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Hast du, die sichtbare Feder sollte im Bremskolben stecken.
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BeitragAuf jeden Fall, der blaue in 04.2033 und der RS 07.2036 Dann machen wir hier halt n Oldtimer Forum draus, passt dann eh Gute fahrt weiter!
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BeitragDas ist doch mal ne super Sache! Freut mich!
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Zitat von Grisu512: „Das MuFu klappt mit dem Navi sowieso nicht. Nur der Tempomat lässt sich damit noch bedienen. Weil das aber recht praktisch ist und ich mich mit dem Kabelzeugs usw nicht auseinandersetzen will, bleibt das Lenkrad drin. Aber ein 3 Speichen Sportlenkrad…“ Möglich wärs aber (Navi Bedienung mit dem MuFu), hat mein Fabia genau so verbaut.
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Bitte auch an die Blatt Sicherungen auf der Batterie denken! Die können auch mit unsichtbaren Haarrissen für manch seltsamen Fehler sorgen.
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Letzten Endes sind alle Vierzylinder an sich in Ordnung, bei den 1,4 16V ist auf die beiden Zahnriemen zu achten, wobei der Wechsel auch nicht tragisch ist, nur gemacht muss er eben werden.
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Die Scharniere sind sowohl von außen als auch innen verschraubt, also muss die Verkleidung der A- und B-Säule runter und mach dich darauf gefasst, dass dir einige Bits abreißen werden. Überhaupt hat man nur mit Schlagschrauber und evtl vorher heiß machen eine Chance. Hab das jetzt schon bei mehreren Autos durch, gut ging’s nie.
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Öffnet Sie wenn du dich mit dem ganzen Körpergewicht darauf abstützt und dann den Taster der Klappe betätigst? Hilft bei mir teils, liegt aber in dem Fall an der Justierung von Schloss und Microschalter.
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Ist ne ätzende Suche aber wie du dein Vorhaben beschreibst klingts sinnvoll. Bei mir wars ein kleines Zusatz Modul, da schien ich ja Glück gehabt zu haben schnell den Fehler zu finden... Hast du schon was neues gefunden?
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Wo hängts beim O1? Rost?
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Kurbelwelle verstellt
BeitragVersteh den Punkt grad auch nicht, grundsätzlich kannst du den Motor ja in beide Richtungen frei drehen, wenn die Nockenwelken auf Position abgesteckt sind und der Zahnriemen zur KW runter ist kannst du auch zurück drehen, kannst du’s nicht ist’s nicht richtig abgesteckt, ganz einfach. Also bitte unbedingt nochmal die soll Positionen von allem prüfen! (Im Zweifel auch die der beiden NW zu einander!)
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Sieht schick aus! Nur an diese Golf 2 „böse Blick“ Leiste an den aktuellen VW kann ich mich so gar nicht gewöhnen. Gute Fahrt!
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Schlüssel im D abziehen
BeitragNaja ich kenn’s nur, dass der Schlüssel in P abziehbar ist, auf N/D/R ist nichts mit abziehen. Würde mich schwer wundern wenn’s gewollt anders ist.
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Schlüssel im D abziehen
BeitragKann ich mir nicht vorstellen, in meinem Polo ging’s nicht. Für mich klingt das nach nem defekten Zündschloss und einem relevanten Mangel, MFK solltest du damit nicht bekommen. Es muss auf jeden Fall sichergestellt sein, dass niemals während der Fahrt die Lenkradsperre einrasten kann! Kannst du ja im stand bei laufendem Motor mal probieren wenn du den Schlüssel bei D abziehst und lenkst.