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Beim CR Gen.3 mit SCR hat VAG schon einiges verbessert, aber komplett sorgenfrei sind die Motoren natürlich auch nicht. Die Niederdruck-AGR ist auf jeden Fall ein großer Schritt nach vorne, weil deutlich weniger Ruß in den Ansaugtrakt zurückkommt. Die typischen Probleme von den älteren CR mit zugesetzter Ansaugung und Drallklappen treten dadurch wesentlich seltener auf. Beim 1.6 TDI SCR hört man insgesamt eher wenig große Motorschäden. Die üblichen Themen sind eher die Abgasnachbehandlung: AGR, …