Wie verändert sich der Bremsweg nach Einbau eines Sportfahrwerks?

Nö! Das System Rad-Schiene ist recht komplex, die Radkränze sind ja auch nicht zylindrisch, sondern konisch und die Berührfläche ist aufgund der Steifigkeit des Stahls ohnehin minimal.

Hy,
hatte mal vor längerer Zeit im TV einen Bericht gesehen,
wo die (glaub ich auf einem Focus) den Bremsweg verglichen hatten
mit dem serienmässigen Fahrwerk und das gleiche Auto mit einem tiefergelegten Fahrwerk.

Bei dem Test stellte sich heraus dass das tiefergelegte Fahrwerk einen kleineren Bremsweg hatte.

Weiss leider nicht mehr welcher Sender und welche Sendung das war.

MFG

klick mich hart

gutes video, was ja genau meine these beweist!

Ehrlich gesagt... ich find das Video ist fürn Popo. Der Fahrer hat beste Arbeit geleistet, denn er ist so gefahren, dass die Unterschiede durch die Fahrweise noch betont wurden. Schaut euch mal genau an, wann, wo und wie gelenkt wird! Am auffälligsten ist es am Schluss, bei der µ-split Fahrbahn; mit den Eibach Fahrwerken lenkt er deutlich früher gegen. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Grundsätzlich stimmen die Aussagen natürlich, aber die "Überbetonung" macht das ganze leider sehr tendenziös, ohne wären die Unterschiede halt nicht gar so raus gekommen.