Ich hatte ja gehofft dass sich mein linker Sattel selbst repariert nach der Rückstellung... dem ist leider nicht so. Heute Morgen hat er wieder geklemmt (mit neuen Scheiben+Beläge), das ist jetzt das 3. Mal und ich habe keinen Bock mehr jedes Mal den Hebel der Handbremse zurück zu drücken nachdem ich die Handbremse angezogen habe.
Von ATE oder TRW kostet 1 Sattel 100 €
Bosch 80 € + Pfand 47 € -> bekommt man einen recycelten ?

Gibt es sonst Empfehlungen / Kauftipps ?

Bei Ebay bin ich auf 1 TRW BREMSSATTEL HINTERACHSE LINKS SKODA FABIA 6Y2 COMBI 6Y5 ROOMSTER HINTEN HA | eBay den gestoßen von TRW für nur 60 €

stimmt, danke für die Erinnerung!
werde ich heute Nachmittag einbauen

Edit: Perfekt die 5,12€ waren es wert !

danke, vorerst ziehe ich die Feder Methode vor

War eine schei** Idee mit der Feder. Genau 1 Monat hat´s gehalten. Heute morgen war es etwas über 0°C und 100% Luftfeuchtigkeit. Los gefahren dabei merkte ich wie die HA links leicht blockierte... angehalten, Handbremshebel zurück gedrückt, Auto lies sich frei schieben... weiter gefahren.
Nach 10km merke ich wieder wie die Kiste leicht bremst. Angehalten diesmal leuchtete mich die Bremsscheibe rot glühend an .
Per Hammer am Straßenrand den Hebel noch mal zurück gedrückt.

Jetzt ärgere ich mich, dass ich nicht sofort neue Sättel bestellt habe. Eventuell ist die neue Bremsscheibe jetzt hinüber. Bremswerte sind zwar fast gleich aber sie sieht jetzt schön verbrannt aus. Wer weiß was mit den Belägen passiert ist.

Also bitte nicht nachmachen mit den Federn . Das zögert den Exitus nur ein paar Tage hinaus.

C41 = anderes Bremssystem ?? Dachte gibt an der HA nur eins.

aber vorschlagen, gleich gegen C41 Sättel (auch G4) zu tauschen, bingt etwas mehr Bremskraft hinten, das Heck geht bei zügigen Bremsmanövern nicht so sehr hoch, bleibt ruhiger.
Meines Wissens haben die C41 wie die C34 Sättel einfach nur einen anderen Kolbendurchmesser. Die Sättel werden dann eigentlich noch mit 239 statt 232mm Scheiben kombiniert, aber das ist für dich in dem Fall irrelevant. Bremsbeläge und Halter sind die selben, kann 1:1 übernommen werden

hmm das wäre mal nicht legal

wollte eigentlich 2x ATE Sattel (200€) einbauen und die ATE Sachen behalten. Normalerweise müsste das eine Bremsscheibe aushalten einmal kurz geglüht.

Ich habe mich für die günstigste Variante entschieden: 104€ 2x TRW Sättel und keine neuen Bremsscheiben & Beläge.
Bremsenprüfstand sagte gerade exakt gleiche Werte sowohl VA, HA, wie FB.

Wie ist das eigentlich mit der elektronischen Bremskraftverteilung ?
Der Fabia hat ja keinen ALB mehr an der HA, somit übernimmt das ABS permanent die Bremskraftverteilung nach Schlupf (Raddrehzahlsensoren) entsprechend beladungsabhängig auch weit vor ABS Eingriff ?
Somit müsste bei vollem Kofferraum bei leichter Bremsung der Bremsdruck an der HA erhöht sein.
Oder irre ich da?

Hier ein Foto von der Scheibe die geglüht hat von gestern beim Reifenwechsel.

Ich werde das beobachten, bin aber der Meinung dass der schwarze Bereich (oben) nach und nach weniger wird.