Sportfahrwerk und doch nicht tiefer..

aso ok mißverstanden.

Man darf auch keine Wunder beim 75 ps erwarten. Hatte im Kombi H&R Federn drin. die haben wirklich nur die angegeben 30 mm gebracht, obwohl sie im schweren Tdi drin waren.

Selbst bei Fabians gutem und teuren Fahrwerk sieht man nicht den gewaltigen Unterschied vorher/nachher wie z.B. bei meinem Oci, der statt 35 mm gut 55 mm runter gekommen ist.. Die Angaben des Herstellers sind Circaangaben. Allein schon, um sich abzusichern ....

Auch unser Fabia Limo ist "nur" 40 mm tiefer gekommen.

Andreas

drum sag ich ja : Gewinde

drum sag ich ja : Gewinde

Oder einen Tdi nehmen oder Zementsäcke einladen :] :] :] :]. Spaß beiseite. Kann natürlich auch an den Federn liegen. Powertec, AP haben z.B. sehr weiche Federn, wogegen H&R z.B. sehr harte hat. Wenn du harte Federn hast, dazu ein relativ leichtes Auto, sieht man das Ergebnis halt nicht so stark.

Andreas

@missy:
warum hast du es nicht gleich reklamiert??????
mit deinen angestrebten 80mm kannst du dich gleich einmal von deiner Motorkapselung und Getriebekaselung verabschieden-nur zur Info.
Ich hab am Passat ein 40er draufgehabt - nach ca. einem jahren jahr waren es dann ca. 45mm (ist ein bisschen nachgegangen).
Motorkapselung war ganz schnell beim Teufel. (kostet eh nur ca. € 140,-)
Ausserdem wird er bei 80mm dementsprechende Progressivfedern haben und vermutlich Dämpfer die auf Zugstufe ausgelegt sind. d.h. er wird dementsprechend hart, der innenraum beginnt zu klappern....
Ausserdem ist es für die Antriebswellengelenke nicht mehr so optimal weil sich sich ganz gering zu Verspannen beginnen.
Aber ist eh deine Entscheidung.
Entweder was gescheites oder bleiben lassen. Von mir aus auch ein Gewindefahrwerk (gibt ja hier viel pos. Resonanz diesbezgl.).

@draco:
ich weiss was ein gewindefw. ist
ich hab halt eine asympathie dagegen weil ich schon ein bisschen zu oft die verstellung gesehen habe. ausserdem muss man in A das Gewinde gegen verstellen sicher. (wird teilweise verschweisst). tolle gesetze haben wir hier....
Und der Preis wäre mir das ganze nicht wert.
Da kauf ich mir lieber gleich ein 60er Komplettfahrwerk. Aber gut-das ist Geschmackssache

Original von MisteryX
@ Lucky
also es ist bisher noch keinem Leien aufgefallen, dass das Auto tiefer ist- kannst dich ja gern selbst überzeugen in meiner Galerie

gallerie:
seite 5 erstes bild.
wenn das keinem auffällt dann tut er mir leid...
is zwar nicht viel aber trotzdem.
ausserdem-man soll ja schliesslich und endlich noch mit dem auto fahren können und nicht bei jeder unebenheit glauben der kolbendämpfer kommt vorne raus... (vom aufsitzen und schleifen mal ganz abgesehen).

ich versuch beim tieferlegen immer eine mischung aus
optik-komfort herzustellen. und für kfz die tiefer als 40-50mm sind kann ich mich einfach nicht mehr begeistern. bin schon mit sehr viel verschiedenen gefahren und am allerbesten finde ich die seriensportfahrwerke. die bilden einen sehr guten kompromiss aus oben genannten eigenschaften. (sind vielleicht ein bisschen weich aber dafür wiederum auf langstrecken und defekten strassenbelägen sehr komfortabel). ist eine einstellungssache: der eine willes bretthart, der andere komfortabel.

Einem Laien ??

Dem kannste auch bei einem originalen sagen, der wäre 6cm höhergelegt, weil
Du öfters OFFROAD fährst, der glaubt das auch.

Aber ein Fabiainteressierter wird den Unterschied wohl erkennen, wichtig ist doch
das eigene Wissen und die Veränderung des Fahrverhaltens, und wenn
Du's sichtbar
willst, dann bau ein AIRRIDE ein und fahr es bei jedem Halt auf "0"...
Das fällt jedem auf !

Michael

Original von kane01
@draco:
ausserdem muss man in A das Gewinde gegen verstellen sicher. (wird teilweise verschweisst). tolle gesetze haben wir hier....
Und der Preis wäre mir das ganze nicht wert.
Da kauf ich mir lieber gleich ein 60er Komplettfahrwerk. Aber gut-das ist Geschmackssache

Das leuchtet ein.
Stimmt, davon erzählte Abductee mir mal was, dass Schweißpunkte auf das gewinde gesetzt werden.
Da lohnt der Preis natürlich nicht wirklich, bzw nur, wenn man eine ganz spezielle Höheneinstellung will.
In dem Fall hätte ich vermutlich auch anders entschieden.
Aber in D ist das zum Glück nicht der Fall.

@draco: was echt, ihr müsst nix verschweissen und so??
arghhhh-schei** österreich....

gut, dann sag ich wiederum:
wenns wirklich stimmt das diese "inox"-Gewinde nicht rosten und ihr nix verschweissen müsst-dann ist es echt zum überlegen.

@missy: wie du meinst. du hast nach meinungen/erfahrungen gefragt und ich hab dir meine geschildert...

Original von kane01
@draco: was echt, ihr müsst nix verschweissen und so??
arghhhh-schei** österreich....

gut, dann sag ich wiederum:
wenns wirklich stimmt das diese "inox"-Gewinde nicht rosten und ihr nix verschweissen müsst-dann ist es echt zum überlegen.

Nein müssen wir nicht. Im Gutachten steht drin, in welchem Bereich der TÜV-zulässige Bereich ist. An den soll man sich halten und fertig.

Federn sind Federn. Was willste da "einzeln" kaufen ?

ich glaube schon. weil wenn eine bricht muss man sich ja nicht den ganzen satz kaufen.
zumindest dass es sie achsweise gibt.
wenn du es ganz genau wissen willst musst du beim hersteller nachfragen oder es weiss einer hier.

60er könnten bei deinem noch gehen weil der vorne nicht schwer ist.

Original von Draco
Federn sind Federn. Was willste da "einzeln" kaufen ?

sie meint eine einzige feder für das mc-pherson.
nur die feder-ohne dämpfer.

frag aber lieber mal beim hersteller nach.
der freundliche redet gern mal was und dann ist es doch anderes...

wennst willst frag ich dir mal nach...