Schwankt wirklich die Batteriespannung oder die Lichtmaschinenspannung?
Mechanischer oder elektronischer Regler verbaut?

Genau das selbe Problem hatte ich auch mit meinen roller jedoch ein keeway.
Keiner konnte mir helfen,nichtmal der Nachbar,der Elektroniker ist.

Also ganz ehrlich, bei Peaks von 180V müsste es dir auf der Stelle sämtliche Glühlampen zerschießen.
Im Endeffekt spricht das aber für eine nicht vorhandene oder defekte Regelung. Die Batterie kann keine 180 V und auch keine 30 erzeugen.

Wo aber genau der Fehler liegt, das ist wohl nur zu mutmaßen.

Ja Glühbirnen sind nur so durchgebrannt..und neue spannungsregler haben auch nichts bewirkt..

Was passiert wenn du die Batterie rausnimmst? Geht dann die Limaspannung auch noch so hoch? Ich hoffe ja Vespa läuft wie Simson auch ohne Batterie

Die Batterie puffert ja ab, wenn große Verbraucher im Bordnetz Strom ziehen.
D.h. ohne Batterie muss an sich die Lima alles allein liefern und möglicherweise könnte man so mal die Regelung auf die Probe stellen.

Wie gesagt sind nur so Vermutungen von mir, will natürlich auch nicht, dass du dir das gesamte Bordnetz kaputt machst.

Hmm gibts zu den Zahlen auch noch ne Zuordnung?
Möchte da jetzt nicht unbedingt alles erraten müssen.


Also ich wüde Spannung zwischen Masse anschluss LiMA und - Pol Batterie messen und dann nochmal an der + Batterie und Gleichstromanschluss Regler.

Ich kann mir vorstellen dass irgendein Kabel einen Bruch hat und da ein Wackelkontakt hat -> Kontakt da, Regler regelt normal auf 14 V dann fällt die Last kurz weg und die Spannung schießt kurz in die Höhe (Prinzip Zündunterbrecher) Mit dem Multimeter wird man natürlich nicht viel messe können da das zu langsam reagiert da wäre ein Oszi von Vorteil.

Messungen mit einem Ohmmeter sind meistens für die Katz deswegen lieber Spannungsunterschiede suchen die findet man eher.

Dann is das aber auch ein mieser Regler
Warscheinlich viel zu träge...
War das ein original Regler oder Nachbau?