Ja hatt er

A: Faserplaste in schwarz mit Golfballoptik auf der Unterseite

B: Ich denke schon

C: Spritersparnis

Guten Morgen,

bei meinem Combi Elegance 1,9 tdi, Baujahr 2001, ist diese Verkleidung serienmäßig dabei gewesen.

Sie läuft links und rechts vom sogenannten Kardantunnel (ich weiß, der Fabia hat keinen Kardan) in etwa von den hinteren Aufnahmen der Vorderachse bis kurz vor die Hinterachse.

Dadurch ist der Unterboden zumindest im größten Bereich vor Steinschlagschäden etc. geschützt und durch die Verkleidung wird naturgemäß auch die Luftführung unterhalb des Fahrzeuges beruhigt, was mit einer Spritersparnis einhergeht.

Die Verkleidung dürfte meines Erachtens relativ einfach nachrüstbar sein.

Was eine derartige Verkleidung kostet, kann ich nicht sagen.

Viele Grüße,


Markus

Einfach malgucken ob löcher vorhanden sind.
Jeder Motortyp brauch eine andere verkleidung darauf muss geachtet werden und kosten für die verkleidung für einen 1,9tdi sind mindestens 60€.

@Markus:

Kannst du eine Teilenummer erkennen/und nennen!
Dann könnte ich mal die entsprechenden Teile(nummer) heraussuchen für die verschiedenen Motortypen!
Wenn Bedarf dafür besteht!

Hallo,

ich kann die Nummern derzeit nicht ablesen, weil ich nicht auf eine Hebebühne kann. Ich hätte sonst ja auch gleich ein paar Bilder gemacht und hier eingestellt.

@ pepe: Es handelt sich bei der von mir genannten Unterbodenverkleidung nicht um die Motorverkleidung, sondern ausdrücklich um eine Unterbodenverkleidung, die ist mir an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unabhängig vom eingebauten Motor.

Wenn ich denn mal auf eine Hebebühne kann, dann werde ich Bilder anfertigen.

Im Forum für den Golf VI-GTI ist auch eine Diskussion darüber, dort sind entsprechende Bilder zu sehen.

Vielleicht hilft das etwas.

VG,

Markus

Hast du nen Link?!

Es gibt definitiv ein unterschied zwischen benziner und diesel unterbodenverkleidung!!!
Der unterboden ist bei den beiden motorvarianten nicht gleich!

Wenn mich nicht alles täuscht hat der Diesel rechts den Rücklaufkühler, an sonsten dürfte nichts anders sein.

Befestigt ist die Verkleidung nur mit Plastikmuttern an Gewindestangen die an die Karosse geschweißt sind. Die braucht man auf alle Fälle, sonst kann nichts montiert werden, denke aber, dass alle Fabias die haben.

Und bei späteren Baujahren, so ab Facelift etwa ist sie nicht mehr nachrüstbar, weil die Gewindebolzen im Unterboden schlicht und einfach fehlen.
Ich würde mir den Unsinn eh nicht drunter schrauben, die Spritersparnis ist minimalst und zwischen den Verkleidungen und dem Unterboden sammelt sich soviel Modder, dort fängt der Fabia dann als allererstes das Gammeln an. Selber mal nach zwei Jahren bei nem Fabia abgemacht, das Zeug hat gestunken wie die Pest und der Unterboden war schon arg in Mitleidenschaft gezogen.

Das sich da Modder sammelt stimmt, ich mach's einfach sauber, ist übrigens eine der wenigen Stellen an meinem Auto die noch nicht gammeln...

Little Turbo schrieb:

...ist übrigens eine der wenigen Stellen an meinem Auto die noch nicht gammeln...

Naja zum sauber machen muss das Zeug halt immer komplett runter. Und wie war der dumme Spruch: "Wo Dreck ist kann kein Rost sein", dann stimmt der wohl wenigstens bei dir

Stimmt die hinteren Radhausecken gammeln ohne Dreck, die vorderen sind im Modder abgesoffen und rostfrei

@Little Turbo
Wenn der "Modder" trocken ist vielleicht, ist dann aber kein "Modder" mehr
Der einzige "Modder" der vor Rost schützt ist Ölschlamm (1A-Korostop ).

Ich denk mal das ist bei dir nur eine Zwischenstufe von Vollblech zu Siebblech
Ist halt nur eine Frage der Zeit, brauch schon ein paar Jährchen

Das war Ironie... Ich hab an der Karre genug siebblech, an den stellen die genannt wurden jedoch erstaunlicherweise nicht, dafür sonst fast überall ab der VA nach hinten durch.