Wenn es nur Geräuschdämmbleche sind, dann kannst die getrost weg lassen. Kann nur sein, das es dann ab und an quietscht.

Mal nicht so schnell bitte mit dem weglassen. Welcher Motor ist bei dir verbaut, daraus ergeben sich durchaus Unterschiede in der Bremsanlage und der Funktion der ggf. gemeinten Teile.

Du meinst im Bild die Nummer 15 und dort die 3 Bleche auf dem Rückenblech?
253615160.png

Ok dann kannste das wirklich weg lassen

20 G 052150A2 Lithium-Schmierfett 180G
21 G 000650 Festschmierstoffpaste 100G

Lithiumfett brauchste für den Kolben und die Sattelführungen.
Die Feststoffschmierpaste für die ganzen Führungen des Belages und ggf. dessen Rückseite.
Halt die normalen Stellen, die man auch bei Erneuerung von Bremskomponenten so behandelt.

Also Kolben schmieren musst du nicht, außer man erneuert dort die Manschetten.
Die Führungsbolzen kann/sollte man durchaus mal nachschmieren, dass sind die Teile, die du zur Satteldemontage rausgedreht hast (im Bild Nr. 2 und 3).
Zusätzlich sollte man alle Führungen wo der Bremsbelag anliegt mit Drahtbürste gründlich reinigen und dort Kupferpaste oder beispielsweise Plastilube auftragen um die Leichtgängigkeit der Beläge zu gewährleisten.

Beim Erneuern der Scheiben unbedingt die Radnabe säubern, damit dort die Scheibe sauber und plan anliegt. Die kleine Zentrierschraube welche in die Scheibe geschraubt wird bitte wirklich nur ganz leicht anziehen oder gleich weglassen, sonst hat man beim nächsten Mal viel "Spaß" damit, dort bissl Plastilube/Fett ran wirkt auch Wunder.

Und wenn du die Kolben zurückgedrückt hast im Stand paar Mal pumpen, nicht dass der erste Tritt bei Fahrtbeginn ins Leere geht

Kolben wird mit Druckluft rausgepresst, leg aber um Himmels Willen bitte wo normal die Scheibe im Sattel liegt ein Holz rein, sonst kann der Kolben ganz böse Schaden anrichten.
Danach alles mit Spiritus (nicht Bremsenreiniger) sauber machen und mit dem Lithiumfett Kolben und Führung reichlich schmieren und alles wieder zusammen bauen. Kein Hexenwerk und in 20min wenn die Manschette mitspielt erledigt.

Schick mir mal per PN ne Mailadresse von dir, bekommst was

Und bitte keine Kupfer haltigen Pasten verwenden, die haben im heutigen Automobil nichts mehr verloren.

Das Thema wieder

ATE Plastilube und LiquiMoly Ceramic Paste kosten quasi nichts.
Dann braucht man keine 80er Jahre Technik mehr nutzen... Und sich keine möglichen (Korrosions)Probleme an Alu, oder ABS-Sensoren holen...

Ozz schrieb:

Noch ne kurze Frage zum Schluss. wieviel Druck sollte man auf die Reifen machen?
15 Zoll 195/50

Das kommt drauf an, was du willst. Der Solldruck lt. Hersteller (s. Bedienungsanleitung, o.ä.) ist sicher nicht verkehrt, willst du sparsam oder/und sportlich fahren, darf es etwas mehr sein. Zu dem Thema findet sich hier aber sicher mehr als genug Lesestoff.