    ZKD Austauschen



    Störung
    Buntschillernde Verfärbung an der Oberfläche des Kühlmittels

    Ursache
    Öl aus dem Schmierkreislauf gelangt ins Kühlsystem

    Abhilfe
    ZKD Austauschen



    Schmiersystem:
    Störung
    Bei Einschalten der Zündung bleibt die Öldruck-Kontrollleuchte dunkel

    Ursachen:
    1. Kontrollleuchte defekt
    2. Steckverbindung korrodiert
    Öldruckschalter defekt
    Kabelverbindung unterbrochen

    Abhilfe
    Kontrollleuchte kontrollieren und ggf. auswechseln
    Kabelverbindung kontrollieren und ggf. auswechseln
    Öldruckschalter überprüfen u. reinigen



    Störung
    Öldruck-Kontrollleuchte brennt nach Anspringen des Motors u .geht auch beim Gasgeben nicht aus

    Ursachen
    1 .Zu wenig Öl im Motor
    2.Ölansaugsieb in der Ölwanne zugesetzt bzw. Ölpumpe verschlissen
    3.Steckverbindung korrodiert bzw Kabelverbindung unterbrochen

    Abhilfe
    1.Ölstand überprüfen, ggf. Öl nachfüllen
    2. Ölansaugsieb in der Ölwanne reinigen
    3. Steckverbindung Überprüfen



    Kühlsystem:

    Störung
    Temperaturwarnleuchte
    Brennt

    Ursachen:
    Zu wenig Flüssigkeit im Kühlsystem

    Abhilfe
    Kühlmittel Auffüllen

    Ursache:
    Thermostat öffnet den Kaltwasserzufluss Nicht (kühler kalt)

    Abhilfe
    Thermostat ausbauen und ohne ihn weiter fahren oder Abschleppen lassen




    Störung:
    Elekt. Kühlerventilator schaltet nicht ein

    Abhilfe:
    Stecker am Thermoschalter und am Lüftermmotor Überprüfen




    Thermostat:

    Störung
    Motorbetriebstemperatur wird nur langsam erreicht, Heizwirkung
    ungenügend

    Ursache
    Thermostat-Ventilteller ist in >>offen<<-Stellung blockiert
    Der Zufluss zum Kühler bleibt ständig offen

    Abhilfe
    Thermostat als bald tauschen


    Benzin-Einspritzung:

    Störung
    Kalter Motor springt nicht an

    Ursachen
    Kraftstoffpumpen-Relais defekt
    Kraftstoffpumpe fördert nicht
    Sicherung (40,61) defekt
    Drehzalgeber defekt oder Kabelverbindung unterbrochen
    Drosselklappen-Steuereinheit defekt


    Abhilfe
    Kraftstoffpumpen-Relais Überprüfen lassen
    Benzin im Tank?,Pumpe Überprüfen
    Sicherung (40,61) Austauschen
    Drehzahlgeber und Kabelverbindung Überprüfen/auswechseln lassen
    Drosselklappen-Steuereinheit Überprüfen/auswechseln lassen


    Störung
    Warmer Motor springt nicht oder schlecht an

    Ursachen
    Kraftstoffpumpen-Relais defekt
    Einspritzventil undicht

    Abhilfe
    Kraftstoffpumpen-Relais Überprüfen lassen
    Einspritzventil(e) überprüfen lassen


    Störung
    Kalter Motor schüttelt
    im Leerlauf

    Ursachen
    Kühlmitteltemperaturfühler Defekt
    Drosselklappen-Steuereinheit nicht angeglichen(nur bei falschen tausch oder ausbau)
    Abhilfe
    Kühlmitteltemperaturfühler Austauschen Drosselklappen-Steuereinheit Grundeinstellung prüfen

    Diesel-Einspritzung

    Störung
    Motor Springt nicht an
    Ursachen
    Geber für Motordrehzahl defekt o.Leitung unterbrochen
    Steuergerät defekt
    krafstofffilter verstopft
    Einspritzdüsen defekt

    Abhilfe
    Motordrehzahlgeber und leitungen überprüfen
    Einspritzdüsen prüfen lassen
    Krafstofffilter wechseln
    Steuergerät tauschen lassen

    Störung
    Leistungsmangel

    Ursachen
    Geber für saugrohrdruck defekt o. Zuleitung undicht
    Luftfilter verstopft
    Luftmassenmesser verdreckt o. defekt
    Magnetventil für Ladedruckbegrenzung defekt

