Suchergebnisse

Sodale, heute habe ich den RS abgegeben und als Leihwagen einen Fabia I Combi mit 55KW bekommen. Ja, war mir gar nicht mehr bewusst, wie groß doch so ein Leistungsunterschied sein kann. Der hat auf jeden Fall das Klockern nicht. Bei mir wird nun folgendes gemacht: - Antriebdswellen einkleben - dritter Xenonscheinwerfer getauscht, weil wieder nass drinnen - Beifahrertür gerichtet, da ab 210 Windgeräusche oben an der B-Säule - Spaltmaße Kotflügel zu Stoßstange justieren. Übrigens, gestern habe ich…

Mal im Ernst, wenn ich bei unseren Autos auch bei 50.000 km den Turbo tauschen darf, denke ich eventuell auch anders über SKN. Das Tuningfile kann ich nicht wirklich beurteilen, es funktioniert einwandfrei, verbraucht weniger, wenn ich so fahre, wie vor dem Tuning, hat bis dato keine Ausfallerscheinungen gezeigt, ich habe keinen Boahej-Effekt, weil ich für die volle Leistung auch das Pedal voll durchtreten muss. Kurzum, es macht Spass, es ist legal, weil ichs beim TÜV eintragen lassen habe und m…

Wie schon vermutet, kann ich bis dato nur Gutes von SKN berichten. Unser Octavia II RS Combi hat die angepasste Software seit nun knapp 30.000 km, der Fabia RS nun seit über 20.000 km. Mal was zum Service in Benstorf. Für den Octavia gabs bei Skoda ein Softwareupdate, SKN hat, obwohl dies eigentlich nicht nötig wäre, nur zur Sicherheit die originale Software wieder in 2-3 Stunden aufgespielt. Nach dem Update bei Skoda hat SKN wieder in ebensolcher Zeit den Chip wieder mit dem Tuningfile bespielt…

Nein Rick, mein Klockern tritt nur auf, wenn ich die Geschwindigkeit halte, wenn ich ganz leicht beschleunige, oder bremse, ist es weg! Das habe ich auch immer so geschrieben. In 14 Tagen ist Termin, dann schauen wir. Gruß Rudi

Na klar, erstmal geh ich da eh nicht mehr selbst dran, zweitens wird das vermerkt. Mein Dad sagt, es gab früher auch mal so eine Anweisung von Audi. Er war mal KFZ-Meister und Werkstattleiter in einem VW und AUDI-Zentrum. Nun ist er in Pension. Verstehen tu ich das nicht, warten wir es ab. Gruß Rudi

Es gibt Neuigkeiten. SAD hat meinem AHS geschrieben, man solle die Antriebswellen ausbauen und mit Loctite einkleben, sowie natürlich mit neuen Achsmuttern korrekt festziehen. Das habe ich noch nie vorher gehört, vor Allem frage ich mich, wie man die jemals wieder rausbekommen soll. Hat sowas schon jemand gehört? Gruß Rudi

Wen, Herrn Blume? Rudi

Das mit dem Bergabstarten probiere ich mal aus. Hattest du dabei die Kupplung getreten, oder war kein Gang eingelegt? Welche Motorlager wurden getauscht? Wurde auch das Getriebelager getauscht? Beim Starten und beim ruckartigen Kupplungskommenlassen bei gezogener Handbremse wackelt der Motor schon erheblich im Motorraum rum, hätte ich gar nicht gedacht. Mal ne Frage an alle dazu, die Motor- und Getriebelagerung, sind die rein aus Gummi, oder gibt es da Gummimetallager? Wenn ja, welche? Bleiben w…

Anbei einmal eine Info von Maxtrac. Diese Fahrwerke vertreibt auch SKN, die sind da sehr zufrieden mit. Genial finde ich, dass sich die Dämpfung in fünf Stufen in Bruchteilen von Sekunden im Fahrzeug elektronisch einstellen lässt, so kann man auf ner gut ausgebauten Landstrasse mal rel. sportlich um die Kurve fahren, gleichzeitig die nächste Kopfsteinpflasterstrecke komfortabel überwinden. Ein link zur Firma und zu einem Simulator: maxtrac.de/D/Default.asp Hat da schon wer Erfahrungen mit? Das g…

Es gibt Neus zu berichten. Ich war heute in der Werkstatt. Wir sind ne Weile gefahren, dann hat der Mechaniker das Klockern auch gehört. Wir haben dann den Fabia auf die Hebebühne gefahren und alles Mögliche abgepolstert, die Koppelstangen mal gegen neue getauscht usw. Danach ne Probefaht, das Klockern hat sich nicht verändert. Ich habe dann die Idee gehabt, auf eine Rüttelplatte bei der DEKRA zu fahren, auch das ergab nichts. Wir haben dann die Koppelstangen ganz entfernt, den Stabi nach oben f…

