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ich fahre den ur fabia sprich baujahr 2000-2001 und damals war der sdi klasse dank biodiesel schlürfen ohne umrüsten und co. jetzt würde ich lieber einen tdi fahren aber das kommt ja noch alles. warum ich so begeistert bin vom fiesta wegen der front -.erstmalig sowas im kleinwagensortiment! und wieder zeigt sich auf das gewicht kommt es an. wenn du nicht teuer geld in die hand nehmen willst dann speck ihn und dich ab. mehr geht kaum ohne geld. wenn du dann geld mal über hast kommst du zu mir und…

ich fahre aber jetzt nicht alle genannten fahrzeuge und deren varianten auf die waage

jetzt wird es mir hier langsam zu blöd Skoda Fabia I : 1120–1320 kg Leergewicht Skoda Fabia II: 1115–1245 kg Leergewicht Ford Fiesta ab 2008 : 1036–1119 kg Leergewicht Quelle Wikipedia hmm danke Skoda für die Kunst des gewichtsparens! Aber warum ist nun der Fabia II leichter als der Fabia I ? Achja da war doch noch was - gab es da mal nicht einen schweren 1,9 TDI Motor? Könnte der der Grund sein das der alte Fabia so schwer war ?! Nun stellt sich noch die frage warum fabia und fiesta nicht vergl…

definitiv nicht! ich habe hier einen 1,25 duratec auf dem hof stehen und kenne den fabia 1,2 ebenfalls der fiesta ist eine ganz andere liga als der fabia. der fiesta klingt nicht nur motortechnisch besser sondern beschleunigt auch besser. das sollte aber auch so sein da der fieste mit 1,25 80 ps oder 85 ps (bin mir jetzt nicht genau sicher) hat. der fabia ist einfach zu fett! da waren die jungs von ford besser !

dazu sollte der geneigte helfer wissen welches bodykit drankommt.

also ich finde die veränderung des threadtitels hier langsam angebracht mit öko hat das hier nichts mehr zu tun! hier scheint es wieder um fuseltuning zu gehen

genau! und passt er in den neuen passt er auch in den alten

baust du das auto auch dann oder ist das hier nur ideensammler?! was wäre dein budget? einen fabia speck ich dir schnell ab wenn du genug kohle hast aber an ein fabia 2 ist da schon viel schwieriger. wenn hier ein richtiges projekt entsteht helfe ich gern aus ansonsten ist das doch hier nur heiße luft die in der datenbank des forums versauert.

na wenn das so sein soll da nimm den 1,8er dann kannst du auch dein lpg behalten und die abgasanlage könnte auch noch passen. bremsen sollten auch noch reichen wenn ich mich an den cupra erinnere

lötkolben und lötzinn! wenn man sich nicht sicher ist und erstmal nur testen will ob das ganze was man gemacht funzt dann geht auch ein stromdieb aber ansonsten ein unding

und gerade deswegen würde ich den 2,5er nehmen. jeder der denkt er tunt gerade ein auto schraubt ein 1,8t rein das ist hier nicht schwierig aber einen 2,0 zum turbo machen oder einen 2,5er tfsi reinschrauben da liegt doch die würze drin. ich finde das macht tuning aus. wenn du das anders definierst dann ein griffs ins vw regal und gut.

man ey! such dir endlich einen hersteller der deine wünsche auch mitmacht! tuning kostet eben geld!

ihr wollt geile felgen sehen bitteschön: awi.de/fileadmin/user_upload/N…05/2._Quarter/BUGA3_w.jpg

haltepunkte sind beim kombi wie beim sedan gleich ! auch das aussehen des esd ist komplett gleich das liegt daran das es der gleiche esd ist wie beim combi! von so ein zeug wie ich habe ein exotisches auto will ich nix hören! der fabia lässt sich leicht umbauen ! ausserdem hast du noch 14tage rückgaberecht da friedrich das zeug sicher mehr als einmal herstellt!

die anlage an sich passt! ob die endrohr oder andere nicht standartausführungen eventuell einen unterschied zwischen combi oder sedan machen musst du mit dem hersteller klären

ja das ist der prototyp der fox-anlage die speziel für den kombie mal gebaut wurde! kam leider nie wirklich auf den markt. kannst du dir aber auch selber bauen

überschrift ist nicht gut gewählt! aber zu der schürze die bekommst du nicht mehr weil der hersteller nicht mehr existiert und nachbauen sollte die keiner

klingt für mich nach einen defekt im kabelbaum wurde die kabelbaumaktion bei dir schon gemacht? und bitte denk dran satzzeichen nicht vergessen, man kann davon nie genug haben

das problem ist dann noch wie weiß wenn der car pc das welche temp herscht (noch machbar) und welche gradzahl gerade eingestellt ist?! (keine ahnung)

@ r2d2 ja ein climatronic kommt rein trotz des sparens! aber wir nutzen neue dämm und belüftungstechniken nach einen alternativentwurf eines netten doktors der sich damit auskennt somit sollte der klimakompressor nur im hochsommer was zu tun haben. deswegen auch die überlegung über einen e-klimakompressor aber genau das wirft dann wieder fragen der spannung auf(mit 12 volt kommen wir da nicht weit) der climatronickasten hat schon diverse stellmotoren drin um das problem mit den händischen regeln…