Wenn die Batterie voll ist, sollte die 90A und die 70A gleich viel Energie vom Motor brauchen, den wo soll denn sonst der Strom hin Will sagen, ich glaube nicht dass man dadurch weniger Sprit braucht.

Nix

Wenn du mit 120km Autobahn tatsächlich über 5l verbrauchst ist die Lichtmaschine das definitiv kleinste Problem.

Je nach Verkehr sind bei mir 3,2-3,8l AB Verbrauch auf dem Arbeitsweg die Regel. (Technik Serie BLT)

Edit: Vorallem hast du noch das lange Getriebe und damit ziemlich genau 1000U/min weniger bei gleicher Geschwindigkeit.
Wie fährst du denn normalerweise? Ich denke da ist der sinnvollere Ansatz.

skywalker27 schrieb:

Was haltet ihr davon?

GARNIX

Der TDI braucht fürn Winter die 90A Lima bzw die 120A Lima. Denn der Zuheizer zieht ca 50A. Der schaltet dir sonst die Servo weg wenn es mal blöd läuft im Winter.
Sparen tust dadurch nichts. Die Grundkonstruktion ist ja identisch nur paar Wicklungen mehr/weniger bzw ein anderer Regler.

Reifendruck, Spur, Fahrweise, Zusatz-Gewichte, schwere Felgen, -> ordentlisches Motormapping.

In der Reihenfolge am Verbrauch arbeiten...

PS.: Wer hat denn dein RS gechipt? Hab da schon die dollsten Dinger gesehen.... Wo mich gewundert hat das überhautp noch was geht... (sprich Mehrverbrauch.... durch schlechtes Tuning)

Wenn der Verbrauch nicht besser geworden ist (bei Teillast), dann isses a priori ein schlechtes Tuning.

Um die 3,2 (BC, real 3,5) zu erreichen fahr ich 90km/h Tempomat.

Fahr ich die max. erlaubten 120km/h liegt der Verbrauch zwischen 3,9 und 4,7.

Deswegen, wie man über 5l schafft bei dem Profil und Drehzahl ist mir schleierhaft. Die Software würde mich daher auch mal interessieren...
Meine >5l Verbräuche sind allesamt bei Vollgas BAB fahren entstanden. (Wenn ich schneller als 90 Fahr, dann auch wenn frei die 220 die er läuft)

Edit: hier mal ein Foto von der Heimfahrt gerade eben:
(23-16*C, 97km, 1:20h, 72km/h, trocken, kein Stau)

Serienmäßige / normal(schlecht) getunte BLTs / ASZs sind nun mal Säufer bei Teillast, weil so spät eingespritz wird um die Abgasnorm zu erfüllen.
Hast du deine Spureinstellung mal prüfen lassen? Wieviel Reifendruck fährst du du? Auf welchmem Reifen?

gruß

skywalker27 schrieb:

Du meinst mit besserer Software wäre da noch was machbar?

Definitiv 10% ist gut machbar, wenn man sich anstrengt (im Motor-Mapping )
Der Nexen ist für sein schlechten Verbrauch bekannt, der Bullet0507 fährt die deswegen mit 3 bar rund um. Teste das doch mal. Und ne Spureinstellung (auf 5-8min Gesamtspur!) schadet auch nicht.
Bremse ist freigängig? Auto ruckt nicht beim Ausrollen (ohne Bremsen zum Stehen kommen?)

gruß

teste doch mal die 3bar

Ja die Nexen saufen schon gut.... Aber immerhin sind sie in der Performance ganz gut sogar besser als mancher Hankook
Habe auch nicht erwartet das damit was am Spritverbrauch geht, mal sehn wie der Unterschied mit Michelin Winterreifen dann ist.