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Von XXL Automotive, empfehlen, naja ist halt laut und sehr wärmeempfindlich, sprich zu kalt packt se fast nicht von der Voskosität, zu warm ists nix weil se undicht wird...

Deswegen, die Tülle siehst du ja ich im Reinigungs Thread, entweder du machst n Kabelbinder fest rum, oder (so habs ich zuletzt gemacht) bohrst ein ganz kleines Loch durch Tülle und Reflektor (in der Position wie es zusammen gehört) und steckst da ne n Draht/Büroklammer usw. durch, dann um die Tülle schön rum biegen und die wird nie mehr abrutschen.

Also wenn dir meine Bilder und Beschreibungen nicht reichen weiss ich auch nicht weiter, was möchtest du denn mehr wissen? Sonst gleiche Frage wie @BoNeS Warum öffnen, wenn nur die Tülle ab?

Hatte nie ne neue genommen, einfach mit der Hand nach Gefühl fest und gut wars. Inzwischen Saug ich nur noch ab.

Plausibel ists, geht auch verflixt gut. An sonsten glaub ich was ich selbst gesehen hab

Ne da geht ein Schlauch ran hätte sogar noch einen über, aber wo???

Zu 1. richtig, kein Dichtband zu 2. richtig, gibt keine zu 3. korrekt gibts nicht zu 4. nein, die Dichtlippe gehört über die Windlaufverkeidung -> Sprich der schwarze Teil der Spritzwand/Wasserkasten müsste näher zur Windschutzscheibe. zu 5. so ist es, da steht das Wasser

Das normale Vorfacelift 4-Speichen Lenkrad hatte 2 Hupschalter, statt den beiden Metallringen wie z.B. das 3-Speichen. Daher die 2 Anschlüsse.

Deine Erdung ist die Hupe, und ja für jedes Lenkrad gibt's einen passenden Leitungssatz, dementsprechend bitte tauschen (Satz oder Lenkrad, Hauptsache es passt zusammen!)

Das beflockte dichtet an der Tür ab, also das glatte wird geklebt Die Seite mit der Kante am beflockten nach oben, als kleine Regenrinne. Anfang ist genau die Kante Kotflügel/A-Säule

Welchen Dichtgummi meinst du? Hast du ein Bild davon?

Der Seilzug aussen spannt das schoss vor, sodass der innere Mechanismus blockiert, da ja von aussen geöffnet wird (was aber ja nicht geht...) Fensterheber Motoren sind vom Bj unterschiedlich vom Steuergerät Lin/Canbus Naja wenns per Hand auch nicht geht, dann schaltet der Motor logischerweise wegen einklemmschutz ab, da muss ja dann mechanisch irgend wo der Fehler sein.

Normal bei VAG Ich sass nach dem Tür lackieren auch schon im Stau und konnte nicht mehr aussteigen... Tagsüber in der Sonne hats gepasst, abends und mit Fahrtwind wars zu kühl, die Einstellung mit den Riffeln ist etwas diffizil, man muss eben das Zwischending zwischen zu straff (geht gar nicht auf oder bei nur Kälte nicht) und zu langem leerweg finden. Bei mir gings eine Woche gut, bis eben abends im Stau.

Wie schon im anderen Thread steht, bitte am äusseren Türgriff den kleinen Seilzug aus und lockerer wieder ein hängen das ist normal alles

Ja so isser, aber er steht wenigstens zum dazu gelernten

@R2D2 Nix dann kommt n eta oder ähnliches ins Haus... @DJ Eko Naja zumindest nachtlackiert an der Heckklappe und eben die EU3 Problematik, also entweder Geld für DPF in die Hand nehmen oder BLT Kaufen, ich für meinen Teil würde mir jedenfalls niemals einen DPF nachrüsten, das teil kackt mich in meinem jetzigen Combi eh schon genügend an.

Hätte noch einen mit den Metall Ringen, also die bessere Ausführung, wenn du den möchtest sag bescheid, wäre morgen wahrscheinlich sogar in der Nähe bei dir.

Soweit ich weiss darfst du mit gelb in 53 Stadtgebiete nicht rein, genaue Info hier: UBA.gdi | Umweltzonen

So ist es

Unten in der A/B-Säule von innen abschrauben, an der Tür abschrauben, gegen neue austauschen. Sind leider nicht gerade haltbar.