Guten Morgen Zusammen,
mein kleiner ist ein 1.4TDI Combi - BJ 2005 - 260000 km - Langstreckenfahrzeug - Kabelbaumaktion und LIMA-Stecker am Getriebe habe ich vor 2 Jahren selbst gemacht, hatte seither auch keine Probleme mehr.
Hintergrund:
Das Auto stand 1 Woche bei meinen Eltern, beim starten folgende Probleme:
- Lenkhilfe leuchtet und geht nicht
- ASR, ABS, Handbremse-Zeichen (blinkt), Abgassystem
Ich fahre jeden tag 200km, nach 3 Tagen waren alle Zeichen wieder verschwunden.
Dann stand das Auto 2 Tage übers WE, am Montag Morgen wieder das gleiche, wobei diesemal ohne Lenkhilfe, nur ASR,ABS,Handbremse-Zeichen (blinkt), Abgassystem, Tacho geht NICHT.
Nach 2 Tagen fahren alles wieder weg, wobei sporadisch während des Fahrens der typische Piepton, ASR,ABS,Handbremse-Zeichen kurz aufgeblinkt, gleichzeitig der Tacho auf 0, dann hat sofort alles wieder funktioniert. Das ABS sowie ASR hat auch funktioniert (es lag Schnee, testen war einfach).
Als es dann so kalt war hatte ich keine Probleme mehr.
Seit es wieder warm und feucht ist ist der fehler nicht mehr sporadisch, sondern dauerhaft:
ABS,ASR,Abgassystem, Handbremse-Zeichen(blinkt inkl. Piepton), Tacho geht nicht.
Auslesen hat folgende Fehler gebracht:
Motorsteuergerät:
Bremslichtschalter- unplausibles Signal
Datenbus Antrieb fehlernde Botschaft vom ABS-SG - sporadisch - Bitte Fehlerspeicher des ABS-SG auslesen
Schalttafeleinsatz:
Bremsensteuergerät - keine Kommunikation - statisch
Elektrische Lenkhilfe:
Steuergerät im Schalttafelseinsatz auslesen
Bordnetzsteuergerät:
Bremsensteuergerät keine Kommunikation - statisch
Diagnose-Interface für Daten-Bus:
Bremsensteuergerät keine Kommunikation - statisch
Folgendes habe ich bereits überprüft/gemacht:
- Bremslichtschalter getauscht (Bremslicht) ging vorher tatsächlich nicht, jetzt geht es wieder
- Sicherungen geprüft, auch die 40A Sicherungsblech auf der Batterie, kein Haarriss oder änliches erkennbar
- Das Tachosignal kommt anscheinend nicht vom Differential, da dort anstatt des Hall-Sensors nur ein FAKE-Stecker montiert ist, kommt das Geschwndigkeitssignal eventuell auch vom ABS-Steuergerät?
- Stecker vom ABS-SG sieht gut aus, nicht vergammelt, kein Wasser
- +12V liegen am ABS-SG Stecker an
- die Masse am ABS-SG Stecker habe ich geprüft und gegen Batterie+ eine 8A Sicherung durchbrennen lassen, Massepunkt scheidet also anscheinend auch aus
Der Kabelbaum geht direkt vom ABS-SG durch die Spritzwand im Wasserkasten in den Innenraum, es ist aber nicht der welcher bei der Kabelbaumaktion aufgeschnitten wird.
Ich vermute nun das der Kabelbaum ein änliches Problem hat.
Folgende Arbeiten wollte ich noch machen:
Massepunkte im Wasserkasten prüfen (wobei testweise eine 8A Sicherung durchgebrannt ist, also scheint der Massepunkt noch gut zu funktionieren)
Kabel vom ABS-SG in den Innenraum durchprüfen (dazu brauche ich einen Stromlaufplan, wo kann ich den kaufen?)
Die Werkstatt hat mir Angeboten bis zu einem gewissen Höhe an Arbeitskosten den Fehler zu suchen, wobei 1 Tag mit 500€ angeboten wurde
Das Auto ist bei dem Alter und den Kilometern (hat auch schon ganz schön Rost) auch nicht mehr viel Wert, 500€ ohne Erfogsgarantie sind mir eigentlich zu viel.
Nur an das ABS-SG glaube ich nicht, da es IMMER/GLEICHZEITIG mit der Abgaskontrolleuchte gekommen ist.
Eventuell fällt euch nochmal etwas ein. Vielen Dank.
