Suchergebnisse

Es gibt schon kuriose Geschichten von der GEZ.

Wenn Du mit einem ABS-Fahrzeug eine Stotterbremsung machst und fest genung aufs Pedal trittst fängt das ABS auch an zu regeln sobald die Räder blockieren. Durch das loslassen des Pedals hört das ABS natürlich auf zu arbeiten. Von daher kann sich normalerweise kein Vorteil ergeben. Wer ABS hat muß voll reintretten und um das Hindernis herumlenken. Ohne ABS ist es auf jeden Fall so, daß man früher zum stehen kommt. Beim ABS baut sich kein Schneekeil vor den Rädern auf der mitbremst. Dafür ist das …

Da haste Recht, kann und darf eigentlich nicht sein. Du solltest das ABS mal prüfen lassen. Stotterbremse ist bei Autos mit ABS völliger Blödsinn.

Zitat: „Original von R2D2 Zitat: „Eben es sind nur Stammtischmeinungen. Da vertraue ich doch lieber auch Fachwissen das in zig Tests und Versuchen bestätigt wurde. Genauso, daß ABS den Bremsweg verkürzt. Da lache ich mich jedes mal kuglig wenn ich das höre.“Woher nimmst du dein Fachwissen? Nur Hörensagen aus Test, die du gelesen hast??? “ Nein, ich arbeite bei einem Hersteller für Fahrdynamikregelungssystemen und KFZ-Bremsen. Innerhalb von 16 Jahren in verschiedenen Abteilungen (auch Raddrehzahl…

Zitat: „Original von R2D2 denn auf die WR kann man sich im Sommer bestens einstellen. Es reicht da schon einfach einen Tick langsamer zu fahren, weil im Sommer die Witterung klar ist. “ Das nenne ich mal eine 100%ige Stammtischmeinung. Das langsamer Fahren bringt Dir nix wenn Dir ein Kind vors Auto läuft und Du aufgrund der verlängerten Bremsweges das Kind über den Haufen fährst. Eben es sind nur Stammtischmeinungen. Da vertraue ich doch lieber auch Fachwissen das in zig Tests und Versuchen best…

Das wage ich mal zu bezweifeln.

Solange es im Winter trocken ist sind Sommerreifen vollig OK! Ich finde es immer wieder erschreckend wenn ich irgendwelche Familienkutschen mit Kindersitzen im Hochsommer mit WR unterwegs sind. Einfach verantwortungslos und falscher Geiz! Oder Dummheit??

Zitat: „Original von R2D2 dann sind WR im Sommer nicht OK.“ Sind sie auch nicht. Vielleicht nicht unbedingt gesetzlich aber aus Sicherheitsgründen auf jeden Fall. Winterreifen haben bei sommerlichen Temperaturen einen bis zu 30% längeren Bremsweg. Die Haftung ist generell schlechter. Von daher käme ein Aufbauchen won WR im Sommer nie in Frage! Da ist es sicherer bei trockenem Winterwetter mit Sommerreifen unterwegs zu sein.

Wenn der Polo ein paar Monate früher verfügbar gewesen wäre hätte ich echt überlegen müssen. Gut, daß mir so die Entscheidung abgenommen wurde. Wir sind mit den F2 sehr zufrieden.

Wie schon geschrieben, wir bei Conti sind froh bei Schaeffler gelandet zu sein. Wenn Sie Geld vom Staat braucht dann nur als Darlehn das wieder zurück gezahlt wird. Conti und Schaeffler sind alleine überlebensfähig im Gegensatz zu Opel. Ich verstehe nicht wo das Problem ist. Schaeffler wollte sich nur vergrössern. So passiert das tagtäglich in der Industrie. Porsche ist bei VW auch nicht viel anders vorgegangen. Ganz sicher wäre das ganze sehr erfolgreich. Conti hat Jahrelange ein Rekordegebniss…

Hier meine Reihenfolge: VW Golf II 75PS VW Golf II GT Special 90PS (mein bis jetzt bestes Auto!) Renault Clio 75PS Noch: Toyota Yaris Edition S 87PS In ein paar Tagen: Skoda Fabia II Style Edition 70PS

Zitat: „Original von Little Turbo soll die Gute doch mal was von Ihrem Vermögen investieren, wenn Sie sich schon so verzockt... :rolleyes:“ Das hat sie! Sie haftet mit ihrem Privatvermögen. Vor ein paar Monaten wurde sie noch hoch gelobt, daß sie sich mit Conti intelligent verstärkt hat. Selbst wir hier bei Conti waren froh darum. Besser zu einen Familienunternehmen zu gehören als von einer Heuschrecke zerpflückt zu werden. Bedingt durch die fallenden Akienkurse aufgrund der Wirtschaftskrise kam…

Zitat: „Original von Barney Lässt sich halt jetzt mal abwarten, wie er Preistechnisch positioniert ist “ Der 1,2L mit 60 PS soll , laut Auto Bild in der Trendlineausstattung 12.150 Euro kosten.

Zitat: „Original von Little Turbo qualitativ im innenraum zu billig... Und das alles ist der neue! Polo (und der F1) nicht... ;)“ Ich habe mir vor ein paar Jahren mal den F1 angesehen. Ich muß sagen die Innenraumqualität vom F2 sagt mir mehr zu. Verglichen zu meinem Yaris, den ich dann wegen der besseren Qualitätsanmutung dem F1 vorgezogen habe, ist der F2 nochmal etwas hochwertiger. Scheint wohl Ansichtsache zu sein.

Ich weiß nicht was Ihr gegen den F2 habt. Ich finde den wesentlich schöner als den F1. Den F1 hätte ich mir sicher nicht gekauft!

Zitat: „Original von Little Turbo Naja, für die Gegebenheiten optimierte Reifen sind aber (mal von China Schrott abgesehen) besser als ein Kompromiss.“ So sehe ich das auch. Wie von locutus geschrieben egalisiert sich der Preis auch.

Zitat: „Original von lil_fab soweit ich weiß gibt es bei steuerketten keine festen intervalle... zahnriemen wird außen verbaut die steuerkette innen damit sie im schmierkreislauf integriert ist..“ Richtig und ein Wechsel der Kette ist sehr aufwändig. Wenn mich nicht alles täuscht muß so eine Ketten, während einem "normalen" Autoleben nicht getauscht werden. Ein Tausch von Riemen auf Kette kann alleine schon an er Kurbelwelle scheitern. Oft ist das Zahnrad für den Kettentrieb und die Kurbelwelle …

In der neuen "Auto Zeitung" wird der neue Polo vorgestellt. Abgebildet ist ein 1,2L 12V Motor im Schnitt. Der hat eine Steuerkette. Haben das alle 1,2L 3-Zylinder im VW-Konzern? Also auch der Fabia II?

Laut der "Auto Zeitung" wird der 1,4 TSI mit Turbo und Komperssor mit 180PS für den GTI favorisiert.

Meine Aussage hat nichts damit zu tun, daß Conti GJR nicht im Programm hat und Conti-Leute eh nur Conti fahren. Es hat sicher seinen grund warum Conti dem Thema GJR kaum Aufmerksamkeit schenkt. Es ging mir darum, daß die Leute Ahnung haben was gut ist. Hier fährt auch nicht jeder Conti. Selbst ich fahre keine Contis. Für mich sind GJR falscher Geiz. Aber muß jeder selbst wissen wie wichtig ihm die Sicherheit ist.