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Da musste doch gut was bearbeiten, bis das Radio dann endlich mal passt. Und ob dieses Radio den Aufwand wert ist, das musst du selber entscheiden. Warum willste denn unbedingt dieses Teil da reinbauen?

Die Prüfer bei euch fahren mit den Autos auch? Bei uns ist nicht mal das. Der Besitzer fährt das Auto rückwärts auf ne Rampe und das wars. Wenn der Stift zwischen Reifen und Koti passt, ist alles OK.

Dachte mir doch, den kenn ich woher. Den verkauft einer aus dem Octavia Forum. Aber dort noch ohne StyLeZ P Tür.

Das ist aber denke ich mal in Deutschland, bei uns sinds ja deutlich wehniger.

Sag ich ja der taucht wieder auf.

Würde mich nicht wundern wenn der wieder irgendwo mal wieder auftaucht... .

Den kennen wir doch... . Wieso steht das Ding auf einmal in Deutschland? Bei dem bin ich letztens vorbeigefahren. Die Fotos sind auf jedenfall in Markt Allhau gemacht worden.

Felix regelt.

Was muss das muss. Viel Spas mit dem Gerät.

Genau.

Am Freitag noch alles eintragen lassen, gestern dann auf Wintermodus gewechselt. Winterreifen und Schmutzfänger drauf. fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…4ecd661b3140d804282175901

Endlich kann ich damit fahren, macht schon richtig Spas. Schön groß, bequem, leise und mit ein bisschen Schnick Schnack. fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…4ecd661b3140d804282175901 fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…4ecd661b3140d804282175901

Ich dachte mir halt, der TÜV muss sich Ja auch an die Vorgaben halten, und wenn das dann so im Gutachten steht dann passt das. Aber wenn ich der Prüfer währe der das ganze Absegnen muss, dann würd ich das auch noch mal Checken.

Ich kannte den Getriebeölmessstab bislang nur von Automatikgetrieben.

Endlich alles eingetragen. Aber eines versteh ich nicht, der TÜV Austria checkt alles durch, erstellt ein Gutachten und der Prüfer heute hat sich nochmal alles angesehen. Zwar nur flüchtig aber trotzdem... . Wozu brauch ich dann den TÜV wenn der Prüfer eh nochmal alles checkt... . fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…4ecd661b3140d804282175901

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht ganz vorstellen wie das Motoröl bei nem defekten Kurbelwellensimmerring IN das Getriebe kommen soll. Das Öl läuft höchstens in die Getriebeglocke, versaut dort alles und läuft unten zwischen Motorblock und Getriebe raus. IN das Getriebe läuft sicher nichts und überfüllt es. Zumindest beim Fabia ist das nicht der Fall. Bei älteren englischen Autos kann das schon sein. Beim Mini teilten sich ja Motor und Getriebe das Öl.

Den TÜV hab ich gestern geschafft. Jetzt heist es noch das ganze bei der Landesregierung eintragen lassen. Da ist es dann am 15. September so weit.

So hab jetzt die originalen Domlager NEU eingebaut. Der 10cm Klotz geht jetzt drunter durch, berührt nur ganz leicht die Abdeckung, sollte also passen. Am 31. August komm ich wieder dran.

Hab meinen RS auch in der Steiermark typisieren lassen, warte gerade das 9.!!!!! Monat auf meine Papiere.. Kleiner Tipp, Didis Autoecke meiden.

Ah das kann ich toppen, bei wen waren die denn?