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Man merkt so ganz leicht PIs negativen Einfluss...

Hat nicht sonst noch jemand einen Pavillion?

das liegt ja an euch, ob es eine Rammelei wird

Nach einem Gespräch mit Chris habe ich herrausgefunden, wo der Fehler liegt. Den Kolben den ich bisher an der Station nutze, hat nur 25W. Habe mir heute zum Testen mal einen WELLER WXP120 besorgt. Das Ding haut 120W raus und damit geht das auch gescheit

nutze zur Zeit bleifreies + Flussmittel. Da werd ich wohl mal verbleites Lot testen. Die Spitzen sind in Ordnung, aber vermutlich wird meine breiteste einfach noch zu klein sein für sowas :O

Hallo Leute, ich musste heute leider feststellen, dass ich mit meiner Weller WD 1M nicht sonderlich weit komme bei Kabeln ab einen Querschnitt von über 0,75mm². Habt ihr evtl. Tipps für mich, welcher Lötkolben für sowas geeignet ist? Bzw. Erfahrungswerte wie viel Watt für sowas nötig sind, würde mir auch schon helfen.

Hätte für die Trommelbremsanlage auch Ersatzteile da

das ist die 3 2x das Frauen Modell und jetzt ist das Passat Modell dran Edit: Die Hupe ist zum Glück doch nicht defekt! Es hat den Stecker von meinem Y- Kabel zerlegt. Da hat doch einfach der böse Gammel zugeschlagen

bei meinem fabia hat es mal wieder die Hupe zerlegt

Heute mal den Citigo aufgebockt. Er poltert an der Vorderachse rechts. Konnte aber nichts finden. Wird ende des Monats bei der Inspektion erst mal bemängelt...

ne blau sind sie nicht Ich habe da nur etwas optimierungsbedarf gesehen, kann ja sicherlich nicht schaden sowas. Aber mal ganz blöd gefragt, wie warm dürfen beispielsweise die ATE Powerdisc werden? Habe da nichts im Netz gefunden

wenn die Schaniere da nicht so hässlich rausgucken würden, wäre das ja eine schöne Sache. Ein Klavierband wäre nicht viel teurer gewesen und hätte schöner ausgesehen

Hallo Leute, nachdem ich mit dem Auto mal wieder etwas Spaß hatte, ist mir aufgefallen das die Bremsen doch schon etwas wärmer werden (zumindest wird die Felge etwas warm und hinten mehr wie vorne). Für die vorderere Bremse gibt es ja schon Anleitungen was man machen kann. Kann man sowas mit Schläuchen auch hinten machen oder hat da evtl. der TÜV etwas dagegen? Würde sonst versuchen mit Schläuchen unter dem Auto Luft aufzugreifen und sie dann an die Scheiben leiten...

Zitat von Socio: „Ist der Skoda-Händler in Duderstadt so gut oder hast Du das nötige Equipment <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> ?“ Der Händler da ist aucu nicht schlecht

Wärste mal nach Duderstadt gekommen

gestern abend habe ich den fabia noch mal durch die Berge geprügelt damit mir rechzeitig zum Fussball vorm TV sind 30km nur Berg auf und ab, daheim hat der Fabia wie eine Eisenbahn gestunken Aber ich muss sagen der Bremsenumbau hat sich gelohnt. Da wäre zwar sicherlich noch mehr drin, aber er ist jetzt schon wesentlich ruhiger beim Bremsen und man kann sogar durch anlegen der Bremsbeläge in Kurven etwas den Radius verkleinern...

Ich hatte es ein paar mal versucht, aber die Leute da haben ja auch irgendwann mal ein paar Minuten Freizeit Werde es heute abend noch mal versuchen. jetzt ist ja eh gerade mittag bei denen

ich habe bislang leider noch keine Zeit gefunden mich da zu melden. Von euch hat es vermutlich auch keiner gemacht?

Wie wärs wenn du alles so lässt und lieber mal zu einem andern Prüfer fährst?

Konrad lass dir nix einreden. Wir deutschen beisen eh schon zu wenig Nationalstolz. Habe heute hinten links noch mal die Bremse gereinigt und die Beläge gewechselt. Nachdem der neue Sattel leider aufgrund einer vermutlich falsch eingestellten Handbremse geklemmt hat, warn diese leider nur noch für die Mülltonne. Die Scheibe war zum Glück noch ok.