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nein das kann man so nicht sagen! ein stoßdämpfertest und eine genauere ansicht der dämpfer bringen klärung

dann hol dir doch nen schlachtauto *G* da hätte ich auch noch was für dich *G* must du selber wissen was du machst! was bekommst du denn offiziell noch für den bock? @hag: für dich auch als infos wir haben öfters mal fahrwerke von polo und co da weil die serienfahrwerke diversen tuningsachen weichen müssen

der alte 68 pser gibt es wie sand am meer! ich hätte 2 für dich da 1,4 mit 68ps oder 1,4 mit 75 ps

er sitzt halt einfach an der falschen stelle *G* ich würde ihn ganz wo anders hinsetzen das sollte helfen. aber dazu sind größere umbaumaßnahmen notwendig wenn du das machen willst dann schreib mir mal ne pm

du kannst den massepunkt ruhig nehmen! dazu kannst du es mit oder ohne anschnallung dort festmachen! wenn mit dann einfach anschnallung kurz ab öse dran und anschnallung dran -> schraube durch und festziehen und fertig! beim festziehen der anschnallung gibt es eigentlich eine gewisse kraft beim anziehen zu beachten aber ich weiß jetzt nicht wie hoch die war

ja der deathdragon würde das auch noch bauen! aber wie immer meldet sich bei mir keiner bzw. kommt nicht genügend zusammen wenn eine die kompletten formteileherstellung übernimmt bau ich auch nur eine aber dann wird es richtig richtig teur also wer wirklich will einfach melden!

wir könnten ja mal ein thread aufmachen was den richtigen druck zur passenden reifengröße unter der prämisse spritsparen anzeigt. mich würden drücke für r16 205 et 38 interessieren

aber sagt denn das wir vernünftig sind! PS: ich warte immernoch auf vorschläge

verstellbare domlager lob ich mir! aber es nützt nichts wenn das auto seriennah bewegt werden soll! sprich der reifenverschleiss ist viel zu hoch! in der rally oder auf der rennstrecke macht dieser faktor nichts

kann es nur empfehlen (streben)! ansonsten kann man die VA stark entlasten! aber mehr will ich noch nicht sagen! @ barney was hättest du für ideen? um den rest kümmere ich mich dann schon. ich habe sogar schon dran gedacht andere achsen aus einen anderen fahrzeug zu verwenden aber ich trau mich nicht dran bin kein ing

wenn mir jemand einen neue aufhängung und oder ne möglichkeit gibt eine komplette neue achse für den fabia mit tüv einzubauen dann her damit! ich zerbrech mir den kopf seit monaten darüber! PS: der combi und der sedan sind nicht so zickig, mit dem heck, wie die limo! das kann ich aus erfahrungen mit limo und sedan sagen beide technisch auf dem selben stand sprich streben und der ganze kram. DAS mit der Achse ist mein voller ernst! ziel ist es ein Motor längs einzubauen wer ne idee hat immer her …

vorne habe ich seit über 10 jahren keine probleme! nur hinten nervt! aber wer macht hinten schon das fenster auf

scheiben fixiert und den ganzen agregatträger raus! spart gewicht und nässe im auto!!

led hintergrundbeleuchtung am display ? wenn nicht wird es im fabia schnell mal dunkel

richtig es wird nicht am opera liegen sondern eher an einer einstellung im opera die du getätigt hast! bei mir geht es auch tadellos auch unter der alten 10er version

wenn du nicht ein großteil selber machst hast du ein ernstes problem! ich baue demnächst meinen auch um auf klimatronic und nur ohne werkstatteinsatz ist das halbwegs zu stemmen !

@bernd kannst du ihn auf der straße abstellen oder ist noch platz drunter unter den spoilern?

ja es gab die beleuchtet. vorallem ältere varianten hatten diese beleuchtung. später wurde die weggelassen.

wenn wir schon bei wünsch dir was sind 4x radnabenmotor und alles wäre gut! dazu ein paar kolibri batterien und ich hätte mein wunschfahrzeug!

bei der Querlenkerstrebe von wiechers ist arg vorsicht geboten! die kratz im winter schon beim rs fahrwerk öffters mal übers eis . eine kombination aus dom und querlenkerstrebe ist naturlich die beste wahl wir könnten ja mal eine strebe bauen (aus alu) die vorallem für die diesel passt ich glaub ich weiß was ich demnächst mal in angriff nehme