Der Händler darf Dir den Wagen garnicht verkaufen, wenn er Dich nicht vorher in Kenntnis setzt, dass der Wagen ein Chiptuning hat. Solltest Du einen Unfall haben und Deine Versicherung den Wagen untersuchen verlierst Du unter Umständen Deinen Versicherungsschutz.

Außerdem ist der Kaufvertrag zwischen Dir und dem Autohaus vor vornerein schon nichtig.(Wenn der Wagen einen Chip hat) Feststellen ob der Wagen ein Tuning hat, kannste nur beim Vorbesitzer oder bei einer Leistungsmessung, aber nicht per OBD.

"Der geht ganz gut" ist eine subjektieves Empfinden. Mein Porsche GT3 geht auch ganz gut

...und täusche Dich nicht beim Gewicht, die Lotus Elise hat auch nur 150PS, wiegt aber auch nur 800kg. Die versägt so manchen Porsche.

Da der Seat nur 15 PS mehr hat aber gleich 550 kg schwerer ist, ist es klar das der Fabia etwas besser läuft.

Ich glaube nicht das er Leistungssteigerung hat, das kommt dir jetzt nur so vor.

3. Möglichkeiten:

1. Leistungsmessung
2. Vorbesitzer anrufen
3. beim Autohaus fragen

Original von Kreuzi
Meine Vermutung ist dass das Auto schon optimiert wurde und wüsste nun gerne ob man das irgendwie per OBD mit VAG Com oder anderen Tools auslesen bzw. messen kann?

Mit VAGCOM geht das problemlos, wenn man die Serien-Sollwerte kennt.

Erscheinen z.B. beim 100PS TDI im MWB 1 bei Vollgas ab 1500 rpm Mengen über 45 mg, dann ist der Motor gechippt.

Powerboxen oder -stecker erkennt man so allerdings nicht: da muß man halt im Motorkabelbaum forschen . . .

Original von Kreuzi
Wenn ich in der Skoda Werkstatt ein Softwareupdate der Motorsteuerelektronik durchführen lasse, ist damit das Problem sowieso vom Tisch oder sind Softwareversion und Konfiguration zwei verschiedene Sachen?

Ein Software-Update überschreibt jedes Chiptuning, das ohne Hardware-Änderungen gemacht wurde.

Wenn es allerdings für das betreffende (Serien-)MSG kein Update gibt, dann wird Dir keine (normale) Werkstatt den alten Datenstand nochmal ins MSG flashen.

nur mal so als Frage, warum sollte ein Händler Wissentlich ein Chiptuning unterschlagen?
Weil wenn es in den Papieren eingetragen ist wirds der Kunde sowieso spätestens dort nachlesen und es ist ja dann quasi legal. (Mal vom Kaufvertrag abgesehen)
Wenn es nicht in den Papieren steht müsstest du beweisen können das der Händler davon weis das es eingebaut ist.

mfg. Locutus

...oder der vorbesitzer hat es dem autohaus bei inzahlunggabe des autos verschwiegen. macht ja auch sinn, denn ein chiptuning ist ja nicht gerade eine wertsteigerung eines kfz...
(aber vielleicht ist es auch einfach rauszubekommen ob der wagen überhaupt gechippt ist indem man mal die elastizitätswerte ermittelt und zu anderen vergleichswerten vom gleichen motor in bezug setzt. vielleicht ist es einfach auch nur ungewohnt... also mein fabia hat seit dem ich ihn habe gefühlte 100ps verloren man gewöhnt sich ja so schnell an alles

Ford ist doch garnicht so schlecht. Zumindest kommen die aus Deuschland. Viel Glück beim verkaufen und dann viel Spaß mit dem Fabia... der Fabia macht schon Spaß Allzeit Gute Fahrt

Hust...

... :-x

Viel Spass mitm Fabi, ich denk ich kann mit recht sagen, dass der das bessere Auto ist! (zumindest gefühlsmäßig...)

Ähöm, das müsste sich doch prima vergleich lassen, wenn man in der MFA den Momentanverbrauch mit Serienfahrzeugen vergleicht, weicht der deutlich nach oben ab, so ist da was gemacht. Das sollte VAG-COM auch können.

Gruß

Rudi

PS: Ein Ciptuning kann wertsteigenrd sein, wenn man entsprechend auftritt und auch verbal die entsprechenden Argumente dafür rüber bringen kann. Ich habe für meinen RS einen recht guten Preis bekommen und das Tunin wurde mir auch voll abgenommen, heisst ja auch Eco-75.

Original von Rudi Carrera
Ähöm, das müsste sich doch prima vergleich lassen, wenn man in der MFA den Momentanverbrauch mit Serienfahrzeugen vergleicht, weicht der deutlich nach oben ab, so ist da was gemacht.

Die MFA mit ihren langen Update-Zeiten muß man schon gut kennen, um daraus sicher auf ein Chiptuning zu schließen.
Zudem muß immer im gleichen Gang verglichen werden, sonst gibts nur Chaos statt Klarheit . . .

Ich hab meinen FABIA vor ungefähr einem Jahr als Gebrauchten gekauft. Im KFZ schein steht zwar 74 KW, aber wie ich kürzlich bei einer Logfahrt merkte, sind es wohl eher 96 KW.
Nachdem ich meine Lutführung umgebaut habe( Nebler weg und Radhausentlüftung), hab ich LLT und andere Werte gelogt:
Das Drehmonent stiegt auf maximal 288NM,( für ULF) die LLT stiegt auf 41K über AT(0,5*C).
Zum Vergleich könnte mir jemand mit einem RS sagen wie der Monentanverbrauch bei Vmax liegt. Bei mir wäre das im 5 Gang 4000U/min 11,6L .
@ Kreuzi hast du deinen Fabia inzwischen?