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Die Farbe hat was, in Mühlhausen fährt nen Golf 3 Kombi in der Farbe. Wenn die Sonne draufscheint ist das einfach nur HAMMER!

Kurze Frage, was haltet ihr von dem Teil = das hier Hab mich mit dem Thema noch nicht so befasst, aber ich spiele mit dem Gedanken!

Ich meinte auch das Thema 1.4er 16V vs. 1.9TDI!!! Deswegen steht das in Klammern dahinter! Das Thema gechippter 75PSer vs. Serien 101PSer passt hier natürlich hin, darum geht es ja zum Teil. Ob man bei dem Tuner auch ein Leistungsdiagramm erhält? Ich mein jetzt ohne sein Auto dort chippen zu lassen. Einfach mal zum vergleichen mit dem Leistungsdiagramm des Serien 101PSer´s.

Warum soll nen gemachter 75PSer (nehmen wir mal an er hat 101PS) besser gehen wie ein orginaler 101PSer? Die Endleistung ist die gleiche! Das ist wie mit dem 1.9 TDI und dem 1.4 16V beide 101PS und beide gleichschnell auf 100. (zu dem Thema bitte den extra Thread nutzen) Bei dem Tuning wird sicherlich auch nur der Begrenzer etwas angehoben und bissl mehr Sprit eingespritz. Im Prinzip genau das gleiche was bei 101PSer schon Serie ist. Nur das der Serien 101PSer länger hält als der getunte 75PSer.…

Zitat von pelmenipeter: „überschätzt ihr euch auch manchmal ? loooooool videos.rofl.to/clip/er-glaubt-fest-an-sich“ Ist das GEIL!!!

Zitat von MEK-RS: „Zitat von Little Turbo: „Ja, der DBilas Umbau ist das beste was du für den 1,4er findest, fallst du da wirklich interesse daran hast würde ich mir den Thread im Polo9N.info angucken, da steht alles. Falls meine Kiste noch n stück hält wäre genau der Umbau auch in Planung. Und mal ganz ehrlich, gibts was geileres als nach Drehzahl gierende hoch drehende Sauger? PS. Ab 7000 U/min braucht mal wohl stärkere Ventielfedern!“ Hubraum und mehr Zylinder :thumbsup:“ Rööchtööch!!!

Ehrlich? Fällt das nicht unter "Einsparung"?

Ist entweder nen Fake oder ist schon was dran gemacht, denn Skoda wird ihn wohl nicht mir gelben Türgriffen ausliefern, auch wenns passt!

Der 101PSer hat ne echt gute Ausstattung!!! Wie Black aber schon sagte fressen manche 101PSer Öl, war bei mir auch. Mein Händler hat jetzt anderes Öl reingekippt und jetzt ist der Verbrauch sehr gering. Ein weiterer Vorteil von dem ist das komplette Scheckheft. Den kann man übrigens genauso sparsam fahren wie den 75PSer. Und auf längeren Strecken wirst du die 101PS schätzen. Man sollte dann aber auch wieder Versicherungskosten im Auge behalten. Ich hoffe ich hab dich jetzt noch mehr verwirrt! :D…

Da stimmt doch Preis und Nutzen überhaupt nicht. 75PS + 30PS, da hat man auch nur 105PS, wenn überhaupt! Da ist man nicht besser dran als mit dem Serien 1.4er mit 101PS. Die kleinen Motoren zu tunen ist aus meiner Sicht kompletter Unsinn! Bei nem VR6 hat man wenigstens noch Potenzial, da zeigen ne scharfe Nockewellen und nen Fächerkrümmer wenigstens noch Wirkung. Was Sinn machen würde ist nen 1.8T nen 2.0 oder halt der neue 1.4TSI, alles andere ist das Geld zum Fenster rausgeworfen. ( was es woh…

Isn Ding!!!!

Ist meines wissens aus Alu. Selbst bei Kunststoff brauchst du dir keine Sorgen machen. Nen Arbeitskollege von mir hat nen Weitec im Polo 9N und da waren die Aluverstellringe gebrochen. Zum Ersatz hat er welche aus Kunststoff bekommen, seit dem keine Probleme mehr.

Man lernt nie aus! War nur nochmal so ne Idee.

Zitat: „und belastet die Umwelt nicht direkt.“ Sag ich doch!!! Nochmal zum Benzol, wenn der Motor warm ist wird das dann nicht im KAT verbrannt? Heute bin ich die gleiche Strecke von Italien wieder zurückgefahren und hab nen Liter weniger Verbraucht (bei gleicher Geschwindigkeit), was die Berge doch so ausmachen. Bis Kufstein (Deutsche Grenze) hatte ich nen Verbrauch von 5,3 Litern. Dann gabs wieder "Bahnfrei" und der Verbrauch stieg wieder *Bevor das Verbrauchsthema weiter geht, JA ein Diesel h…

Ah ok, hab verstanden! Wenn das so ist sollten wir alle Elektro fahren, kostet kaum was (Strom), max. Drehmoment von Anfang an und belastet die Umwelt nicht direkt. Das etwas höhere Gewicht, die geringe Reichweite und hohe der Anschaffungspreis lassen wir mal links liegen. :D:D:D Alles hat seine Stärken und Schwächen, wäre auch schlimm wenn nicht!

Kommt da wirklich unter Volllast noch Benzol hinten raus? Ich dachte das entwickelt sich nur im Tank und wird beim betanken dann abgesaugt. Bitte mal um Erklärung!

Man belastet aber das Ausdrücklager damit unnötig. Von starkem Verschleiß kann man nicht wirklich reden. Das verhält sich wie bei den Hydrostößeln, irgenwann fangen die auch an zu klackern.

Opel halt... ...der darf das! Bei Youtube gibts ja auch so nen aufgepumpten RS. Bei dem ist das unter Vollast wie nen Kondensstreifen, halt nur schwarz! 8)guggst du hier von 1:30 bis 2:50!

Genau hier! Die Admins wieder!

Zitat von 1wegener: „Zitat von Choppa: „Also er klackert nur im Stand, ja? Tritt doch mal die Kupplung und hör mal obs weg ist. Ist bei mir nämlich so. Ich hab da auch so nen Klackern was weggeht wenn ich die Kupplung trete. Keine Ahnung welches Lager da ausgeschlagen ist oder sonst was. Drehzahlschwankungen können viele Ursachen haben. Von irgendwelchen Sensoren bis hin zum undichten Flexrohr ist alles möglich. einfach mal auslesen lassen und mal auf die Bühne nehmen. ;)“ @ Choppa Das ist dan b…