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Hallo tina296, meines Wissens betrifft das nur den 3 Zylinder 1,2 HTP 6V und 12V Motor. Wenn ich richtig gelesen habe in deiner Signatur, hast du nen 1,4 er.

Hallo, meiner war also beim Freundlichen. Einspritzventil am Zylinder 1 wurde erneuert. Kompressionsdruck wurde gemessen. Alle 3 Zylinder noch fast 11 Bar. Bin dann mal ne längere Strecke Autobahn mit ein paar Beschleunigungs Abschnitten gefahren, und siehe da, das Ruckeln ist weg. Habe wohl Glück gehabt das es meinen nicht betrifft.

Das habe ich bis jetzt dazu gefunden: skodacommunity.de/skoda-forum/…-motorleerlauf-1-2l-3zyl/ skodacommunity.de/skoda-forum/…orum/61311-auslassventil/ community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=20355 forum.polo9n.info/motor-techni…n-t22125-160.html#p510893 forum.polo9n.info/motor-techni…-konsequenzen-t22125.html Aber wie gsagt, ich will mal nicht so schwarz malen. Hoffen wir mal das beste, das es nicht unsere betrifft. Denn billig wird es dann nicht was man so liest.

Hallo, meiner (1,2 HTP 47 KW 12V ; jetzt 92.000 Km auf'm Tacho) hat das gleiche Problem. Es fing mit Ruckeln beim beschleunigen an. -Motorkontrollleuchte an- Motor im Notlaufprogramm. Nach einem Neustart Leuchte wieder aus und alles lief normal. Beim Freundlichen Fehlerspeicher auslesen lassen mit folgender Diagnose. Verbrennungsaussetzer Sporadisch Zylinder 1. Er meinte kann die Zündkerze - Zündspule - oder aber auch die Einspritzdüse sein. Ich solle erst mal weiterfahren. Nachdem es nochmal vo…

Zitat: „Also ich denke, da ist schon was dran, im Poloforum fahren einige Leute den 1,2er und ich hab von mittlerweile rund 10 Betroffenen gelesen, denen der Motor zwischen 60000 und 100000km den Arsch hochgerissen hat. Verzogene Zylinderköpfe, Risse im Motorblock, übergesprungene Steuerkette, weggebrannte Auslaßventile, usw“10 Betroffene Fabia Fahrer? Oder Polo Fahrer ? Wenn das wirklich so KRASS ist, dann frage ich mich, warum hier noch keinen Thread darüber gibt ? Oder haben wir den noch nich…

Ob da wirklich was dran ist?? Hier mal ein Link aus dem anderen Skoda Forum. Seite 2 Nr.33 skodacommunity.de/index.php/Th…%2C2+HTP+Motor#post382376 mfg

Hallo badman42, haben seit Mai 2007 einen Fabia 1 Combi mit dem 1,2 l Motor und 64 PS. Bei uns steht aber auf der Heckklappe HTP. Aber ich denke wir reden vom gleichen Motor. Ja, er hat eine Steuerkette und keinen Zahnriemen. Bin mitlerweile 36.000 KM damit gefahren. Auch überwiegend Kurzstrecke. Die Motorleistung ist für die Größe des Wagens ausreichend. Reicht aus für die Strecken die wir fahren. Auch auf der Autobahn macht er keine schlechte Figur. Der Spritverbrauch ist akzeptabel. Sind einm…

Hallo Björn_R, bin bis jetzt nach ca. 35.000 gefahrenen KM total zufrieden mit ihm. Fahren allerdings fast nur Kurzstrecken. Aber letztes Jahr im Mai sin wir mit 4 Erwachsenen und Gepäck von NE nach HH gefahren (ca. 450 KM) auf der Autobahn mit Klima an Schnitt ca. 130 Km/h und da hat er sich nicht mehr wie 6,7 l gegönnt. Auf Kurzstrecken nimmt er sich so 6,5 -7 l. je nach Fahrweise. Ein Treuer Gefährte bis jetzt. Kann nix nachteiliges sagen. Ist bestimmt ne gute Wahl. mfG

Hallo, habe im Mai 2007 auch einen Fabia I Combi, von 10/2005 und etwas über 10000 KM, mit gleichem Motor und fast identischer Ausstattung und gleicher Farbe, auch EU Fahrzeug, bei einem Skoda Händler erstanden. Habe damals 9800 Euro dafür auf den Tisch gelegt. Ok damals gab es den neuen Combi noch nicht. Aber ich denke der Preis ist schon OK. Vielleicht kanst Du ihn ja noch ein bisschen drücken. Ich habe es damals leider nicht geschafft. Dafür war Anmeldung mit Wunschkennzeichen, Verbandkasten,…