[unfreiwillig] Fabia gegen Leitplanke

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      es lebe die voll kasko :D ich habe beide kaskos bis jetzt noch net gebraucht.... nach so viel arbeit würde ich glaube die kriese kriegen...

      wie hastn das angestellt?
      HU: Alpine IDA-X100 @ PXA-H100 | FS: DLS T25 / Eton WA1-160SG / Weichen aus dem DLS Gothia 6.2 | FS AMP: Alpine PDX 2.150 | SUB´s: 2x JL 12w3v3 @ 60 L CB | SUB AMP: Alpine PDX 1.1000

      Anlage im aktuellen Fabia
      Anlage im alten Fabia
      Noch mal zum Thema "Entfeinerung". Ich denke im Zombies Fall trifft es den Nagel wohl nicht wirklich auf den Kopf, denn der Cool ist halt ein Classic mit Klima und kein Comfort bzw. Ambiente und das merkt man halt nicht nur an den "großen" Ausstattungsmerkmalen, sondern auch an den Details, die aber eben für für die Wohlfühlatmosphäre auch wichtig sind.

      Ich hatte zB immer gedacht, der Golf IV wäre deutlich hochwertiger als mein Fabia Elegance. Kam halt daher, dass ich immer im Highline meiner Mutter unterwegs war, als ich dann irgendwann mal so ein Billig-Sondermodell (Special oder so) als Werkstattersatzwagen hatte, wusste ich, dass vieles nur ein paar Extra-Rähmchen, Blenden und Leder war.

      Irgendwo hab ich mal gelesen, dass der Unterschied zwischen einem hochwertigen und billigen Fahrzeuginnenraum in der Produktion gerade mal 10 Euro wären...

      Na ja, trotzdem Auf jeden Fall mehr Glück mit dem Neuen....
      Meine alter Fabia I:
      Elegance Kombi 1.4 16V tiefseeblau Bj 2003
      Sportpaket, GRA, PDC, Schiebedach, JVC-KD-LH-3101, Parrot CK3100
      Autogasumbau mit PRINS VSI

      Seit 2009:
      Touran TSI Highline
      Irgendwo hab ich mal gelesen, dass der Unterschied zwischen einem hochwertigen und billigen Fahrzeuginnenraum in der Produktion gerade mal 10 Euro wären...



      und rechne das jetzt mal hoch auf mehrere tausend autos... man spart halt wo man kann...


      aber die haltegriffe will ich umbedingt auch hinten nach rüsten genau so wie licht hinten, das sind 2 sachen die mich wirklich stören das die nicht dabei sind...
      HU: Alpine IDA-X100 @ PXA-H100 | FS: DLS T25 / Eton WA1-160SG / Weichen aus dem DLS Gothia 6.2 | FS AMP: Alpine PDX 2.150 | SUB´s: 2x JL 12w3v3 @ 60 L CB | SUB AMP: Alpine PDX 1.1000

      Anlage im aktuellen Fabia
      Anlage im alten Fabia
      und rechne das jetzt mal hoch auf mehrere tausend autos... man spart halt wo man kann...


      Andererseits wären viele Kunden begeistert, wenn sie hochwertigere Materialien auch in preiswerteren Autos finden würden und wären wohl zumindest teilweise in der Lage dafür 20€ extra zu bezahlen und es würde sich lohnen.

      Allerdings nicht ganz, denn wer sollte dann noch die sog. Premiumprodukte eines Konzerns kaufen, die sich ja zum großen Teil durch silikongedäpfte Griffe und beleuchtete Türgriffe definieren...
      Meine alter Fabia I:
      Elegance Kombi 1.4 16V tiefseeblau Bj 2003
      Sportpaket, GRA, PDC, Schiebedach, JVC-KD-LH-3101, Parrot CK3100
      Autogasumbau mit PRINS VSI

      Seit 2009:
      Touran TSI Highline
      gedämpfe angstgriffe wären was feines, seh ich in unserem anderen auto, man lässt die los und sie gehen ganz langsam wieder zurück...

      naja aber die hersteller sparen wo sie können, die 20 € berechnen sie trotzdem und lassen es dann weg *g* so ungefär wirds sein, wenn man sich anguckt was die autos ab werk kosten... mein kumpel hat auch ne cool edition, da lag noch nen zettel drinne, warscheinlich vom werk aus, mit dem preis von da (also was der händler gezahlt hat), wenn man den sieht wird einem eh schlecht :(
      HU: Alpine IDA-X100 @ PXA-H100 | FS: DLS T25 / Eton WA1-160SG / Weichen aus dem DLS Gothia 6.2 | FS AMP: Alpine PDX 2.150 | SUB´s: 2x JL 12w3v3 @ 60 L CB | SUB AMP: Alpine PDX 1.1000

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