    Abhilfe
    Geber für Saugrohr und Zuleitung prüfen lassen
    Luftfilter auspusten o. Wechseln
    Luftmassenmesser reinigen oder wechseln.
    Magnetventil für Ladedruckbegrenzung geber und leitungen prüfen

    Störung
    Schwarzrauch (nach dem start)

    Ursachen
    Geber für Kühlmitteltemperatur defekt
    Luftmassenmesser defekt
    Einspritzdüse(n) defekt

    Abhilfe
    Geber für Kühlmitteltemperatur wechseln
    Luftmassenmesser tauschen
    Einspritzdüse(n) tauschen

    Kupplung

    Störung
    Kupplung Rutscht

    Ursachen
    Kupplungsbeläge abgenutzt
    Kupplung wurde Überhitzt
    Kupplungsbelag verölt

    Abhilfe
    Mitnehmerscheibe bei abgenutzen Belägen Ersetzten
    beim Verölten Kupplungsbelag Mitnehmerscheibe ersetzten
    bei Überhitzter Kupplung, die defekten Teile tauschen

    Störung
    Kupplung trennt nicht

    Ursachen
    Luft in der kupplungshydraulik
    Mitnehmerscheibe hat Schlag
    Belag nach sehr langer standzeit an schwungrad fest gerostet

    Abhilfe
    bei Luft in der kupplungshydraulik, die Hydraulik Entlüften,evt defekte Teile ersetzen
    Mitnehmerscheibe bei Schlag ersetzen
    wenn der belag nach sehr langer zeit am Schwungrad fest gerostet ist ,mit Brutal anfahren,Kupplungspedal dauernt durchdetreten halten,Gaspedal ruckartig durchtreten und loslassen,andersfalls wechseln lassen.

    Störung
    Kupplungsgeräusche

    Ursachen
    Unwucht der kupplungsdruckplatte
    Ausrücklager defekt

    Abhilfe
    bei unwucht defekts Teil tauschen
    Ausrücklager tauschen

    Automatikgetriebe

    Störung
    schaltzeitpunkte unkorrekt

    Ursachen
    ATF-Stand stimmt nicht
    Steuergerät defekt

    Abhilfe
    ATF-Stand prüfen ggf. wechseln
    Steuergerät tauschen

    Störung
    kein Antrieb in allen Wählhebelpositionen

    Ursachen
    ATF-stand stimmt nicht
    schaltzug beschädigt,klemmt oder falsch eingestellt
    Drehmomentwandler defekt

    Abhilfe
    ATF-stand prüfen ggf. Wechseln
    schaltzug einstellen (lassen)
    Drehmomentwandler tauschen

    Servolenkung

    Störung
    Hydraulikölstand zu niedrig

    Ursache
    Luft im Hydrauliksystem
    Undichtigkeiten im system

    abhilfe
    Hydrauliköl auffüllen
    Hydraulikleitungen prüfen

    Störung
    Lenkung ist schwergänig

    Ursache
    Lenkwinkelsensor defekt (bei leuchtender Kontrollampe Fehlerspeicher auslesen)
    lenkgetriebe defekt

    abhilfe
    Lenkwinkelsensor tauschen
    Lenkgetriebe ersetzen

    Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von „Power Fabi“ ()

    @andi
    Das lässt sich innerhalb des Forum schlecht realisieren, daher haben wir den Weg gewählt das Board "Fabia Werkstatt" einzurichten.

    Hier findest du dann Infos wie diese oder Abductees Ölwechselanleitung oder den Topic zu den Arbeiten die bei einer Wartung erledigt werden.
    hier mal eine Kleine Liste der Sensoren und ihre Ausfallursachen.

    Kubelwellensensor: der Kurbelwellensensor dient zur Erfassung der Motordrehzahl und der Position der Kubelwelle aus den werten werden Einspritz- und Zündimpuls errechnet

    Merkmale bei einem ausfall : Motorstillstand,aussetzen des motors

    Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

    Mögliche Ausfallursachen: Kontaktierprobleme,Leitungskurzschluß

    Nockenwellensensor: Befindet sich am Zylinderkopf,er wird benötigt für den Einspritzbeginn bei der sequenziellen einspritzung, für das Ansteuern des Magnetventils bei dem Pumpe-Düse- Einspritzung und für die Klopfregelung

