Ich füge hier mal mein Tagebuch ein. Da es, glaub ich, auch in diesem Forum vertreten sein sollte.
(Beitrag 01-27 sind rückwirkend eingefügt somit nicht datumsgleich zum erstelldatum des jeweiligen beitrages)
vielleicht soweit vorweg aus dem inhalt (beiträge 01-27):
1. umstieg vom fabia I auf II
2. umstieg von fabia II 1.4tdi auf 1.9tdi
3. steuervegleich 1.4 zu 1.9
4. abgelehnter garantiefall
14.01.2009:
so nach nun 220.000km fabia I nun seit dieser woche fabia II.
nachdem der I ohne mucken über 200.000 in ca. 4 Jahren abgespult hat,
aber gegen ende sich ein motorschaden einschlich und der Händler mir ein
besseres angebot für einen neuen fabia II machen konnte als jeder
eu-importeur hab ich zugeschlagen.
denn dieser vw-händler sahs auf dem skoda seit monaten fest und wollte
ihn loswerden. das erste war natürlich die nachfrage ob modell 09 und
keine tageszulassung. nach dem das passte und er mir für den alten samt
motorschaden noch 2500 geboten hat war er für 13900 meine (incl.
metallik und sunSet)
was mir nicht passt ist der sinnlose DPF und die nicht vorhandene
beleuchtung für die rücksitzbank, naja irgendwass ist immer wenn man
einen direkt ausm austellungsraum kauft
besser als im fabia I
+ wieder H4 statt H7 (endlich keine monatlichen lampenwechsel mehr)
+ geringere anfahrschwäche
+ länger, von untenherhaus besser nutzbarer drehzahlbereich
+ noch mehr gepäckraumnutzung, ablagen, haken zum aufhängen etc.
+ besseres kombiinstrument im bezug auf den BC
+ besser bedienbarer tempomat
+ wesentlich geringere reifenabrollgeräuche
+ wesentlich geringere windgeräuche
+ viel bessere federung das merkt man vor allem auf kopfsteinpflaster
+ grössere Spiegelflächen (dank eu-vorschriften)
+ kein nerviges piepen sondern schöner gong bei reserveanzeige und licht-an
+ etwas bessere sitze
+ noch bessere leichtgängigere schaltung
+ griffe der sitzverstellung nicht mehr so störend
+ blaue motortemp. bei kalten motor
schlechter als im fabia I (ohne aussattungsspetzifische unterschiede)
- keine motortemp.anzeige mehr (serie im I, im II nur elegance)
- etwas schlechtere rundumsicht
- die türöffner innen wirken extrem billig und fassen sich auch so an
- keine regulierbare amturenbrettbeleuchtung
- keine tankferentriegelung
- klang des Dance nur durchschnittlich
- das knie-mittelkonsole-radioecke-problem besteht immer noch
- höhenverstelung fahrersitz nich mehr so weit möglich wie im I
(Beitrag 01-27 sind rückwirkend eingefügt somit nicht datumsgleich zum erstelldatum des jeweiligen beitrages)
vielleicht soweit vorweg aus dem inhalt (beiträge 01-27):
1. umstieg vom fabia I auf II
2. umstieg von fabia II 1.4tdi auf 1.9tdi
3. steuervegleich 1.4 zu 1.9
4. abgelehnter garantiefall
14.01.2009:
so nach nun 220.000km fabia I nun seit dieser woche fabia II.
nachdem der I ohne mucken über 200.000 in ca. 4 Jahren abgespult hat,
aber gegen ende sich ein motorschaden einschlich und der Händler mir ein
besseres angebot für einen neuen fabia II machen konnte als jeder
eu-importeur hab ich zugeschlagen.
denn dieser vw-händler sahs auf dem skoda seit monaten fest und wollte
ihn loswerden. das erste war natürlich die nachfrage ob modell 09 und
keine tageszulassung. nach dem das passte und er mir für den alten samt
motorschaden noch 2500 geboten hat war er für 13900 meine (incl.
metallik und sunSet)
was mir nicht passt ist der sinnlose DPF und die nicht vorhandene
beleuchtung für die rücksitzbank, naja irgendwass ist immer wenn man
einen direkt ausm austellungsraum kauft
besser als im fabia I
+ wieder H4 statt H7 (endlich keine monatlichen lampenwechsel mehr)
+ geringere anfahrschwäche
+ länger, von untenherhaus besser nutzbarer drehzahlbereich
+ noch mehr gepäckraumnutzung, ablagen, haken zum aufhängen etc.
+ besseres kombiinstrument im bezug auf den BC
+ besser bedienbarer tempomat
+ wesentlich geringere reifenabrollgeräuche
+ wesentlich geringere windgeräuche
+ viel bessere federung das merkt man vor allem auf kopfsteinpflaster
+ grössere Spiegelflächen (dank eu-vorschriften)
+ kein nerviges piepen sondern schöner gong bei reserveanzeige und licht-an
+ etwas bessere sitze
+ noch bessere leichtgängigere schaltung
+ griffe der sitzverstellung nicht mehr so störend
+ blaue motortemp. bei kalten motor
schlechter als im fabia I (ohne aussattungsspetzifische unterschiede)
- keine motortemp.anzeige mehr (serie im I, im II nur elegance)
- etwas schlechtere rundumsicht
- die türöffner innen wirken extrem billig und fassen sich auch so an
- keine regulierbare amturenbrettbeleuchtung
- keine tankferentriegelung
- klang des Dance nur durchschnittlich
- das knie-mittelkonsole-radioecke-problem besteht immer noch
- höhenverstelung fahrersitz nich mehr so weit möglich wie im I
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von „shorty2006“ ()