Die milden Temperaturen haben mich dazu verleitet meinen RS wahrscheinlich das letzte Mal dieses Jahr zu waschen
Jetzt ist endlich mal das Auto sauber und die goldenen RS Felgen mal schauen wie lange

Der ABT Spoiler kam auch an... Hab nur noch kein Bild gemacht... Aber wie erwartet... Top



MfG

Gestern hab ich endlich mal einen kennen gelernt der was angeblich die Tuneline Software mit 155PS oben hat. Hat den selben wie ich also ATD mit dem Umschaltknopf von Original Software zu Tuning.
Er hat den gebraucht vor 1 oder 2 Jahren gekauft die Software war schon oben.

Nun erstmal muss ich sagen das ich den schon öfter mal gesehen habe in Wien und mir gleich gedacht habe das der wirklich gut geht, und da ich gewusst habe das es kein RS is dachte ich schon der könnte die Tuneline Software drauf haben.

So gestern am Abend zufällig wieder gesehen und wir sind a bisserl herum geheizt ehm gefahren

Es hat sich herausgestellt das er schneller is wie ich, wir haben im 2 Gang so bei 30-40 gemacht und bis 110-120km/h.
Nun er hat circa 1-2 Wagenlängen Vorsprung, da das Wetter schlecht wurde sind wir nicht AB gefahren.
Auch so in der Stadt hab ich gemerkt das der einfach etwas mehr Punch hat als meiner der geht etwas besser ab.

Trotzdem an die 155PS glaub ich nicht, andererseits is er für 130PS was ja auch Tuneline anbietet einfach zu schnell.

Werde mich nochmal mit ihm treffen und dann mal schauen........

Nebenbei: Ein Freund von dem war mit seinem Peugeot 206 auch dabei, Bj 2006,1,6HDI mit Software angeblich 140PS und den hab ich stehen lassen.

Da ist immer viel angebliche Leistung dabei, leider.
Was ich bisher von TuneLine gesehen hab überzeugt mich auch nicht. Wird zum Teil mit ganz üblen Tricks gearbeitet....

Ich bin heute mal mit dem mitgefahren. Und er hat fix die 155PS Tuneline Software hab die Mappe mit der Rechnung,Garantie Diagramm gesehen.

Rein subjektiv is eigentlich kein Unterschied zu meinen, das Einzige was mir aufgefallen ist das er bei 3000/U mehr Schub hat.

Laut HP hat der bei ca. 3000/U auch das Meiste Drehmoment also wird das schon passen das der vom Gefühl als Beifahrer her in dem Bereich besser geht, ob das wirklich 350Nm sind naja......

Würde zumindest erklären das er dann schneller ist wenn er in höheren Drehzahlen ist.

Fakt is das er schneller is wie ich, an die 155PS glaub ich trotzdem noch nicht.

Ich weiß jetzt auch fix das ich mir die Software nicht rauf mache für 700€ is mir da der Unterschied zu meinem zu gering.

Heute war ich ihn endlich mal wieder waschen, hat schon ziemlich herunter gekommen ausgeschaut

Der war ja nicht so schlimm.

IMG_20160112_171303.jpg IMG_20160112_171314.jpg

Um Himmelswillen

und ich dachte meiner ist schmutzig... meinen hat der Regen erst mal wieder sauber gespült werde mich aber die Tage auch mal wieder dran machen...



MfG

Da Grisu und ein sauberes Auto das sind 2 Welten

Und zur Strafe bekommst auch kein Gefällt mir

Heute wurde bei Nuerne89 das neue Gewindefahrwerk bestellt

@Corleone0664 Der Fabia ist ja nur mein Schlechtwettergerät. Der wird nur alle paar Monate gewaschen. Und jetzt im Winter hab ich sowiso keinen Bock drauf. Aber, mein Octavia steht seit 23. Dezember gewaschen und geputzt in der Garage und der Käfer steht abgedeckt, gewaschen, Poliert und geputzt im Keller und wartet auf den Frühling.