    Merkmale bei einem Ausfall: Motor STG arbeit im Notlauf
    erhöhter Verbrauch

    Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

    mögliche Ausfallursachen :Interne Kurzschlüße,Bruch des Geberrades

    Drosselklappensensor:überwacht den öffnungswinkel der Drosselklappe

    Merkmale bei einem Ausfall: Startprobleme ,erhöhter Verbrauch

    Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

    Mögliche Ausfallursachen: Kontaktierprobleme,Leitungskurzschluß
    Motorgeräusche:
    (Fehlersuche)

    Der Riemenantrieb:
    Mangelhafte oder unterlassende Wartung ist beim Riemenantrieb die
    Geräuschursache Nummer ein,gefolgt von laufzeitbedingten Verschleiß.
    das Klangspektion eines maroden Riementriebs reicht von Quitschen über zwitschern bis hin zum "eiern" oder schaben. Die simpelste Maßnahme zur Schadensfeststellung währe die Demotage des Antriebsriemens nach dem Moto : Riemen weg- Geräusch weg.doch die Praxis schaut meist anders aus, Komplizierte riemenverläufe und "Mechanikerunfreunlicher" Einbau verhindern die schnelle Diagnose,als Hilfe hatt sich hier das Besprühen des Riemens mit Siliconspray oder Rostlöser eingbürgert.,das Unmittelbar nach dem Aufsprühen veränderte Laufgeräusche entlavt,allderings können durch die im Spray enthaltenden Lösungs-und schmiermittel den Riemenantrieb schaden nehmen.wasser ermöglicht eine Erstdiagnose und ist wesentlich risikoloser. bei der Sichtprüfung auf verhärtete Flanken sowie Ausbrüche achten.

    aber nicht nur der Riemen kann unangenehme Geräusche verursachen

    auch die Nebenaggregate wie Lichtmaschine,Servopumpen,Klimakompressoren,die Geräusche hierbei sind meist Rauschen,Rollen,rasseln.
    auch Umlenkrollen die Spiel haben machen sich mit unangenehmen Geräusche bemerkbar.

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    weitere Sensoren und deren möglichen Ausfälle

    Klopfsensor: Klopfen is eine Unkontrollierte Form der ottomotorischen Verbrennung.Da Klopfen dauerhaft schaden am Motor führen kann,musses es kontrolliert und geregelt werden. Das MSTG wertet die vom Klopfsensor eingehenden Spannungsisgnale aus und regelt den Zündzeitpunkt in einem Bereich kurz innerhalb der sogenannten Klopfgrenze.

    Merkmale bei einem Ausfall:
    aufleuchten der Motorkontrolllleuchte
    geringe Motorleistung
    erhöhter Verbrauch

    Diagnose :
    Auslesen des Fehlerspeichers
    Sensor auf korrekten Sitz und Anzugsdrehmoment prüfen

    Mögliche Ausfallursachen:
    Kontaktprobleme
    interne Kurzschlüsse
    Leitungsunterbrechung

    Luftmassenmesser:
    sitzt zwischen Luftfiltergehäuse und Ansaugkrümmer,undmisst den vom Motor angesaugten Luftmassenstrom.dies ist die Grundlagefür die Bestimmung der Kraftstoffmenge

    Merkmale bei einem Ausfall:
    Motorstillsand
    aufleuchten der Motorkontrollleuchte (nicht immer)
    gerine Leistung
    STG arbeitet im Notlauf

    Diagnose:
    Auslesen des Fehlerspeicher( oft wird kein Fehlercode abgegeben)
    Steckeranschluß auf korrekten Sitz und Kontakt prüfen
    messelemente auf bschädigung prüfen
    Spannungsversorung vom STG prüfen (7,5V -14 V)
    Ausgangsspannung prüfen ( 0.....5 Volt)

    Mögliche Ausfallursachen:
    beschädigung der Messelemente durch schwinungen
    korission an den Messelementen
    Drift der Messelemente

    Kühlwassertemperatursensor:
    wird im Kühlsystem eingeschraubt,messspitze ragt in das Kühlwasser
    und erfasst die Temp. dient dem STG zur Anpassung der einzuspritzende Kraftstoffmenge an die Motortemperatur

    merkmale bei einem Ausfall
    Startprobleme
    hoher Verbrauch
    hohe Leerlaufdrehzahl

    Diagnose:
    Auslesen des Fehlerspeichers
    widerstandsmessung
    Elekt. Verbinungen Kontrollieren

    Mögliche Ausfallursachen
    Undichtigkeiten
    interne Kurzschlüsse
    verkleben der Messspitze