Gude,
erst versagte mein Fensterheber auf der Fahrerseite seinen Dienst und gestern rutschte die Scheibe in die Tür.
Heute wollte ich dem Problem mal auf den Grund gehen, geriet aber leider schon recht früh in eine Sackgasse.

Problem: In einem Youtube Tutorial schraubte der Kerl munter ein paar Schrauben aus der silbernen Blechverkleidung um Sie dann aus dem Türrahmen zu nehmen.
Bei mir sind da aber leider keine Schrauben, sondern alles ist irgendwie vernietet.....(Siehe Fotos)

Wie komme ich von hier aus weiter an meine Scheibe?

Grüße
Timo

Edit:
Sone Kagge.
Bin gerade auf den Thread gestoßen:
Türverkleidung - Nieten statt Schrauben - wie lösen?

somit kann der hier gerne gelöscht werden

Danke für den Tipp.

Die zwei großen Plastikkappen....
Wie bekomme ich die raus?
Schraubenzieher ganz am Rand (B) ansetzten oder in der Ritze dazwischen (A)? (Siehe Foto)

Und weiter geht's.....

Ich bräuchte hier von euch hoffentlich nochmal eine Bestätigung für meine Theorie.

Ich habe die 2 großen, schwarzen Plastikkappen entfernt und gesehen, dass die Scheibe noch auf der Führung aufliegt und nicht wie gedacht rausgerutscht ist.

Wenn ich also nun den Fensterheber betätige läuft der Motor, aber die Scheibe bewegt sich nicht. Dafür höre ich durchgängig lautes Krachen, so als würde Plastik geschreddert werden.

Fazit meiner Vermutung:
Der Motor bringt die Bewegung nicht mehr auf die Scheibe, somit ist der Hubmechanismus wohl im Eimer?!

Online bekommt man dafür verschieden ausgestattete Sets zu kaufen.
Welches bräuchte ich denn um am Besten für den Tag ausgerüstet zu sein, an dem ich mich dazu entschließe die Nieten aufzubohren und das Problem zu beseitigen?

Außerdem wäre es nett, wenn noch jemand einen Link zu den von Barney vorgeschlagenen Gewindenieten mir geben könnte?

Frohe Weihnachten und vielen Dank schon mal im Voraus aus Südhessen.

Timo

Okidoki,
neuer Träger ist drin.

Jetzt ist mir nach der Reparatur wieder aufgefallen, dass die Elektrik ne Macke hat (Hatte er auch schon vorher gehabt!)

Die Macke sieht folgendermaßen aus:
Man muss am Hebel wild hoch und runter schalten bis die Mechanik anspringt. Und wenn Sie dann mal anspringt heißt das nicht das Hebel Runter auch Fenster runter bedeuten muss. Es kann dann auch mal hoch statt runter fahren. Ist aber nur auf der Fahrerseite so. Die Beifahrerseite funzt astrein.

Frage:
Würdet ihr diesen Defekt eher dem Fensteheber (Würde mich auf Ebay: 13 Euro kosten) oder dem Motor (Ebay: viel zu teuer ) zu schreiben?

Grüße
aus Südhessen.
Timo

Die gute, alte Suchfunktion

Dankeschön.