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Neues Amaturenbrett brauchte auch, weil sonst guckt der Airbag auf der Beifahrerseite raus. Wenn du alles selbst machen kannst und Airbags bekommst? Kannste dich auf mindestens 5000€ einstellen

Hallo Zusammen, bei KW-Automotive gibt es zur Zeit eine Cashback Aktion bei der Ihr bis zu 150€ sparen könnt. 100€ auf das Fahrwerk und 50€ auf den Einbau. Für die 50€ Einbauprämie scheint es nötig zu sein das ganze bei einem Handelspartner machen zu lassen, aber die 100€ fürs Fahrwerk kann man scheinbar immer mitnehmen. Wie es funktioniert findet Ihr bei der KW-Seite. kwsuspensions.de/cashback/

Naja erst ist alles Still und wenn es in den Bereich kommt, wo das ABS regelt, gibt es Geräusche. Ich nehme mal an es wird einfach der ABS Block sein der arbeitet. Bremsen tut das Auto ganz normal, komme zumindest bei 100km/h innerhalb von 2 Leitpfosten zum stehen.

Hallo Leute, mal ne blöde Frage, ist es eigentlich normal das der Fabia bei einer Vollbremsung so kratzende Geräusche macht, wenn man voll rein tritt?

Nein bis 10k wird nicht drehen, aber das ist halt einfach nur als Ende der Skala gesetzt, der rote fängt eher an, aber lasst euch überraschen

hab euch auch lieb potatodog sollte jedem ein begriff sein Hab aber vor Ort noch jemanden der es kann, das macht es dann etwas einfacher

danke, genau sowas habe ich gesucht!

Hey Leute, weiß jemand von euch ob es Tachofolien gibt die bis 10.000 U/min gehen und in den Fabia Tacho passen? Oder kennt jemand eine Firma die sowas herstellt? Grüße

Zitat von Nuerne89: „Zitat von Skyrunner90: „Codierung von ABS ohne ESP bringt dir nix?“ Für mich wär das aber Interessant, also immer her damit, egal welches Bremssystem ;)“ Werd ich morgen nach der Arbeit mal checken! Jetzt ist mir das schon zu dunkel

Codierung von ABS ohne ESP bringt dir nix?

Kommt drauf an was dir dein Auto Wert ist. Mit etwas Glück ist es nur eine durchgescheuerte Leitung, wenn du Pech hast, ist das Steuergerät defekt.

Ich lass mich da gerne belehren, man lernt ja nie aus...

59921928kx2.jpg imageshack.us/photo/my-images/67/59921928kx2.jpg/ Guck dir das Bild doch mal an...

Angenommen es befindet sich Luft im Ventilstößelraum. Dann befindet sich die Luft im oberen Bereich und ist eingeschlossen wie die Luft in einer Taucherglocke. Nun kann man zwar durch Druck Öl in die seitliche Öffnung des Hydrostößels hineinpressen, wodurch die Luft im Ventilstößelraum zusammen gedrückt wird, aber trotzdem kann die Luft nicht entweichen.

Ich vermute mal du hast einfach nur Luft in den Stößeln die nicht weg kann. Weil wenn die abgenutzt oder verklebt wären, würde der Motor nicht mehr richtig arbeiten

Hilft wohl alles nix. Beim F2 hatte ich die noch nie ab und dann auch noch der Combi -.-' Muss mal gucken wie ich den ganzen Plastik Kack abbekomme... Hat da evtl. jemand eine Explosionszeichnung oder was auch immer?!

Leider ist die PDC immer noch nicht in Ordnung. Im Stehen geht alles ohne Probleme, aber sobald das Auto bewegt wird, vorallem ruckartiger, dann fällt die PDC mit einem langen Piepton aus. Ich vermute mal das es ein Kabelbruch sein wird, die frage ist nur wo...

Zitat von Blackfrosch: „ Ich meine aber defekte Hydros bekommst mit ÖlSpülung nicht weg. Die 1.4er machen halt irgendwann Krach. Zerfliegen tu er davon aber nicht“ dafür Unterschreibe ich das.

Habe das gleiche auch. Aussage von mehreren "KFZ Meistern" war, wenn's mich nicht stört, einfach weiter fahren. Wenn man die Hydros neu macht kann keiner garantieren wann sie wieder anfangen zu ticken, dann lieber warten bis sie wirklich defekt sind.

Kabelbaumaktion?