Noch mal ein paar Anmerkungen:
1. Ein Unterschied zwischen 2.0 mit und ohne DPF ist m.E. nicht spürbar, wobei ich den filterlosen Diesel zwar mehrfach, aber immer nur kurz gefahren bin.
2. Der 1.9 TDI mit 130 PS erschien mir immer (noch) unharmonischer als der 2.0; das mag aber Geschmackssache sein. Dass der 1.9 TDI der beste ist, der gebaut wurde, vermag ich so nicht zu bestätigen.
3. Dass der 170 PS-Diesel "ein Schuss in den Ofen" sein soll ist eine sehr subjektive Sicht der Dinge. Als sei die Beschleunigung von 0-100 das Maß der Dinge - das sehe ich anders und gelassener. Aber wie Martinelli schon angemerkt hat, kommt die Kraft da kaum noch auf die Straße. Ich hatte ja schon geschrieben, dass der fast übermotorisiert ist. Und da zeigt sich die Grenze des Frontantriebs bei sehr
drehmomentstarken Motoren mit spitzer Drehmomentcharakteristik.
4. Dass der 170 PS nicht mehr Fahrspaß bietet als der 130 PS bzw. 140 PS sehe ich auch nicht so. Dieser Motor ist einfach sehr souverän - weil man die Leistung ohnehin kaum braucht.
5. Punkt Wirtschaftlichkeit: Wenn es darum geht, dann bitte den 1.9 TDI mit 105 PS. Unter ökonomischen Gesichtspunkten gibt es da wenig zu diskutieren.
6. @Draco: Der 170 PS hat einen Vorteil gegenüber dem 140 PS, das Turboloch ist weniger ausgeprägt. Es bedarf aber eines sehr sanften Gasfußes, woran man sich erst gewöhnen muss. Insgesamt läuft der Motor auch weicher.
7. Objektiv scheint der 6-Zylinder (die 180 PS-Variante bin ich selbst noch nicht gefahren) kaum besser zu gehen als die 4-Zylinder-Motoren. Aber die Laufkultur ist eine andere - ob es den Mehrpreis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.
Hauptnachteil des 170 PS mal am Rande: Im Octavia gibt es ihn nur als RS. Und der ist im Alltag von der Fahrwerkshärte für meinen Geschmacl schon sehr grenzwertig.
1. Ein Unterschied zwischen 2.0 mit und ohne DPF ist m.E. nicht spürbar, wobei ich den filterlosen Diesel zwar mehrfach, aber immer nur kurz gefahren bin.
2. Der 1.9 TDI mit 130 PS erschien mir immer (noch) unharmonischer als der 2.0; das mag aber Geschmackssache sein. Dass der 1.9 TDI der beste ist, der gebaut wurde, vermag ich so nicht zu bestätigen.
3. Dass der 170 PS-Diesel "ein Schuss in den Ofen" sein soll ist eine sehr subjektive Sicht der Dinge. Als sei die Beschleunigung von 0-100 das Maß der Dinge - das sehe ich anders und gelassener. Aber wie Martinelli schon angemerkt hat, kommt die Kraft da kaum noch auf die Straße. Ich hatte ja schon geschrieben, dass der fast übermotorisiert ist. Und da zeigt sich die Grenze des Frontantriebs bei sehr
drehmomentstarken Motoren mit spitzer Drehmomentcharakteristik.
4. Dass der 170 PS nicht mehr Fahrspaß bietet als der 130 PS bzw. 140 PS sehe ich auch nicht so. Dieser Motor ist einfach sehr souverän - weil man die Leistung ohnehin kaum braucht.
5. Punkt Wirtschaftlichkeit: Wenn es darum geht, dann bitte den 1.9 TDI mit 105 PS. Unter ökonomischen Gesichtspunkten gibt es da wenig zu diskutieren.
6. @Draco: Der 170 PS hat einen Vorteil gegenüber dem 140 PS, das Turboloch ist weniger ausgeprägt. Es bedarf aber eines sehr sanften Gasfußes, woran man sich erst gewöhnen muss. Insgesamt läuft der Motor auch weicher.
7. Objektiv scheint der 6-Zylinder (die 180 PS-Variante bin ich selbst noch nicht gefahren) kaum besser zu gehen als die 4-Zylinder-Motoren. Aber die Laufkultur ist eine andere - ob es den Mehrpreis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.
Hauptnachteil des 170 PS mal am Rande: Im Octavia gibt es ihn nur als RS. Und der ist im Alltag von der Fahrwerkshärte für meinen Geschmacl schon sehr grenzwertig.
