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Ja bis 2014 ist mir das Monotube nur durch Defekte im Bekanntenkreis aufgefallen. Und für den Alltag, ohne Einsatz auf der Rennstrecke braucht man kein Monotube. Da "reicht" ein B12. Dazu steh ich weiterhin, und würde jeder Zeit wieder dazu greifen, wenn man nur das Serienfahrwerk ersetzen will. Und wie LittleTurbo sagt, urteile ich leider oft hart und auch voreilig - aber lerne dazu. Man muss differenzieren. Um Federraten und Co habe ich mir damals keinen Kopf gemacht, das kam erst durch meine …

Gelbe Plakette, darfst halt in keine Stadt mehr. Ansonsten auf Rost achten. Und wenn der noch 90tkm Zahnriemen Intervall hat, ist der ZR auch wieder dran. Sowas guckt man im Serviceheft. Doof dass es das nicht gibt.

Hast du eventuell nen Riss im Flexrohr? Wei TrillerPfeife ist ja ne kleine Luftleckage - mit hohem Druck...Sonst kann ich mir leider unter dem Problem/Geräusch nichts vorstellen.

@nohoff Die Ursache würde mich auch (brennend) interessieren

Nach VW-Skandal: Passat 2.0 TDI besteht Test - autozeitung.de Hier der nächste Versuch. Für eilige: - Leistung gleich oder besser - Stickoxide in Realfahrt 22% weniger - Verbrauch 0,5l besser Alles richtig gemacht, wenn sie mit Einsatz des AGRs nicht übertrieben haben... Für die Leute die sich wundern wie das geht: Der Test in der Zeitung heißt nicht dass die Einsparung immer eintrifft. Fahrprofile und Fahren gibt es unendlich viele. Man erfüllt wegen 22% weniger NOx nicht das Gesetz, sondern we…

Aber ich kann sagen, dass ich mal wieder im Außendienst bin - genauer gesagt steht in Weiterstadt ein RS, den ich mir ansehen werde Wenn das kein Zufall ist. Wieder Weiterstadt

Vorhin mit Perwoll-Feinwaschmittel und Dampfkanone (7bar) die Gurte vorne gereinigt. Hoffentlich rollen die jetzt wieder geschmeidig ein :). Gut riechen tun sie jetzt wieder

fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…602b4ae2821c9b7cacb0ce019 Falls jemand mein schwarzen Zubehörgrill braucht zb als Wintetgrill-basis, dann PN

Nennt man dann: Die dümmsten Bauern haben die größten Kartoffeln. Man muss Kältemittel regelmäßig prüfen. Das ist ungefährlich, aber stellt sicher das der Kompressor nicht trocken läuft. Deine Anlage wird maximal noch 60% Füllung haben und schlechtere Kühlleistung

Zitat von nohoff: „Kann man den LMM vom AXR Plug & Play installieren oder muss da an der Software was umgebogen werden?“ Ja, wenn du einen ATD nach 2002/2003 hast geht es zu 100%, davor zu 98%. passieren kann aber AFAIK nichts. Außer ne Fehlermeldung. gruß

Zitat von joeyfabia: „Der LMM war mal wieder kaputt. Dieser verdammte Billigschrott. Dabei war es sogar der von Pierburg, der so empfohlen wird. Das Problem ist jetzt aber ein für alle mal durch umstellen auf Ladedrucksteuerung gelöst.“ Die alten 70mm LMM sind Müll. 70mm vom AXR oder 80mm vom ASZ/BLT halten. Oder halt LM rechnen via LD/LLT. Kostet halt Ansprechverhalten bei größeren Ladern.

Ja hat er, und zwar nicht nur so verstümmelt wie beim AXR, sondern direkt auch die Kennfeldgröße geändert. AG ist und bleibt nen Fuchs

Zitat von Hartl72: „Meiner ist EZ 19/12/2003 und ist auch noch geschraubt!!“ EZ hat nichts mit Baudatum zu tun. Bitte die Fertigungswochen anhand der Fahrgestellnummern prüfen

Zitat von Markus_N: „nur leider bekomme ich meins nicht in den RS rein...“ Wieso hast du Vorder und Hinterrad mit dem Rahmen verschweißt? Man bekommt selbst in einen Toyota IQ ein Fahrrad! 28" Rennrad! gruß

@Skyrunner - ist ganz normaler Autoteile-Teufel Preis. Spart man keine 10€ - du solltest deine Preisquelle überdenken

@VR170 - die Rückfahrt macht dann mehr Spaß Es kann nicht sein, dass nen RS mit Seriensoftware aufm Campingplatz steht

Ist ja alles gut gegangen, daher darf ich Witze machen Und außerdem konnte ich (und vorallem alle die die hinterher gefahren sind) mal Wetterauer-Software sehen Also hatte das ja alles was gutes.

Zitat von dünnbrettbohrer: „Der Yoko ist 800 Gr. schwerer als der Michelin und bockhart. Er hat bei gleicher Dimension ziemlich genau 20 mm mehr genutzte Laufflächenbreite, der Querschnitt ist halt mal wirklich rechteckig. Er zeigt auch sonst Breitreifenunarten. Z.B. beim Ausscheren zum Überholen und Überfahren von Spurrillen bei gleichzeitiger starker Beschleunigung entwickelt das ganze ein gewisses Eigenleben. Man gewöhnt sich aber schnell daran, es lässt sich völlig ungefährlich kontrollieren…

Das ist eine mega Idee. Ich verlose meine Antriebskraft

Poweeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr