Fabia III TDI oder TSI?

Für deutsche Städte reicht Euro 4

In Deutschland wird der 1.4TDi ca. 130€ Steuern kosten, die 1.2TSI um die 50-60€.

Leslie schrieb:

Auch gut
Jetzt bin ich nur noch nicht weiter mit meiner entscheidung

Probefahren sollte da helfen.........

Kaum ein Händler hat die 1.4 TDIs auf dem Hof stehen das ist ja das Problem
Selbst Polos findet man kaum.

So wie ich das gelesen habe, haben die neuen TDI ein s.g. Abgasmodul welches den Turbolader + DPF + Oxikat + NOx Speicherkat enthält. Ist ein Bauteil kaputt muss das s.g. Abgasmodul getauscht werden (alles). Für mich wäre das nichts... außer Leasing mit Garantie, aber nichts zum alt werden.

Die Garantieerweiterung darf nicht fehlen, und das tut sie bei seiner Konfiguration nicht.

Das man moderne Autos nach 4-5 Jahren in die Presse fahren muss sollte eigentlich eh klar sein

Corleone0664 schrieb:

Leslie schrieb:

Auch gut
Jetzt bin ich nur noch nicht weiter mit meiner entscheidung

Probefahren sollte da helfen.........

Habe ich gemacht. Bin nen Polo TDi mit 75PS gefahren. Ging richtig gut, zumindest bis 140km/h. Höher wollte ich auch nicht, da der Motor erst 300km runter hatte. Untenrum geht er richtig gut.
Habe dann den F3 bestellt.
Fabia III 1.4 TDi Style 77KW - 19720,-
Sprint Gelb - 150,-
Sportsitze - 190,-
17" LM Clubber - 300,-
Anhängerzugvorrichtung - 550,-
Ablagepacket - 55,-
Comfortpaket - 390,-
HHC (Berganfahrassi) - 70,-
Bolero inkl. MirrorLink - 220,-
KESSY - 170,-
NSW mit Abbiegelicht - 100,-
Parkpiepser v&h - 290,-
SRA+beheizte Düsen - 140,-
Smartgate - 130,-

macht unterm Strich:22475,-
Überführung:575,-
KFZ-Gebühr:10,-

Das wird sicherlich teuer
Die Bauteile einzeln kosten ja schon ein haufen Geld und ich denke im VAG-Konzern wirds nur einen kleinen Paketrabatt geben.

Aber die Benziner haben andere Schwachstellen daher äre das für mich jetzt kein Hindernis den TDI zu kaufen.

Also ich würde immer zum TDI tendieren. Bin den 1.2 TSI 86ps meiner Cousine schon gefahren und muss sagen, dass es mich absolut nicht vom Hocker haut.
Das Turbo-ansprechen war fast langsamer als bei meinem TDI und allgemein hat es einfach 0 Spaß gemacht.
Dazu kommt diese ganze Sche*** Steuerkettenprobleme, Abgastemp-Probleme usw.. vor allem wenn man liest, das es lt. VW behoben ist seit 2012, aber immer noch Steuerkettenprobleme auftreten.
Ein TDI, vor allem bei VW ist was grundsolides mit dem man eig nie was falsch macht und eig. immer Fahrspaß hat, also wieso nicht. Der Steuer wegen kann bei EU6 eh niemand mehr heulen.

Frag mal Blackfrosch wie solide der (alte) 1.6 TDI von VW ist.
Die neuen 1.2/1.4 TSI habe alle Zahnriemen.

Du widersprichst dich !? Oder meinst du deine Cousine hat einen 1.2TSI ?
Ich bin auch schon den alten 1.2TSI und 1.4TSI gefahren (105/180Ps) und auch einen 1.2TDI (oder 1.4TDI) im Polo - die ersten beiden haben mich vom Hocker gerissen, der kleine TDI hat mich so dermaßen entäuscht... den würde ich nicht mal geschenkt fahren!

agneva schrieb:

Du widersprichst dich !? Oder meinst du deine Cousine hat einen 1.2TSI ?

Ja genau, ich meinte TSI.

Ihr dürft eure 1.9TDI Treckermotoren nicht immer mit dem vergleichen was VW zur Zeit anbietet.

BoNeS schrieb:

Bin den 1.2 TSI 86ps meiner Cousine schon gefahren und muss sagen, dass es mich absolut nicht vom Hocker haut.
Das Turbo-ansprechen war fast langsamer als bei meinem TDI und allgemein hat es einfach 0 Spaß…

Was soll an 90PS auch Spaß machen?

Corleone0664 schrieb:

BoNeS schrieb:

Bin den 1.2 TSI 86ps meiner Cousine schon gefahren und muss sagen, dass es mich absolut nicht vom Hocker haut.
Das Turbo-ansprechen war fast langsamer als bei meinem TDI und allgemein hat es einfach 0 Spaß…

Was soll an 90PS auch Spaß machen?

Es gibt viele Autos, in denen 90PS mehr Laune machen als in anderen Autos mit mehr PS. Der KIA Ceed von einem Kumpel z.B. hat 135PS, fühlen sich aber wie die Hälfte an.

Habe mit der 90PS Version auch andere Erfahrung gesammelt. Auch auf der Autobahn ging der fix richtung 200

Blackfrosch schrieb:

Das man moderne Autos nach 4-5 Jahren in die Presse fahren muss sollte eigentlich eh klar sein

Willkommen in der neuen Welt
Halb OT: Ich bin mal gespannt, wie schnell unser Rapid Spaceback (1,4 Steuerketten-TSI+DSG) altern wird, den meine bessere Hälfte vsl. in der 12.KW bekommt.
Der Fabia III war bei uns auch im Gespräch, aber inzwischen bin ich froh etwas bestellt zu haben, das die schlimmsten Kinderkrankheiten schon hinter sich haben KÖNNTE . . .