Das sag ich dir, wenn du dein Vermessungsprotokoll postest.
Aber ich würde die eigentlich versuchen neutral (im Eingefederten Zustand) einzubauen.
Hast du Domlager vom GTI drinne?

Wann kam die Strebe rein, vor oder nach Vermessung?

Je nach Fahrstil, Reifen würde ich die eher auf Druck bauen, denn das reduziert den Radsturz. Es sei denn du bist jemand, der gerne mit dem Heck lenkt, und ständig untersteuernd durch die Kurven fährt...(und understeering horrible findet...)
-1,5° Radsturz ist bei deinen recht breiten Reifen aber auf Dauer an der Abnutzung zu sehen (innen)

Man muss aber ganz klar sagen, das ich das nur mit GTI Domlagern empfehle, denn mit den weichen Serienlagern kippt das Federbein z.T nach Außen in ner Kurve. Dh der Radsturz geht flöten, und damit auch der Grip. Die GTI Domlager haben dieses Problem nicht.


gruß Blackfrosch

Bezogen auf deinen Sturz solltest du Druck einstellen, damit er wieder in Richtung Serienwerte geht.
Wenn du Kurvenräubern willst, dann auf Zug.
Am sinnvollsten isses aber wie Blacky schon sagt, das Ding möglichst neutral reinzuhängen, ich kann ja meine mal messen.

Hab meine auch neutral (im eingefederten Zustand) eingebaut und dann auf Druck eingestellt!

BTW: Passt die Sandtler Domstrebe auch bei den TDIs? Die Seat Domstrebe ist ja extra für die TDIs gedacht, weil ja dieses "Ding" über dem rechten Dom im Weg ist.

Bei allen TDI bzw. Turbomotoren nur passend, wenn man den Unterdruckverteiler wo anders festmacht.
Ohne Umbauen nur bei den Saugmotoren machbar.

das verlegen des unterdruckverteilers ist aber gar kein problem! noch besser ist die kombination aus domstrebe und fahrwerksstrebe

Meine Meinung zu dem Thema... Bei passend eingestellten Fahrwerk die Strebe ohne Vorspannung einbauen und gut ist es. Alles andere ist m.E. Pfusch am Bau, weil man eh nur überwiegend die Strebe verbiegt und tatsächlich eingentlich kaum eine Änderung rein bekommt, weil der E-Modul vom Material sich ja nicht ändert. Wenn einem die Steifigkeit nicht passt, dann hilft im Grunde nur ne anders dimensionierte Strebe, die möglichst ohne Halter direkt auf die Domlager kommt, so es geht. Besser noch wäre aber ohnehin gleich ein Käfig. Und ja, volle Zustimmung zu deathdragon, die Kombi aus Dom- u. Querlenkerstrebe ist natürlich noch mal was besser; IMHO reicht aber alleine schon die Querlenkerstrebe, um dem Fabia ein wesentlich besseres Fahrverhalten beizubringen, Domstrebe alleine hab ich aber nie ausprobiert, wäre interessant, was alleine mehr bringt.

@Fröschlein:

Es sei denn du bist jemand, der gerne mit dem Heck lenkt, und ständig untersteuernd durch die Kurven fährt...(und understeering horrible findet...)

Untersteuern ist SCHEI...

Stimme R2D2 voll zu. Auf Zug geht maximal bei ausgelutschteb Serien Dom Lager

dann hast du sie gerade mal eingebaut und mehr nicht! da würde ich mir wegen zug oder druck keinen kopf machen! da muss man schon etwas kraft aufwänden

oder kurz alles bestens wasser wieder mal viel zu heiß gekocht!

Passt die Sandtler eigentlich auch beim Fabia2, oder welche Domstrebe kann man da verwenden ohne zu bohren, dann wäre das ja eventuell was für Mama´s Auto ?

ich will ja mama nicht zu nahe treten aber ich befürchte die merkt das garnicht! und bohren würde ich eh nicht wenn einen vw das leben schon so leicht macht.

aber ich denke die strebe passt nicht, habe es aber auch noch nicht expliziet getestet.