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Na sicher

Gegen Ragusa Noir hätt ich nichts einzuwenden

Ja, die Lehne dem entsprechend am Schluss so einstellen, dass die Schultern, bei dem Handgelenk Lenkradkranz Test, aufliegen. Wenn mans genau wissen will -> man lenkt eine rechts Kurve ausschliesslich mit dem linken Arm, links Kurve mit dem rechten Arm, so stützt sich die Schulter immer passend an der Sitzlehne ab und man muss sich nicht am Lenkrad fest halten

Ja, durchgedrückte Kupplung, dann den Sitz so weit vor oder hinter, dass der linke Oberschenkel gerade so auf dem sitzpolster aufliegt ohne darauf zu drücken, das Lenkrad dann so einstellen, dass bei ausgestrecktem Arm das Handgelenk oben auf dem Lenkradkranz aufliegt. Hände dann natürlich in viertel vor drei Stellung beim fahren.

Ich kanns leider nicht riechen aber ja, schon Wenn die Karre dann erst mal direkt auf Motoröl aus dem Turbo statt Diesel läuft und der Motor nicht mehr aus geht reichts auch 5 Spuren in den dichtersten Nebel über x 100 Meter zu setzen Auf jeden Fall Auto abstellen und Motor aus, sofort!

So ist es, als kleiner Tipp: Versuch nicht den Reaktionsweg vom Bowdenzug zu perfektionieren, sondern häng ihn mit gleichem Spiel wie Serie ein, sonst sitzt du irgendwann im Auto und kommst nicht mehr raus Ich weiss wovon ich spreche

Ne, waren normale unlackierte

Nachdem ich das gerade entziffert hab, ja klar geht das, basteln sollte man aber schon halbwegs sauber können, sonst siehts einfach kacke aus.

Griffe hätte ich noch liegen

Ja, ich halt mich jetzt auch erst mal an T5 gefahre Vorallem bin ich mit beiden Schrott Fabian schon gefahren, hoffe das ist kein Omen

Aber mal richtig Glück im Unglück! Scheint als hätte der Schutzengel hier im Forum gut zu tun im Moment

Ja lässt sich leicht wechseln, 4 schrauben und einen Gummi Hammer Die Servo ist rein Elektrohydraulisch, daher hängt da nichts dran.

Danke für die Rückmeldung!

Facelift aber es geht auch Eigenbau aus Draht, dann braucht man gar kein Loch, Bilder ganz hinten in meiner Galerie

Nein, da sollte auch ein Verbinder sein, bevor der Schlauch in den Innenraum geht. Sowas kann sich eben lösen. Komplett tauschen ist so gut wie unmöglich, der Schlauch läuft bis zum hinteren Radhaus im Kabelbaum mit, da müsstest du alles auftrennen, das ist Irrsinn.

Solange ist nicht das notorisch fehlende ESP war...

Die TN steht auf dem Stecker drauf, aber den kannst du ja auch aus pinnen und neu bestücken. Eine Übersicht der Stecker und Rep. Kabel findest du z.B. bei passatplus.de

Doch, wieso nicht?

CH ist eh anders, die AMAG hat eben ihren Kram gemacht SAD wieder was anderes

Du hast natürlich recht Man sollte nicht zwischen Tür und Angel sowas hin tippen