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Ah ok, also müssen wir jemand mit Hänger aus deiner Umgebung finden

@znow: Was brauchst du an Teilen, damit man die Banane wieder sicher fahrbar bekommt, damit du den da hinstellen kannst? Querlenker, Konsolen, Radlagergehäuse und Kleinkram habe ich rumliegen, zur Not schicke ich dir eben mal was rüber.

Bremsscheiben sollten normalerweise bis zu leichter Rotglut aushalten. Aber nur anständige Scheiben überstehen das oft ohne zu verziehen. Die Powerdisc würden wohl verziehen... Belüftung hinten ist quatsch, solange es da nicht heißer als vorne wird. EIne Bremse braucht auch etwas Temperatur für guten Biss, von daher seh ich hinten nur selben den Bedarf von extra Belüftung. Notfalls Schutzbleche weglassen/deutlich verkleinern und Brembo Max etc. fahren, damit das Nassbremsverhalten nicht schlecht…

Zitat von rene: „Und stabi sind von Fk drin “Was für Dinger? Koppelstangen zum Stabi? Zitat von Spike: „Zitat von Nuerne89: „FK? Super Wahl.“ <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> Wobei ich damals eines in meinem Golf2 hatte und das super war aber die Zeiten sind lange vorbei. Fahrwerk im Kombi sollte gut gewählt sein um den Hängearsch beim Fabia vorzubeugen.“Ein Bekannter hatte sich das in den Ibiza geschraubt. Federn hinten viel zu weich, hat bei bel…

FK? Super Wahl. Welche Gummipuffer sind verbaut? Die von FK, die originalen, beide?

Kleine Neuigkeit speziell für die 6Y Fahrer. Ich habe mal meinen alten L&W ESD vermessen, der aktuell bei nem Freund rumliegt. Das Ding ist nur 16cm breit, der Cupra ESD hingegen 19cm, das passt also mit dem H&R Heckstabi Also wer nen 1.4er Benziner oder 1.9TDI ATD fährt und mit nem anderen ESD leben kann, hier zuschlagen ABT Sportauspuff auspuff endschalldämpf skoda Fabia Sebring NEU Polo | eBay Zumindest ein weiterer Fabia Fahrer könnte so doch noch glücklich werden. Alternativ gehe natürlich …

Ein Fahwerk ganz runter zu drehen müssen, um die Wunschtiefe zu erreichen, hat nur einen großen Nachteil: Kaum noch Federweg, verhärtete Dämpfer, hoppeliges Fahrverhalten, kaum noch Komfort. Von daher ist das KW V1-basierte Vogtland keine Option für seine Anforderungen.

Es wär wirklich ne super Sache, wenn ihr beiden das irgendwie hinbekommt Ich weiß, es ist nicht einfach, aber eine Lösung ist auf jeden Fall möglich.

Das könnte am frühen Baujahr, am Combi, an Skoda oder sonstwas liegen - das werden wir nie herausfinden. Fakt ist, dass du dir entweder nen anderen ESD besorgen* oder warten musst. (* bis 50€ bekommt man auf jeden Fall was anständiges ran)

Ersthaft? Och man, das ist doch scheiße. VW verbaut wohl auch immer, wozu die gerade Lust haben. Also gibts beim 1.4er und auch 1.9TDI 74kW auch eckige Schalldämpfer

Im Sinne der Zulässigkeit und Kundenzufriedenheit muss da eigentlich nachgebessert werden - für alle Modelle! Da der Ibiza 6L und Fabia 6Y im Gutachten fehlen und der RS den größten ESD hat, lohnt es, den Heckstabi gleich am RS anzupassen und abzunehmen. Danach das selbe Spiel mit einem 6L FR 1.9TDI. btw: Nur beim Audi A2 passt der aktuelle Heckstabi immer, da der den ESD woanders hat. Ich hoffe der A2 wird auch mit abgenommen, das setzt für den A2 aber einen anderen Frontstabi voraus. Da es abe…