Ulf, der Lupo ist auch ein recht sicheres Auto und zumindest als 3L und GTI richtig leicht! Naja, aber auch kleiner im Kofferraum. Ich wollte das auch niemandem madig machen, finde nur den Aufwand zu groß, um richtig was zu bewirken. Gruß Rudi

Ich hatte früher in meinem Golf III GTI einen K&N Einsatz verbaut. Der Effekt war, dass der Wagen fast einen Liter Mehrverbrauch hatte, da der Filter werksseitig zuviel verölt wurde. Ich musste ihn reinigen und wieder neu beölen, erst eine sehr wenige Menge Öl brachte dann annähernd den gleichen Verbrauch wie vorher. Die Leistung hat nach meinem hochempfindlichen Popometer nicht zugenommen. Bedenkt aber, wenn man einen solchen Filter einsetzt, können Öldämpfe auf den Luftmassenmesser gelangen, d…

Lotus Elise, Lotus super7, Donkervoort, damit gehts in den Leichtbau. Der Fabia ist viel zu schwer, um da wirklich was zu bewirken. Eventuell kannst du dir nen gut erhaltenen Lupo GTI kaufen, der hat Leichtbau serienmässig, alles Andere ist, sorry, Spielerei. Hach, da gibts noch andere Autos...schmelz... Gruß Rudi

Wir haben mit beiden Wagen von SKN den gleichen Effekt. Man muss das Gaspedal schon weiter durchtreten, um eine Mehrleistung zu erziehlen. Übrigens, mal gänzlich oT: Nach dem Update von Skoda ist der Octavia noch sparsamer. Wir haben es tatsächlich geschafft, bei einer Fahrt um den Genfer See 5,8 Liter zu verbrauchen. Für mich ist das total super, da wir im Wagen mit vier Personen saßen. AUf der gesamten Rückfahrt nach Seesen, immerhin knapp 900 km, brauchte der Wagen nur 9,1 Liter auf 100km, tr…

Jepp, das seltsame ist, wen ich die Kupplung trete, oder gaaaaaanaz leicht auf die bremse trete, ist das Klokcern weg! Ich bekomme schon nen Anfall. Wenn das so weiter geht, ist der Fabia bald weg, der Octavia, mit dem waren wir gerade im Urlaub, ist so ein tolles Auto, warum der Fabia nicht? Wenn ich euch meine Gedanken itteile, haltet ihr mich für bescheuert. Ich lass es drum. Wenn ich in der Werkstatt war, berichte ich. Übrigens, die haben es aus diesem MP3-File nicht gehört! Lieben Gruß Rudi

Sodale, der Fabia hat über 21.000 km auf der Uhr, es klockert immer mehr, am 05.11. habe ich wieder einen Termin bei Skoda, wenns da keiner merkt, werde ich wahnsinnig. Ich habe das Geräusch einmal aufgenommen. Das Micro war direkt auf der Höhe meiner linken Schulter in Richtung Fußraum ausgerichtet, ich bin 30 mit Tempomat gefahren, die Strasse ist mit vielen Unebenheiten versehen, aber keine tiefen Schlaglöcher. Das Geräusch hört man recht gut mit hochwertigen PC-Lautsprechern, es hört sich an…

Der BLT-Motor ist eh nicht so sparsam, wie die Vorgänger. Da ich nur BAB fahre, mittlerweile nach Hannover jeden Tag, und mir die 177km jeden Tag eh stinken, fahre ich auch zügiger. Mein Verbrauch liegt mittlerweile bei 7-7,5 Litern. Rudi

16er. Ich gebe hier nur meine Erfahrung wieder und will niemanden beeinflussen. Ich habs durch und bin geheilt. Rudi

So sieht das aus, vergess die Räder. Ausserdem blättert die Lackschicht unter den radmuttern beim Festziehen ab, wodurch Feuchtigkeit unter den Schutzfilm gerät, auf die Korrosion kannst du fast warten. Rudi

Nein, weil die Zentrierung bei Momo für den A ist! Die Flegen haben einen Zentriering aus Alu, der mit einer Sprengfeder gehalten wird. Das Spiel der Zentrierung beträgt insg. fast 0,5mm und ist einfach zu groß, du kannst dir damit das Auswuchten sparen. Ich habe meine mit viel Mühe gewandelt und fahre nun AEZ Xylo. Gruß Rudi OK, ein link mit Bildern