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Alle die mal einen Ibiza 2.0TDI mit Froschware gefahren sind

Man bekommt halt für um die 6000-7000€ schon Ibiza 2.0TDIs mit Xenon und Sportsitzen usw...

Software kommt nicht von mir oder von AG. Und egal woher sie kommt, sie MINDERT den Fahrzeugwert. Ich würde keine gechipte Karre mit 320tkm kaufen. Ich denke du bewegst dich um 3000-4000€ mehr bekommst du für nen "gelben" ASZ nicht.... Es sei denn Sitze, Scheinwerfer, Ladeluftstrecke, Kupplung, Bremssättel hinten, Klima-Anlage, Schlösser usw sind deutlich neuer als 320tkm. Und auch dann braucht man jemand, der ihn ohne DPF...

Verkleidung unterm Lenkrad weg bauen, dann wirst glücklich. Lichtschalter von aus gedrückt halten auf Standlicht drehen, denn der muss mit raus. Rest sind Torx Schrauben

Na wenn er die erhöhten AGR Raten und mehr Raildruck schon als Fortschritt wahrnimmt, bin ich aufs Feedback der Froschware gespannt

Kühlmitteltemperaturgeber. Das Thermostat regelt wie der Name schon sagt die Temperatur ohne elektrisches Signal

Das Gleiche kann ich von meinem Zubehörgrill berichten!

Genau wie du Schreibst. Dann Federn rein und Ruhe seit dem. Allerdings nicht in meinem Auto. ASZ Seat vom Kumpel

Die Autoteile Lott Sättel hab ich damit schonmal gerettet...

Dann rechnet man in kg um. Die Multiplikation mit einer unbestimmten Strecke macht es alles nur nicht greifbar...

Angabe einer Federkraft in Nm ist auch nicht schlecht

Hört sich gut an, was du schreibst Ich würde Radio und Lüftung einfach lauter machen, irgendwann wirds dann vll deutlicher... Ich weiß aber, dass die ZMS Probleme gemacht haben, und die späteren CAYC dann keine mehr hatten.

Wir hatten genau in dem Bereich Vibrationen starke und laut an unserem 1.6TDI - das war Stand der Technik, wegen untertouriger Fahrweise. Leider ist Körperverletzung ja strafbar, aber für so eine Aussage verdient sich der VW-Werkstattmeister eigentlich - naja

Zitat: „Durchmesser [mm]: 239“ PASST NICHT du hast FS-III -> 256mm - die Links von uns machen schon Sinn

Zitat von Speedy123: „- Gelb blinkende Ölleuchte direkt nach Motorstart, die nach 3-5 mal blinken dauerhaft erlischt“ Die Lampe blinkt, wenn der Öltemperatursensor vom Marder angefressen wird. Das steht auch im Fehlerspeicher vom Kombiinstrument drinne. Das hat 100% NICHTS mit dem Geräusch zu tun. Das ist nur wieder typische Dummheit der "Fachwerkstätten". Zitat von Speedy123: „Oder hat Ideen, woher dieses Geräusch sonst kommen könnte (ZMS, Einspritzung,...)?“ Lautes Schlagen beim CAYC kommt ent…

Zitat von BoNeS: „Kann man auch gleich richtig kaufen und diese Beläge sind Teilweise paar € teurer.“ Dann poste besseren Link, und sag nicht, das meiner zu teuer ist

Scheiben: 2 BREMBO MAX BREMSSCHEIBEN 09.7011.75 256MM SATZ SET VORNE VA | eBay oder günstiger ATE Bremsscheiben für Seat Ibiza 1.4 TDI 1.8 T FR 1.6 1.9 TDI Cupra R | eBay Beläge: Original ATE Bremsbeläge + Warnkontakt für vorne VW Polo Skoda Fabia | eBay

Ceramik Beläge taugen NICHTS auf geschlizten Scheiben. Wenn man die unbedingt will (Vorteil Bremsstaub) dann sind glatte Scheiben zu nutzen. PowerDisc oder BremboMax mit Standard Belägen wie ATE, Brembo, Ferodo Premier usw sind hier aber die beste Wahl

Ich wechsel wegen Rennstreckenbetrieb einmal im Jahr

Zitat von agneva: „Insbesondere den Unterschied zwischen NEFZ Modus (nur eine Voreinspritzung, ruckelt + nagelt) und dem Akustikmodus (zwei Voreinspritzungen, läuft seidenweich). Allerdings darf es dazu in meiner Garage nicht unter 18°C werden Und natürlich nach dem Update alles noch mal.“ Beschreibe mal bitte, was du alles weißt: Wie kannst du den NEFZ-Modus abbrechen? Wann tritt er ein? Was passiert wenn du ihn einfach lange im Stand laufen lässt? Unser 2.0TDI 2. Generation