Gruß
Reinhold
mein kleiner ist ein 1.4TDI Combi - BJ 2005 - 260000 km - Langstreckenfahrzeug - Kabelbaumaktion und LIMA-Stecker am Getriebe habe ich vor 2 Jahren selbst gemacht, hatte seither auch keine Probleme mehr.
Hintergrund:
Das Auto stand 1 Woche bei meinen Eltern, beim starten folgende Probleme:
- Lenkhilfe leuchtet und geht nicht
- ASR, ABS, Handbremse-Zeichen (blinkt), Abgassystem
Ich fahre jeden tag 200km, nach 3 Tagen waren alle Zeichen wieder verschwunden.
Dann stand das Auto 2 Tage übers WE, am Montag Morgen wieder das gleiche, wobei diesemal ohne Lenkhilfe, nur ASR,ABS,Handbremse-Zeichen (blinkt), Abgassystem, Tacho geht NICHT.
Nach 2 Tagen fahren alles wieder weg, wobei sporadisch während des Fahrens der typische Piepton, ASR,ABS,Handbremse-Zeichen kurz aufgeblinkt, gleichzeitig der Tacho auf 0, dann hat sofort alles wieder funktioniert. Das ABS sowie ASR hat auch funktioniert (es lag Schnee, testen war einfach).
Als es dann so kalt war hatte ich keine Probleme mehr.
Seit es wieder warm und feucht ist ist der fehler nicht mehr sporadisch, sondern dauerhaft:
ABS,ASR,Abgassystem, Handbremse-Zeichen(blinkt inkl. Piepton), Tacho geht nicht.
Auslesen hat folgende Fehler gebracht:
Motorsteuergerät:
Bremslichtschalter- unplausibles Signal
Datenbus Antrieb fehlernde Botschaft vom ABS-SG - sporadisch - Bitte Fehlerspeicher des ABS-SG auslesen
Schalttafeleinsatz:
Bremsensteuergerät - keine Kommunikation - statisch
Elektrische Lenkhilfe:
Steuergerät im Schalttafelseinsatz auslesen
Bordnetzsteuergerät:
Bremsensteuergerät keine Kommunikation - statisch
Diagnose-Interface für Daten-Bus:
Bremsensteuergerät keine Kommunikation - statisch
Folgendes habe ich bereits überprüft/gemacht:
- Bremslichtschalter getauscht (Bremslicht) ging vorher tatsächlich nicht, jetzt geht es wieder
- Sicherungen geprüft, auch die 40A Sicherungsblech auf der Batterie, kein Haarriss oder änliches erkennbar
- Das Tachosignal kommt anscheinend nicht vom Differential, da dort anstatt des Hall-Sensors nur ein FAKE-Stecker montiert ist, kommt das Geschwndigkeitssignal eventuell auch vom ABS-Steuergerät?
- Stecker vom ABS-SG sieht gut aus, nicht vergammelt, kein Wasser
- +12V liegen am ABS-SG Stecker an
- die Masse am ABS-SG Stecker habe ich geprüft und gegen Batterie+ eine 8A Sicherung durchbrennen lassen, Massepunkt scheidet also anscheinend auch aus
Der Kabelbaum geht direkt vom ABS-SG durch die Spritzwand im Wasserkasten in den Innenraum, es ist aber nicht der welcher bei der Kabelbaumaktion aufgeschnitten wird.
Ich vermute nun das der Kabelbaum ein änliches Problem hat.
Folgende Arbeiten wollte ich noch machen:
Massepunkte im Wasserkasten prüfen (wobei testweise eine 8A Sicherung durchgebrannt ist, also scheint der Massepunkt noch gut zu funktionieren)
Kabel vom ABS-SG in den Innenraum durchprüfen (dazu brauche ich einen Stromlaufplan, wo kann ich den kaufen?)
Die Werkstatt hat mir Angeboten bis zu einem gewissen Höhe an Arbeitskosten den Fehler zu suchen, wobei 1 Tag mit 500€ angeboten wurde
Das Auto ist bei dem Alter und den Kilometern (hat auch schon ganz schön Rost) auch nicht mehr viel Wert, 500€ ohne Erfogsgarantie sind mir eigentlich zu viel.
Nur an das ABS-SG glaube ich nicht, da es IMMER/GLEICHZEITIG mit der Abgaskontrolleuchte gekommen ist.
Eventuell fällt euch nochmal etwas ein. Vielen Dank.
Gruß
Reinhold