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Ja Bongi du vergisst aber das DTS und AP stark in der Qualität nachgelassen haben. Du kannst nur froh sein, eins vom "alten Schlag" zu haben

Ihr Faulen! Einfach mal weiter vorm im Thread gucken: Zitat von StyLeZ P: „ img_05549rzl0.jpg“

Ja.

Ich bin ehrlich gesagt auch eher für die 3,5h-Variante. 4,5h auf dem Weihnachtsmarkt ist mir dann auch zu viel...

@Chris: Dann wär die Öldruck-Kontrolleuchte angegangen wenn er Öl verliert oder zu wenig drin ist.

Lass das ganze lieber sein mit dem Billig-Modul, und kauf die ein anständiges! Mit der original FBB macht das Teil nur Probleme... Das hier ist empfehlenswert.

Ich find ihn geil

Ein interessanter Umbau eines Fabias auf Pickup: 1466280_610359999020861_564126182_n.jpg Nur irgendwie erscheint mir der Radstand zu lang, der vom Fabia ist doch kürzer oder? Und wie wird das ganze von der Statik her mit der karosse gelöst? Ich hab eher den Eindruck das ist ein ganz anderes Fahrzeug, was mit dem Fabia-Face versehen wurde...

Meine bessere Hälfte und ich kommen zum Bowling mit

Versteh es auch grad nicht, dann fährt man eben etwas langsamer, um auch mal rechtzeitig für die Idioten bremsen zu können....naja euer Ding @Pi: hab meine Anmeldung nochmal aktualisiert

Sky, was meinst du?

Oder hat sich nur die Steckverbindung vom Schlauch der Waschdüse hinten gelöst?

Mr Babbel hat ja auch geschrieben Axial- und Domlager!! Da sind 90€ normal... Denn eines der verstärkten Domlager kostet allein schon um die 32€. Sind also schon 64. Die Axiallager jeweils nochmal ca. 15€.

Wie man mit einem solchen simplen Problem einen Thread über 2 seiten zusammen bekommt... echt unglaublich! Blackfrosch und Schroeder haben ja im Prinzip schon alles wesentliche gesagt...

Das Problem ist halt dass die Seriendämpfer unter Tieferlegungsfedern leiden und beizeiten kaputt gehen Würde dir auch ein Sportfahrwerk empfehlen! Kann auch zum Beispiel das H&R sein (nur nicht die tiefe Version, die ist Mist).

Wenn du es über den Rückwärtsgang aktivierst und dann vowärts fährst bleibt sie bis 15km/h an. Danach deaktiviert sie sich selber. Ist in der Form aber schwer umzusetzen im Fabia.

Will nur nochmal verdeutlichen: Egal welche Methode der Aktivierung man nutzt, es aktviert sich IMMER die komplette PDC, also vorn UND hinten! (Macht auch Sinn, da man beim Rückwärts ausparken und einlenken nicht das benachbarte Auto streift mit der Front )

Also Wie ist bei anderen Autos die serienmäßig PDC vorn und hinten hab? - Beispiel Superb: Beim Einlegen des Rückwärtsganges aktviert sich die PDC vorn und hinten. Mit einem Knopf kann man sie nun ausschalten wenn man sie grad nicht braucht. Parkt man vorwärts ein, drückt man einfach den selben Knopf und die komplette PDC aktviert sich. Also sind die Aktvierungsmethoden der Knopf und der Rückwärtsgang (bzw. eben zurück in einen anderen Gang). (Die optische Anzeige beim Superb ist auch nur Zusatz…

Einfach dran ziehen. Wenn die Haltenase dahinter brechen ist das nicht so wild, weil diese Verkleidung auch von allein an den Türgummis hält

Das scheint ein Fehler im Unterdrucksystem vorzuliegen. Höchst wahrscheinlich ein Marderbiss oder ein poröser Schlauch. Mal alle Schläuche die vom Verteiler abgehen kontrollieren