Also,
nachdem es damals ja Diskussionen (in der Com.) gab,
<<Klick>> und >>Klick<<
dass der RS zuwenig Leistung ab Werk haben soll,
hab ich heute das hier gefunden:
<<Klick>>
Ganz unten steht folgendes:
....Besser ist der Ersatz des Dieselsensor-Einschubes gegen einen Sensor mit gleichem Gehäuse. Z.B. der Wassersensor 06A 919 501 verschiebt alle gemeldeten Temperaturwerte um rund 20°C nach oben, daher ist die Mehrleistung praktisch unabhängig von der Dieseltemperatur.
Andererseits ist die Wirkung nicht allzu groß (etwa 4% Gewinn laut DZR) und daher kaum als ernsthaftes Tuning zu bewerten, sondern eher als Korrekturmöglichkeit für Motoren, deren Leistung ab Werk im Rahmen der Fertigungstoleranzen etwas spärlich ausfiel, ohne dass ein Defekt vorliegt.
Schon jemand das versucht???
nachdem es damals ja Diskussionen (in der Com.) gab,
<<Klick>> und >>Klick<<
dass der RS zuwenig Leistung ab Werk haben soll,
hab ich heute das hier gefunden:
<<Klick>>
Ganz unten steht folgendes:
....Besser ist der Ersatz des Dieselsensor-Einschubes gegen einen Sensor mit gleichem Gehäuse. Z.B. der Wassersensor 06A 919 501 verschiebt alle gemeldeten Temperaturwerte um rund 20°C nach oben, daher ist die Mehrleistung praktisch unabhängig von der Dieseltemperatur.
Andererseits ist die Wirkung nicht allzu groß (etwa 4% Gewinn laut DZR) und daher kaum als ernsthaftes Tuning zu bewerten, sondern eher als Korrekturmöglichkeit für Motoren, deren Leistung ab Werk im Rahmen der Fertigungstoleranzen etwas spärlich ausfiel, ohne dass ein Defekt vorliegt.
Schon jemand das versucht???