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paßt...

Zitat von FabiaOli: „Hier siehts auch aus wie Xenon oder?! Soll das nun endlich mit dem RS kommen oder nicht? Wird eigentlich Zeit, bis jetzt haben alle RS Xenon als Standard gehabt.“ Olli, das hatten wird doch schon geklärt: laut Messeinfo und Broschüre wird er Xenon bekommen!

mhhh also nach meinem Wissen, wenn ich mich recht entsinne brauchst du nur die 2! Schrauben unten am Däpfer rausmachen, sowie die Koppelstange und oben die Verbindung oben am Dom und schon kannst du alles rausnehmen. Dann mit nem Federspanner die Feder stauchen und das Domlager runter, dann alte Feder raus und neue rein, "neues" Domlager drauf und alles Retour. Spureinstellen lassen und ab zum TÜV, fertig!

*wiederauskram* bei mir is gestern 1Tag NACH Garantieablauf die Servopumpe abgeraucht ich weiß ja das SAD nich so kundenfreundlich is aber seht ihr ne Chance auf Kulanz???

Zitat von Little Turbo: „Ja, der DBilas Umbau ist das beste was du für den 1,4er findest, fallst du da wirklich interesse daran hast würde ich mir den Thread im Polo9N.info angucken, da steht alles. Falls meine Kiste noch n stück hält wäre genau der Umbau auch in Planung. Und mal ganz ehrlich, gibts was geileres als nach Drehzahl gierende hoch drehende Sauger? PS. Ab 7000 U/min braucht mal wohl stärkere Ventielfedern!“ Hubraum und mehr Zylinder

so da muß ich mal schön den Spielverderber machen also das es geht is klar,über Sinn oder Unsinn will ich ah nix sagen. Worum es mir geht is: der Kompressor/Turbo allein macht's nich,da will Verdichtung zurückgenommen werden,andere Pleuel und Kolben verbaut werden, andere Ventile samt Federn, die Software angepasst werden, andere Abgasanlage/führung, andere Benzinpumpe und ein paar Sachen hab ich bestimmt vergessen... Da würde ich persönlich auf das Saugertuning mit Fächer,Nocke,... zurückgreife…

hehe...wir verschwinden in einer Wolke

der muß rußen...is doch geil...grüne Plakette und doch so ein Dreckschwein wenn der Hintermann ganz entsetzt die Umluft reinballlert

Zitat von Choppa: „Ist meines wissens aus Alu. “ blau eloxiert

wird so nich ganz richtig sein, er wird es schon bemängeln, wenn keine Sicherung vorhanden ist und wenn die lose rumfliegen...ich würde das schick machen.

KAT is hauptsächlich für Stickoxide und nich für Aromaten

Zitat von Choppa: „Wenn das so ist sollten wir alle Elektro fahren, kostet kaum was (Strom), max. Drehmoment von Anfang an und belastet die Umwelt nicht direkt. Das etwas höhere Gewicht, die geringe Reichweite und hohe der Anschaffungspreis lassen wir mal links liegen. :D:D:D “ is zwar Alles OT aber was solls... hier wird gern vergessen, das die Akkus in der Herstellung und im Recycling die Umwelt extrem belasten! @Blacky thx, sag ich doch

Zitat von Choppa: „Kommt da wirklich unter Volllast noch Benzol hinten raus? Ich dachte das entwickelt sich nur im Tank und wird beim betanken dann abgesaugt. Bitte mal um Erklärung!“ ab etwa 1/3 vor max. Drehzahl wird zu Kühlungszwecken mehr Kraftstoff eingespritzt und der verbrennt nicht mit da auch NICHT mehr nach Lambda 1 geregelt wird, entstehen somit Radikale und Stickoxide und die sind nunmal alles andere als gesund. daher kommt auch der unverhältnismäßig höhere Verbrauch bei hoher Drehza…

Zitat von Choppa: „Der 1.4er läuft aber wesentlich ruhiger als der 1.9TDI. Ich weiß nageln ist geil, aber ich belass es bei Frauen nicht beim Auto! :D“

Laufruhe bei 4Sportmützen is klar

laut ETKA nur der Ring, dann kommt gleich der Träger

Zitat von Black-Berry: „6Y0821102A“passt... Zitat von badman42: „gibt es für die HA Federnunterlage eine teilenummer?“ 1J0 512 109 - 1,90€ - 2Stk, in der Annahme das du den Ring meinst?

bin gelernter Fluggerätmechaniker FR Triebwerkstechnik, das Zeugs muß sich aber nunmal einschleifen und einarbeiten, Kolbenringe haben einen Grad und die gehohnten Laufbuchsen haben auch ihrer Toleranzen, wie eigentlich alles, trifft auf die Ventilschaftdichtung zu und auch auf den Ventilsitz usw, ich kann dir das auch alles noch genauer erklären aber ich versuchs mal anders rum, wenn du ne neue Freundin hast machst du doch auch erstmal zärtlich um euch kenn zu lernen und so geht es den Teilen i…

Zitat von Blackfrosch: „lol ja ja ich schieb mein auto die ersten 10.000km. Und wechsel nach jedem Kaltstart das Öl. VW macht zb im 1.6TDI nach 5 0 . 0 0 0 km den ERSTEN Ölwechsel. Wer jetzt sagt, das sich da noch was abreibt, das das Öl nicht locker verträgt der glaubt auch an den Weihnachtsmann. Wichtig ist nur das alles Teile langsam auf Temperatur kommen, um keine Spannungen zuerzeugen, oder ne Oberfläche extrem schnell zu erhitzen. Wenn du die ersten 100km Autobahn fährt, am Stück würde ich…

dann werd ich mal für die Allgemeinheit fragen, was dein neues Gefährt ist? Allzeit gute Fahrt...