Ist zwar etwas zusammenkopiert und nicht wirklich von mir, aber ich hoffe verständlich:

CAN-Bus

Controller Area Network Bus

Aufgabe

- Die Information von jedem Sensor für alle Steuergeräte nutzbar zu machen.
- Den Aufwand an Verkabelung zu verringern.
- Die Ausführung von Befehlen zu überwachen und damit zuverlässiger zu gestalten.
- Den Fehlererkennungs- und Diagnosebereich zu erweitern.
- Eine univeselle Schnittstelle zu bieten.


Funktion

Das waren noch Zeiten, als je ein Steuergerät die Zündung und ein anderes die Einspritzung regelte. Heute gibt es schon Fahrzeuge mit mehr als 50 Steuergeräten. Wenn nun mehrere davon die gleiche Information brauchen, sollte ein Sensor reichen. Dieser erhält ein Mini-Steuergerät (Controller), das die Daten über den CAN-Bus weitergibt. Das spart Kabel und ermöglicht eine Fehleranalyse, die sogar die Steckverbindungen einbezieht.
Rein theoretisch würde für das ganze Auto eine groß dimensionierte Versorgungsleitung und - neben der vorhandenen Masse - eine dünne Steuerleitung genügen, die noch nicht einmal abgeschirmt sein müsste. Theoretisch deshalb, weil

- die Datenübertragungskapazität des Busses begrenzt ist,
- verschiedene Geschwindigkeiten nötig sind,
- im Kfz-Bereich die (Daten-)Sicherheit besonders wichtig ist.

Da nur besondere Chips mit Eingabe-, Ausgabeeinheit, ROM- und RAM-Speicher (Controller) auf das Netz zugreifen können, muss jeder Aktuator (z.B. die Rücklichteinheit) und jeder Schalter einen solchen Controller haben. Diese kosten in der Großserie zwar deutlich weniger, ihr Preis hängt jedoch auch von der Geschwindigkeit des Busses ab. Deshalb und wegen der Fülle von möglichen Aktionen wird es z.B. für die Komfortelektronik wohl immer langsamere und für die Motor- bzw. Sicherheitselektronik schnellereCAN-Bus se geben. Außerdem gibt es z.B. die Video-Übertragungstechnik mit deutlich anderen Anforderungen an die zu übertragenen Datenmengen, für die der CAN-Bus nicht geeignet ist.

Vorteile

- Das Gesamtsystem ist zuverlässiger. Es enthält z.B. weniger störanfällige Steckverbindungen.
- Verdrahtung weniger komplex und dadurch kosteneffektiver.
- Die Installation wird einfacher und Veränderung leichter möglich.
- Zusätzliche Elemente (z.B. Steuereinheiten) können hinzugefügt oder der Einbauort verändert werden.
- Die Diagnosefähigkeit des Systems wird entweder erst möglich oder verbessert.
- Es kann beinahe an jeder beliebigen Stelle in das System eingegriffen werden, um Daten auszulesen und/oder Parameter und evtl. sogar ganze Kennfelder zu ändern.

Nachteile

- Der Software-Aufwand wird höher.
- Mehr Software macht Neuentwicklungen anfälliger.
- Der Aufwand an Digitalelektronik wächst.

Quelle:: KFZ-Technik


Gruß,
André