Ich hab heute die 150 tkm voll gemacht und als Belohnung hab ich ihm seinen Lieblingssaft "Ultimate Diesel" gegeben

Hab heute die Vorbereitungen gemacht für Zahnriemenwechsel
Allerdings hat mich der Schnee überrascht auf einmal war es 2 cm hoch in der

Nicht für meinen Fabia, aber unsere Fabia-Familie hat Zuwachs bekommen. Hab gestern Abend einen Fabia 1.9TDI Combi für meine Freundin abgeholt.

Habe heute nachmittag angefangen das neue H&R einzubauen, neuer Stabi ist drin, nur die vorderen Dämpfer wollen partout nicht reinrutschen...Schon zigmal Dämpfer aus- und eingebaut, aber noch nie haben sich die Dämpfer so gewehrt. Hat noch jemand einen Tipp?

Naja klingt ja immer einfach, spreizen, gerade ansetzten, gut flutschi (vorher entrosten, eh klar) und von unten mit'm gummihammer aufs Radlagergehäuse, bzw gleichzeitig mit'm Wagenheber den Querlenker am Traggelenk anheben.

Beim ersten brauch ich gefühlt immer ne Stunde, beim zweiten geht's in 2 Minuten.

Heute wieder mal ein paar Teile auf Lager gelegt,
komplette Kofferraum-Verkleidung(Seiten links und rechts, Boden und Hutablage in Top Zustand), nen Ersatzreifen und Werkzeugbox(die im Reserverad drinnen ist-komplett mit Inhalt).
Letzte Woche vom @lexfabia geholt: Turbo vom RS(Ehemals aus dem Forum), großen Wischwassertank.
Ich brauch mehr Platz für meine Teile
oder einen 2ten RS

Gestern bei dem schönen Wetter, wurde der Original Auspuff ESD u. MSD mit nun über 210tkm und 16 Jahren auf dem Buckel gewechselt hat leicht angefangen zu pfeifen
Ich muss sagen ich bin überrascht von Passgenauigkeit des zugekauften war Plug & Play ) sowie es sein soll

Sonnige Grüße

Gestern Monte mal kurz abgekärchert...da das weiß langsam zu viel wurde Am Nachmittag den neuen Spiegel verbaut

Hat heute mal nix mit Tuning zu tun: Innenfach und Deckel der Mittelarmlehne ausgebaut und das Polster des Deckels gewaschen. Mit Pinsel größere Staubablagerungen am Armaturenbrett und im Bereich der Sitze entfernt.
Wenn der GLS-threepointer endlich mal den bestellten Verlängerungsschlauch für den Kompressor zustellt, werden Bremsfl. gewechselt, die Scheiben aufgehübscht, die Führungsbolzen der Bremsen erneuert und die Yokohamas angeschraubt.

Mit den Yokohamas werden sehr wahrscheinlich die Supro Hinterachslager fällig. Das mag ich nicht auf der Straße machen, da darf sich ne Werke etwas verdienen.

Nach 120tkm und 6 Jahren - Bilstein B8 Dämpfer - hinten rechts defekt. Defekt lag ab ca 100tkm Laufleistung vor - letztes Jahr dachte ich an defekte Domlager hinten - jetzt weiß ichs - die geliebten Bilstein Dämpfer sind auch nicht haltbarer als OEM, leiern nur nicht so schnell aus. Wirklich gemerkt hat man den Defekt aber nicht.

Daher
- H&R Monotube - tiefe Version
- gleichzeitig - Unterdrucksystem vereinfacht (nur noch ein Ladedruckregelventil, Verteilerkasten entfallen)
- Domstrebe richtig rum montiert... (letzte Spuren der alten "Fachwerkstatt" beseitigt.
- Bremsenwartung (Tyrolsport Hülsen reinigt, Beläge angefast, Führungen geschmiert
- modifizierte Ankerbleche von n89-motorsport (bessere Wärmeabführung)