Hey leute,

ich brauche dringend eure hilfe!!könnte mal jemand mit einem baugleichen motor mir einen gefallen tun?!?und zwar mal nachschauen ob, wenn der motor so langsam warm wird, ob das tankentlüftungsventil anfängt zu tackern?!?das würde mir sehr weiterhelfen...

vielen dank schon mal im vorraus...

Kommt schon Leute..is wirklich wichtig...kann auch ein ähnlicher motor sein...

wenn ihr nähere infos braucht schreibt einfach..

N paar mehr infos wären sicherlich hilfreich. Tackern...das wirst du im innenraum sicherlich nicht wahrnehmen oder? nur wenn du bei laufendem "warm werdenden" motor neben dem auto stehst oder?

oh ja sorry, war wirklich etwas unverständlich...
also man müsste schon die motorhaube aufmachen und das bauteil anfassen und dann müsste ein tackern zu fühlen sein...

das bauteil sieht in etwa so aus und sitzt bei mir rechts neben dem motor...

sorry...verwirrt...sitzt links neben dem motor...

brille1987 schrieb:

das bauteil sieht in etwa so aus und sitzt bei mir rechts neben dem motor...

Es wird leider kein Foto angezeigt, da du keine Nummer zwischen das [ gallery]Hier fehlt was [/gallery] geschrieben hast.

ich weis wie das ding aussieht, fahre ein defektes ventil die ganze zeit mit im auto spazieren, weil sie mir das mitgegeben haben nach dem wechsel

Super, wenn du weist, wie es aussieht, das hilft echt weiter.

Wir reden hier m.E. aber übrigens nicht vom Tankentlüftungsventil (das sitzt im Tankstutzen) sondern vom Taktventil der Tankentlüftung bzw. des Aktivkohlebehälters, mit dem die Kraftstoffdämpfe dem Ansaugtrakt zugeführt werden. Da ist ein gewisses tackern eigentlich normal, wenn es zu laut wird, ist aber vll. nur ein Schlauch abgerutscht bzw. gerissen.

naja bei mir tackert es eben überhaupt nicht...

also nur um das nochmal klar zu stellen...das taktventil muss auf jeden fall ein fühlbares tackern von sich geben,ja??

R2D2 schrieb:

Super, wenn du weist, wie es aussieht, das hilft echt weiter.

Hehe, ist klar.
Wollt damit aber im Grunde ausdrücken, "ich kenn das und werde nachher, wenn ich mit dem auto losmuss, mal prüfen wie das bei mir ist"
War einfach bissl schreibfaul

brille1987 schrieb:

naja bei mir tackert es eben überhaupt nicht...

IMHO ja, aber ich muss mich so weit einschränken, dass ich mich bei den Motoren da nicht so gut auskenne. Es kann durchaus auch anders gelöst sein, als ich das kenne.

Insofern... warten wir ab, was StyLez P zu berichten weis, sofern ihn sein Auto nicht beim Nachschaun gefressen hat.

Also ich war gerade unterwegs. Ich habe weder bei kaltem noch bei warmen Motor im Stand ein tackert gehört noch gefühlt.

Leuchtet bei dir denn irgend ne warmleuchte?

nein..mein mechaniker meinte auch da muss eigentlich die motorleuchte kommen,aber tut sie nicht...
beim fehlerspeicher auslesen ist das taktventil aber aufgetaucht...von wegen kurzschluss oder so...

Als das ventil damals bei mir defekt war, ging die Motorsteuerungsleuchte an. Ab und zu ma wieder aus, aber meistens war sie an. Nach dem Ventiltausch war das nichtmehr.

Also ich würds erst wechseln wenn ne Leuchte angeht! Der Fehler war sicher nur sporadisch, oder?

ich denke eher nicht...er hat 2 programme durchlaufen lassen und beide mal ist es als fehler aufgetaucht...
außerdem halt auch noch die lambdasonde 2

das der fehler 2 mal auftaucht ist wohl normal. solange er ihn mit dem ersten programm nicht gelöscht hat! Wenn sporadisch hinter den Fehlern steht, traten sie kurz auf, sind aber nicht von Dauer gewesen. Das kommt beim Fabia häufig vor. Ein kleiner Wert den irgend ein Steuergerät bekommt der etwas anders ist als ihn das Steuergerät erwartet schon hat man so n Fehler drin...

Am besten die fehler einfach mal löschen und schauen ob sie wieder kommen (insofern noch nicht geschehen).

ja das steht da...gut sag ich ihm.danke erstmal.wenn sich was ändert schreib ich noch was rein..

besten dank

also ich hab grad mit meinem mechaniker telefoniert und er meinte er hat den speicher gelöscht, ist dann kurz gefahren und der fehler ist danach wieder aufgetaucht...

dann wundert mich das keine warnleuchte angeht....naja, am besten wohl einfach mal wechseln...der mechaniker wird sich da schon auskennen und wissen was er tut...