Unrunder Motorlauf im Standgas nach Kaltstart

Ist ein Kolbenkipper durch eine Kompressionsprüfung feststellbar?

Kurzer Zwischenstand: es liegt ein mechanischer Defekt am Ventilsitz des Auslassventils des dritten Zylinders vor

Vom Überarbeiten riet mein Mechaniker ab, da er alle Motoren, die er zum Einarbeiten von verstärkten (wg. Gasbetrieb) Ventilsitzringen oder nur zum Fräsen brachte, nach kurzer Zeit wieder hin waren...

Aktueller Stand: er bekommt nen neuen Kopf inkl. aller Ventile etc.

Nachteil: teuer (aber immer noch unterhalb der Wertgrenze des Autos)

Vorteil: danach ist er wieder fit, ich habe meinen LPG-Wagen wieder und ich weiß genau, was ich an dem Auto habe

...denn für den Preis der Reparatur bekäme ich nur einen alten Gebrauchten mit unbekannter Historie...

So; neuer Kopf ist drauf und alles ist wieder gut...

Jetzt nur bei Gelegenheit - oder spätestens zum TÜV im August nächsten Jahres - das Flexrohr ersetzen....

Seit gestern wieder das gleiche Problem... wobei als es gestern warm war, das Problem (fahren auf drei Pötten) nach wenigen Gasstößen vorüber war...

heute morgen nach dem Start und auf der Fahrt zur Arbeit (7 km) lief er permanent auf drei Zylindern und nach kurzem Blinken der MKL blieb sie dann dauerhaft an... werde nachher mal den Fehlerspeicher auslesen (wobei ich da sicher auch nicht schlauer werde als die Info Fehler P0303, dann aber schonmal einen Zylinder weiß) und hoffe, es ist "nur" eine Zündspule...

PS
Zündkerzen, Öl und Filter sind neu (Ende Januar - seit ca. 4.000km - DENSO IK16TT Iridium, 5W30 LL LiquiMoly)

PPS
heute stand er von 07:00 - 13:00 hier auf dem Hof in der Sonne und was soll ich sagen - er sprang an und lief sofort und dauerhaft auf allen Zylindern...

Jetzt konkret: kann es sein, dass eine Zündspule (oder der enthaltene Widerstand) bei Kälte muckt und bei Wärme wieder ganz die alte ist oder was wäre Eure Vermutung jetzt, bei diesem Morgens-Kalt-Läuft-nicht und Mittags-Warm-Läuft - Phänomen?

Also, das Auslesen des Fehlerspeichers brachte "keine gespeicherten Fehler"....

Gestern und heute auch wieder Kaltstart und Lauf ohne Probleme... wohl also eine Sache, mit der ich leben muss....

Nichtsdestotrotz werde ich mir auch mal die Motorlagerung, Drehmomentstütze nochmal ansehen... der Tausch scheint ja mit 16er Steckschlüssel einigermaßen schnell vonstatten zu gehen...

Abwarten..

So, ab heute morgen war der Fehler dauerhaft:

P0302

Werde mal die Zündspule tauschen... aber eben nach dem dritten Starten lief er wieder einwandfrei... kann das trotzdem die Zündspule sein, so á la sporadischer Ausfall?

Viele Grüße
achilles

PS
habe nachgesehen: die ersten drei Zylinder habe ich BOSCH drin (0986221023) seit 12/2013 und die im vierten ist Original VW (036905715E) ausgetasuscht 11/2013 - also alle vier gewechselt bei rund 130.000 km....

dann hat die aber lange gehalten, oder?

Sind ca. 92.000 km seit dem Tausch des Kopfs im Juli 2015...

Das auf jeden Fall, Corleone

Seit Mittwoch ist die neue Zündspule drin und seither startet er wieder ohne Probleme (dreimalaufholzklopf).

Viele Grüße
achilles