@sportsi: Dein ESD ist auch eckig (schau aber lieber nochmal drunter), daher passt der Heckstabi bei deinem ESD nicht. Wenn du einen runden ESD vom 1.9TDI verbaust, geht es. Der würde 1:1 passen, gibts ab 50€: 6Q6253609BJ * original Auspuff Endtopf 1,9 TDi BMT BLS VW polo 9N Skoda Fabia | eBay Das Problem beim 5J ist aktuell leider, dass im Gutachten dem 5J der HA3 Heckstabi zugeordnet wurde. Der HA3 Stabi ist für die breite PQ25 Achse, verbauen kann man nur den schmalen HA Heckstabi: neueshr-st…

Ja, reicht. Realistisch gesehen nach den vergangen letzten 2,5 Jahren schätze ich um die 4 Monate. Sowas kann sicher auch in 1-2 Monaten gemacht werden, aber hier gehts nunmal nicht um Federn für einen Golf, sprich Massenware.

Das wäre top, also hoffen wir mal, dass das mit dir und H&R zu einem zufriedenstellenden Ergebnis führt @bullet0507, @Chris_4587, @Jensens, @Max RS, @nohoff, @sportsi Von euch brauche ich noch Rückmeldung per PN oder hier im Thema zu... * Motorisierung * Endschalldämpfer original oder Zubehör * Endschalldämpfer passt oder passt nicht * Auslieferung, Geld zurück oder warten

Danke für den Einsatz Dann werde ich mal anrufen, ob die evtl. Freitag schonmal Zeit hätten, sich das kurz anzusehen.

Update 12.06.14: [Sammelbestellung bis 15.06.14!] Neues H&R Stabi-Kit 33325-6 : [9N] Federn & Fahrwerke - 4 Btw: Soweit ich das rausfinden konnte, hat es znow am kürzesten zu H&R mit ca. 115km. @znow: Könntest du da mal hinfahren, falls sich kein anderer RS Fahrer aus der Umgebung findet? Eigentlich sollte sich hier im Forum auch ein RS Fahrer finden, der näher bei H&R wohnt, aber wenn derjenige keine Stabis kaufen will, ist dessen Motivation fraglich.

Ich bitte um mehrere Bilder. Die Frage ist, ob alle RS einen trapezförmigen ESD haben. Ich habe im Netz auch Bilder von einem runden ESD mit ovalem Endrohr gefunden: dil-vyfuku-zadni-fabia-rs-1-9-96kw-i13381.JPG Ich will vorher klären, ob das nur bei dem Nachbauteil so ist. Bitte jetzt nicht weinen, H&R zeigt sich immerhin bereit nachzubessern und den Fabia mit ins Gutachten aufzunehmen. Gesucht wird ein RS Fahrer aus der Nähe 57368 Lennestadt.

An die RS Fahrer: Bitte mal Bilder vom Endschalldämpfer machen, das ist wichtig! Fragen werden später beantwortet, bitte jetzt hier nur Bilder posten. So in der Perspektive bitte, nur etwas weiter weg: 18488382at.jpg

Zitat von tblade: „Kann mir kaum vorstellen, dass man ohne Rahmenschnitt oder geteilter AWelle so tief kommt. Wenn ich bedenke wie weit bei Oli geschnitten wurde. Vollwelle geht vielleicht noch, aber AWelle 'schmälern' halte ich für unrealistisch..“ Es gab schon einige Polos, Ibizas, Fabias die auf den Boden gelegt wurden. Dauerhaft natürlich nur mit Luft. Aber darum gehts nicht. Es ist mit schmalen Vollwellen machbar, am Rahmen sollte keine rumschnippeln müssen. Über die Sinnhaftigkeit solcher …

Sagen wirs mal so: Würdest du einmal in nen Fabia/Ibiza/Polo mit H&R tief und Stabis fahren, würdest du dir die Frage nicht mehr stellen Es sind wirklich Welten im Vergleich zu günstigen Bastellösungen hinsichtlich Restkomfort, Fahrverhalten, Fahrspaß, Haltbarkeit und Sicherheit. Bei dir wichtig: Die Hinterachslager und vorderen Querlenkerbuchsen müssen gelöst und nach der Tiefelegung im eingefederten Zustand wieder festgezogen werden. Ansonsten drücken die Lager wie irre nach oben und verschlei…