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Zitat von mrbabble: „ Den 2,0 PD im RS hätte ich mir nicht geholt...“ Der hat bereits 275.000 oben, meistens haben die schon bei ca. 200.000 Motorschäden gehabt also entweder von einem der Vorbesitzer schon mal Innereien gemacht oder Glück. Auch von der Leistung mit Software geht der echt gut.

Ein Verwandter von mir hat sich vor kurzem den selben als RS TDi (als Kombi, 2.0 PD) gekauft mit dem ich auch öfter mal unterwegs bin. Was mir aufgefallen ist das deiner Eckige Nebler hat und der RS Runde obwohl der RS auch VFL Bj 2007 ist, kann es sein das die Runden Nebler damals Sonderausstattung waren

Dann probier ich vielleicht auf gut Glück, Hebel kostet zum Glück ja nicht mehr die Welt.

Zitat von joeyfabia: „ Gillt nur bei VfL Modellen-->: Sollte das Auto eine und Softwareoptimierung bekommen haben, sollte man seinen Chiptuner zu rate ziehen welchen Softwarestand dieser aufgespielt hat. Hat der "Tuner" einen neuen Stand Programiert, damit das Fahrzeug über Ladedruckregelung fahren kann, geht bei VfL Fahrzeugen der Tempomat nicht mehr. Abhilfe -->.“ Wollte mir den Hebel jetzt auch endlich mal bestellen, bevor ich das gelesen habe. Hab den Vfl Tacho drinnen das heißt bei mir würd…

Wieso nicht mal auf eine Bühne? Einer sitzt drinnen und fährt im 1 Gang langsam der andere steht unterm Auto und hört ab ob es vom Getriebe kommt, bevor man irgendwelche vielleicht unnötigen Teile kauft.

Bei den Ford 1L Ecoboost Motoren löst sich der Zahnriemen auf wennst da das falsche Öl oder das zu lange verwendest. Schöne Neue Technik.

Ich hoffe für dich das es in der Skoda Werkstatt finanziell noch lohnt Wenn die Neue Kopfschrauben verbauen, könntest ihnen gleich sagen das sie die vom ARL verbauen. Ansonsten werden die schon wissen was sie tun.

Zitat von SteffLimitless: „Er hofft, dass die Zylinder nichts abbekommen haben weil paar Metallteile drin waren. “ Normal nicht, außer du bist so noch lange herum gefahren. Mein Vater seiner hatte dasselbe im AVF da bin ich noch ca 10km mit dem Geräusch so langsam gefahren und der läuft heute noch immer mit dem Neuen Nockenwellen Satz. youtube.com/watch?v=13AnYSsHWyQ

Ja, schon das erste Video is klar zu hören, wenn man das einmal selbst hatte vergisst man nie so schnell das Geräusch Ich würde mir unbedingt Nocke und Lagerschalen auch ansehen, meístens sind alle drei Sachen fertig. Gibts im Nachbau im kompletten Satz um ca. 300€.

Entweder youtube oder Dateien hochladen - filehorst.de

Zitat von SteffLimitless: „Ich hab heute noch den Ventildeckel runtergemacht und die Steckverbindungen vom Kabelstrang zu den Injektoren abgezogen“Hast dir die Nocke angesehen ob die eingelaufen ist. Zitat von SteffLimitless: „ Zu den Symptomen: Klingt wie ein Traktor, Klingt im Leerlauf dumpf beim Lufteinlass und bei höherer Drehzahl heller,Steff“ Du hättest ein Video machen sollen wie er genau klingt. Lesen tut es sich wie wenn Nocke und Hydro durch sind, vor allem aus dem Lufteinlass dumpf so…

Zitat von altersack: „ Es ist immer wieder zu lesen und zu hören, daß Pumpedüse-Motoren nicht mehr so Laufzeit-stabil seien wie ältere Diesel mit VEP und daher früher den Geist aufgeben. “ Halte ich für ein Gerücht, gibt zu viele die mit weit über 300.000km+ bereits unterwegs sind. Meine eigene Erfahrung. ATD+Software 296.000km Innereien alle Original AVF+Software 400.000km+, Nockwelle, Hydros, Lagerschalen bei 350.000km Neu. AWX+ Software 353.000km, Nocke.................+ Düsen abgedichtet bei…

Ein Bekannter seit X Jahren 10.000km mehr dafür auch gleich noch teurer als 2018. Skoda Fabia RS 1.9TDI, NAVI, KLIMA, ALU, XENON, NSW, ZV Klein-/ Kompaktwagen, 2005, 60.000 km, € 9.500,- - willhaben Felgen kosten nochmal Aufpreis

Such mal im Forum: maxidot Zusatz- und MFA Werte in allen Tachos, mit/ohne MFA und FIS

Hab das Bild auf Fb gefunden. Fabia mit Ibiza Front (k.A von Ibiza is vielleicht auch die Cupra Front ? ) fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…131d5a41e02e6242ce0d0075d Was haltet ihr davon? Finde es sehr ungewohnt trotzdem mal was anderes.

Zitat von SteffLimitless: „ Die neuen C41 Sättel wurden montiert. Eine bessere Performance konnte ich bis jetzt nicht beobachten. “ Hab da auch nicht so viel Unterschied gespürt mit den C41 Sättel.

Zitat von AXR1.9TDI: „ Mein Fazit: bringt nicht wirklich was, am Synchronisationswinkel Experimente zu machen!LG“ Meine Worte. Lieber Software machen das bringt sich wenigstens deutlich was.

Kleber ist nicht gleich Kleber Mein erste Spoiler is mir damals auf der AB abgeflogen fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…131d5a41e02e6242ce0d0075d Der zweite Spoiler hält bereits seit 3 Jahren die haben aber auch kein Original Kleber benutzt. Ich glaub der erste Kleber hat die Hitze nicht gut vertragen damals hatte es Wochenlang über 30° der is nicht richtig ausgehärtet.

Zitat von Mario_ASZ: „Zitat von Corleone: „hab nämlich beim gelben A3 Log gemacht. “ Was fährt der jetzt Ladedruck?“ Er hat aktuell Turbo Probleme , deswegen fraglich ob das im Log die echten Werte sind. Generell scheint in der Ungarn Software einiges verbogen zu sein was selbst mir als Laie auffällt beim Log.

Zitat von Mario_ASZ: „Leichter wird es nicht. Jetzt ist noch der GTD dazu gekommen den ich vorher gar nicht kannte.“ Da ist ja das Problem es gibt mittlerweile so viel Auswahl an Lader und Firmen. Bin selbst noch am überlegen für mein Vater seinen AVF da will ich dieses Jahr auch noch umbauen.